Москва - 2011

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

____________________________________________________________

Кафедра экономики и управления на транспорте

Н. Г. СМЕХОВА

Ю. Н. КОЖЕВНИКОВ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ПРАКТИЧЕСКИМ ЗАНЯТИЯМ

По дисциплине

" СЕБЕСТОИМОСТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК "

Москва - 2011

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

____________________________________________________________

Кафедра экономики и управления на транспорте

Н. Г. СМЕХОВА

Ю. Н. КОЖЕВНИКОВ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ПРАКТИЧЕСКИМ ЗАНЯТИЯМ

По дисциплине

" СЕБЕСТОИМОСТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК "

Москва - 2011

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

______________________________________________________________

Кафедра экономики и управления на транспорте

Н. Г. СМЕХОВА, Ю. Н. КОЖЕВНИКОВ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ПРАКТИЧЕСКИМ ЗАНЯТИЯМ

по дисциплине

"СЕБЕСТОИМОСТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК"

для экономических специальностей

Москва - 2011

УДК 656.224/.225.003.13(075.8)

С - 50

Смехова Н. Г., Кожевников Ю. Н., Смехова Н.Г. Методические указания к практическим занятиям. По дисциплине “Себестоимость железнодорожных перевозок”. - М.: МИИТ. 2011 - 76 с.

Приведены задачи для практических занятий по вариантам и методические указания к их решению. Методические указания и задачи предназначены для студентов дневного и вечернего факультетов, изучающих дисциплину “Себестоимость железнодорожных перевозок”.

Табл. 27, рис. 2.

ã Московский государственный университет

путей сообщения (МИИТ), 2011

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

Введение 4

1. Расчет эксплуатационных расходов по основным элементам

затрат 5

2. Себестоимость перевозок грузов и пассажиров 31

3. Влияние объема перевозок на эксплуатационные расходы и

себестоимость 33

4. Методы расчета себестоимости перевозок в конкретных

условиях 39

5. Зависимость себестоимости перевозок от качественных

показателей использования подвижного состава 48

6. Влияние изменения производительности труда, норм (цен)

расхода материалов, топлива (электроэнергии) на себестои-

мость перевозок и эксплуатационные расходы 53

7. Расчет себестоимости перевозок отдельных родов грузов 55

8. Метод укрупненных расходных ставок 59

Приложения 67

Литература 71

ВВЕДЕНИЕ

Методические указания составлены в соответствии с программой дисциплины "Себестоимость железнодорожных перевозок". За последние годы произошли значительные изменения в составе затрат, меняется структура расходов по хозяйствам, статьям номенклатуры и элементам затрат. Принята новая "Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО "РЖД" (2007 г.). Изменяется система учета расходов и отчетности. Рост цен на технику, топливно-энергетические и материаль­ные ресурсы, повышение уровня заработной платы отражается на стоимостных показателях работы транспорта, которые необходимо периодически пересчитывать. В МИИТе разработана методика индексации единичных и укрупненных расходных ставок с использованием персональных компьютеров.

Цель данных методических указаний - помочь студентам изучить и освоить методы расчета себестоимости перевозок и оценки влияния на нее различных факторов в современных условиях работы железнодорожного транспорта.

1. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ ПО ОСНОВНЫМ ЭЛЕМЕНТАМ ЗАТРАТ

В соответствии с "Номенклатурой доходов и расходов по видам деятельности ОАО "РЖД" эксплуатационные расходы железнодорожного транспорта учитываются раздельно по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ открытого акционерного общества "Российские железные дороги". В зависимости от отношения к производственному процессу расходы по обычным видам деятельности делятся на непосредственно вызываемые этим процессом (производственные) и общехозяйственные, т.е. расходы по обслуживанию производства и управлению. В свою очередь расходы, непосредственно вызванные процессом производства, подразделяются на специфические (прямые производственные) и общепроизводственные расходы. Специфические (прямые производственные) расходы в классификаторе группируются по видам деятельности, отраслевым хозяйствам, укрупненным видам работ (УВР), которые представляют собой группы статей, объединенных по функциональному признаку.

Общехозяйственные расходы подразделяются на две группы:

1. Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления;

2. Расходы по содержанию аппарата управления.

Статьи специфических (прямых производственных) расходов разделены на две группы:

1. статьи-ресурсы - статьи, отражающие затраты на возобновление основных средств (амортизацию), уплату налогов, арендные и лизинговые и прочие платежи;

2. статьи-функции - статьи, отражающие затраты на выполнение определенных работ, являющихся частью производственных вспомогательных процессов.

Кроме того, в отдельную группу статей выделяются общепроизводственные и общехозяйственные расходы.

Вся совокупность статей-ресурсов и статей-функций специфических (прямых производственных) расходов в Номенклатуре разделена по укрупненным видам работ (УВР).

Выделены следующие укрупненные виды работ:

1. Оказание услуг по грузовым перевозкам;

2. Содержание и эксплуатация инфраструктуры железнодорожного транспорта;

3. Локомотивная тяга;

4. Оказание услуг по пассажирским перевозкам в дальнем следовании;

5. Оказание услуг по пассажирским перевозкам в пригородном сообщении;

6. Ремонт подвижного состава;

7. Строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта;

8. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

9. Содержание объектов социальной сферы;

10. Прочие виды работ.

К элементам затрат относятся - фонд оплаты труда, топливо, электроэнергия, материалы, амортизация и прочие расходы. В состав прочих расходов входят также отчисления на социальные нужды, уплата процентов за кредит и другие расходы.