 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Транспортная логистика и торговля
|
|
Развитие транспортной логистики предполагает использование геоэкономических преимуществ расположения Пермского района по отношению к г. Перми (соседское положение) и к другим территориям края и другим регионам («транзитность» не только регионального, но и федерального масштаба), включение в территорию района судоходной части реки Кама и Камского водохранилища.
Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока осуществляется с помощью различных транспортных средств. Для Пермского муниципального района этот перечень наиболее широк и включает в себя городской пассажирский, железнодорожный, водный, автомобильный и воздушный транспорт, а также трубопроводный. Особое значение для развития ряда территорий района имеет ЛРТ на базе скоростного трамвая.
Транспортная логистика как составная часть логистики мегаполиса (city logistics)представляет собой практическую организацию процесса функционирования потоков материалов, транспортных средств и людей с использованием транспортно-логистической инфраструктуры в рамках городской агломерации в условиях усиления товарообмена субъектов хозяйствования.
Интеграция города Перми и Пермского района в единую жестко взаимосвязанную систему объектов транспортной логистики предполагает необходимость кооперации деятельности по следующим направлениям:
- согласование планов и источников финансирования реконструкции, строительства, содержания и ремонта дорог, оказывающих влияние на пропускную способность транспортных магистралей, транспортную доступность отдельных территорий и емкость автомобильных стоянок;
- согласование объектов комплексной жилищной и производственной застройки с прогнозированием изменения потоков людей и транспорта для определения маршрутов и мест остановки общественного транспорта с учетом логистической нагрузки конкретного сельского поселения (торговых и офисных центров, предприятий и складов, образовательных и детских учреждений);
- создание условий для сокращения перемещений по городу Перми грузовых крупногабаритных транспортных средств;
- оптимизация затрат на производство, хранение, переработку, транспортировку и реализацию готовой продукции населению;
- создание условий для неограниченного доступа районных и региональных поставщиков сельскохозяйственной продукции к рынкам сбыта, а населения – к качественной продукции без излишних посредников и наценок.
При разработке конкретных методов по организации транспортной логистики необходимо принимать во внимание два крупномасштабных объекта управления: грузовые и пассажирские перевозки. Каждый из этих видов образует потоки транспорта, которые, имея свои особенности, в конечном итоге функционируют в единой системе.
В рамках Стратегии целесообразно обозначить следующие направления развития транспортной логистики:
- создание в пригородной зоне круглогодичных постоянно действующих торговых рынков сельскохозяйственной и пищевой продукции с неограниченным доступом на них пермских производителей (4 объекта);
- выделение земельных участков для формирования логистических центров по хранению и переработке сельхоз продукции, организации грузовых перевозок;
- формирование маршрутной сети пассажирских перевозок, создающей приоритет общественному транспорту для маятниковых миграций в город Пермь.
Обязательным условием повышения эффективности организации грузовых и пассажирских перевозок и модернизации логистической системы мегаполиса в целом в рамках усиления региональных, национальных и международных процессов товарообмена является внедрение и планомерное развитие интеллектуальных транспортных систем регионального уровня.
Результат использования транспортной логистической системы – высокая вероятность выполнения «шести правил логистики»: нужный груз, в нужном месте в нужное время, в необходимом количестве, необходимого качества, с минимальными затратами.
С позиций социально-экономического развития – это дополнительные рабочие места, налоговая база, экология.
В качестве отдельных проектов развития транспортной логистики в планируемом периоде до 2030 года следует рассматривать проект развития грузопассажирского логистического центра на базе аэропорта Б.Савино, а также речного порта «Берег Камы».
«Точками роста»[62] для развития транспортной логистики и торговли являются:
1. Кондратовское сельское поселение: Комплекс придорожного сервиса в районе региональной автодороги Западный обход, торгово-развлекательный комплекс в д. Кондратово, постоянно действующая сельхозярмарка, речной порт в д. Берег Камы.
2. Фроловское сельское поселение: Торгово-развлекательныйцентр регионального уровня (120000 кв. метров) в районе д. 5-я Ферма, постоянно действующая сельхозярмарка.
3. Гамовское сельское поселение: Логистический комплекс.
4. Савинское сельское поселение: Грузопассажирский логистический комплекс в д. Большое Савино.
5. Кукуштанское сельское поселение: Транспортно-пересадочный узел в п. Кукуштан.
6. Двуреченское сельское поселение: 2-я очередь логистического центра «Магнит»
3.7.2.3. Рекреация и туризм. [63]
По своему туристическо-рекреационному потенциалу Пермский муниципальный район входит в первую десятку территорий Пермского края.
Укрупненно это направление экономического развития района можно разделить на два относительно самостоятельных вида бизнеса:
- санаторно-курортное лечение и организованный семейный и детский отдых;
- туризм во всем многообразии его видов.
Основные направления развития этих видов деятельности изложены в Инвестиционном проекте «Развитие туристско-рекреационного комплекса Пермского района», разработанного в рамках инвестиционного проекта Пермского края «Туристско-рекреационный комплекс «Пермь Великая» в рамках федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)». Проект предполагает развитие инфраструктуры туристско-рекреационных комплексов Пермского района «Усадьба «Преображенская», «Парка активного отдыха «Юго-Камские горки», горнолыжной базы отдыха «Гора-Снегири» общей стоимостью 218 млн. руб.
Центром санаторно-курортного лечения является курорта «Усть-Качка» - Усть-Качкинское сельское поселение, который базируется на бальнеологических ресурсах общероссийского значения – минеральных водах. Общая площадь курорта 182 га, в том числе площадь парковой зоны 80 га.
Круглогодичный семейный и детский отдых является финансово затратными, но и социально значимым. «Точками роста» места семейного и детского отдыха могут стать в случае реализации программы, целенаправленно финансируемой за счет средств бюджета всех уровней, а также фондов социального страхования и общественных организаций.
Центром историко-культурного (познавательного) туризма является архитектурно-этнографический музей деревянного зодчества «Хохловка»- Хохловское сельское поселение.
Это первый на Урале музей деревянного зодчества под открытым небом. На площади 35,2 га объединено 23 памятника деревянного зодчества конца XVII – второй половины XX вв., которые представляют лучшие образцы традиционной и культовой архитектуры народов Прикамья. Живописные ландшафты территории Хохловского поселения, особенно на берегу Камского водохранилища, пересеченный рельеф, имеющаяся транспортная инфраструктура способствуют развитию активного туризма, как в зимний период (горнолыжная база «Гора» в д. Глушата), так и в летний период.
Оздоровительно-развлекательный туризм и рекреация – вид деятельности, преобладающий в центральной, западной и юго-восточной частях Пермского района, тяготеющих к транспортному «жгуту» (железная дорога Москва – Владивосток и федеральная автодорога Пермь – Екатеринбург).
В последние годы потребности краевого центра в развитии различных видов туризма в рамках «туризма выходного дня» диктуют необходимость развития здесь активного, сельского, оздоровительно-развлекательного туризма.
В настоящее время функционируют несколько объектов активного туризма:
- оздоровительный комплекс «Иван-гора» в с. Гамово (Гамовское сельское поселение);
- конноспортивная школа «Реприз» в п. Красный Восход (Усть-Качкинское сельское поселение);
- парк активного отдыха «Юго-Камские горки» в п. Юго-Камский (Юго-Камское сельское поселение)
. Развитие оздоровительного туризма и отдыха требует дальнейшего развития мест проживания (баз отдыха, оздоровительных центров, гостевых домов), транспортной инфраструктуры, сервисного обслуживания, в том числе качественного общественного питания. Именно туристическая и рекреационная деятельность может стать двигателем для локального развития местных ЛПХ и КФХ.
В восточной части района доминирующий вид туризма пока не выделяется. Здесь представлены объекты историко-культурного (мемориальный дом-музей В.В. Каменского) в с. Троица (Сылвенское сельское поселение), активного (горнолыжный комплекс «Жабреи») в д. Жабреи (Фроловское сельское поселение).
Среди предприятий, представляющих сельский туризм, находится ООО «Тополь» д. Горшки (Заболотское сельское поселение).
Перспективными проектами по развитию развлекательного туризма и познавательного досуга, а также спорта являются проекты развития территории аэропорта «Фролово» (Двуреченское сельское поселение) - авиамодельный, планерный, парашютный виды спорта, музей авиационной техники под открытым небом, а так же строительство нового ипподрома республиканского уровня со всей разветвлённой инфраструктурой в п. Ферма (Двуреченское сельское поселение).
Особое значение предлагается уделить созданию рекреационных зон в форме культурно-развлекательных парков на территориях 20-25 га для привлечения жителей Перми и Пермского края для отдыха и развлечений в зеленой зоне города Перми (эколого-компенсационный пояс агломерации).
Толчком к комплексному развитию отрасли туризма и рекреации может стать разработка инвестиционного проекта Пермского края «Туристско-рекреационный комплекс «Пермь Великая» в рамках федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)».
Уникальность подхода при разработке проекта заключается в том, что для инвестиций предлагается не какой-то отдельный объект, а в целом Пермский край. Помимо этого, важным моментом является то, что инвесторы (порядка 30 организаций), которые намерены принять участие в проекте, являются налоговыми резидентами Пермского края и действуют на территории будущих туристических кластеров[64].
Дата публикования: 2015-07-22; Прочитано: 806 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
