Запереть на замок вентили подачи воздуха в баки воздушных выключателей или снять с них штурвалы

При ремонте приводов масляных выключателей проверяют правильность взаимодействия деталей механизма и наличие требуемых зазоров, убеждаются в отсутствии заеданий между отдельными движущимися деталями механизма привода.

Неправильную работу частей механизма устраняют путем чистки, смазывания, регулирования. При ремонте привода нельзя подпиливать или подшабривать рабочие поверхности деталей его механизма.

Отремонтированный привод после сборки проверяют путем нескольких включений и отключений вручную. Привод должен работать четко, плавно и без заеданий. Качество ремонта и правильность сборки привода повторно контролируют на месте установки после соединения его с выключателем.

Последней операцией является регулирование привода совместно с выключателем и проверка его работы от действия устройств релейной защиты и автоматики.

При ремонте высоковольтных предохранителей перегоревшие плавкие вставки заменяют новыми. Проволоку для замены плавкой вставки необходимо выбирать в строгом соответствии с требованиями защиты отдельных участков электрической сети или электрического оборудования.

При установке отремонтированных предохранителей необходимо проверять целость плавкой вставки и полноту засыпки патрона наполнителем (кварцевым песком). Патроны предохранителей должны входить в губки без больших усилий и не иметь перекосов. Указатели срабатывания патронов должны быть обращены вниз.

Шинные устройства применяют во всех РУ независимо от напряжения и типов (открытые или закрытые). Шины выполняют в виде полос прямоугольного сечения из меди, алюминия или стали. При ремонте шинных устройств неровности и пленки оксида с контактных поверхностей удаляют напильником, не допуская общего уменьшения площади сечения шины более чем на 1,5 %. Если вмятины или выемки уменьшают площадь сечения алюминиевых шин более чем на 1,5% а медных шин — более чем на 1%, но при этом не более чем на 10 % их общей площади сечения, то дефектное место усиливают накладкой, которую присоединяют болтами.

Крепление алюминиевых и медных шин на изоляторах производят различными способами в зависимости от числа шин каждой фазы, которое определяют по току, проходящему в них. Для установок с большими токами применяют многополюсные шины.

Шины вследствие нагрева током изменяют свою длину, поэтому при монтаже используют компенсирующие устройства. У шин длиной до 25 м в местах их крепления делают отверстия овальной формы (при креплении к изоляторам). Под головки болтов устанавливают пружинные шайбы.

Шины после ремонта окрашивают. Неокрашенными оставляют только места ответвлений и присоединений к аппаратам, покрываемые после выполнения присоединений прозрачным глифтале-вым лаком. Фазы шин трехфазного тока обозначают буквами Л, Д С.

При ремонте вилитовых разрядников типа РПВ проверяют целость крышки и плотность укладки внутренних деталей, которые не должны перемещаться. Разрядник вскрывают только при неудовлетворительных результатах испытаний, при этом проверяют целость вилитовых дисков и размер искровых промежутков, исправность нажимной пружины. Дефектные детали заменяют новыми.

При сборке тщательно герметизируют крышку разрядника, защищая внутренние детали от атмосферных воздействий для сохранения стабильности его характеристики. Герметизацию осуществляют путем установки в верхней и нижней частях разрядника диафрагм из износостойкой резины.

При ремонте трубчатых разрядников проверяют состояние фибробакелитовой трубки, прочность крепления на ней стальных наконечников, правильность расположения внутри трубки электродов, исправность указателя срабатывания. Поврежденный лаковый покров трубки восстанавливают. Ослабленные наконечники обжимают на трубке. При необходимости регулируют внутренний искровой промежуток между электродами.

Проверяют исправность указателя срабатывания. Поврежденную латунную фольгу заменяют новой полоской толщиной 0,02 мм. Внутренний диаметр дугогасительного канала и длина внутреннего искрового промежутка разрядника не должны отличаться от паспортных данных более чем на 0,5 и 1 мм соответственно. После ремонта наконечники окрашивают черной эмалевой краской.

При осмотре бетонных реакторов проверяют сопротивление изоляции колонок и измеряют площадь поврежденных участков лакового покрова колонок. Если сопротивление изоляции снизилось по сравнению с заводскими данными более чем на 30 % или поверхность повреждений покрова превышает 25 % общей, реактор подвергают капитальному ремонту и сушке.

При ремонте устраняют деформацию витков обмотки, восстанавливают поврежденную изоляцию обмотки и бетонных колонок, воссоздают разрушенные части колонок. Новый лаковый покров на колонки наносят, применяя натуральную олифу либо один из лаков марок 319, 441, 447, 460 или Л-1100.

Для восстановления частично разрушенной колонки бетон приготовляют из равных по объему частей цемента марки 500, кварцевого песка и гравия, замешанных на чистой воде (50...60% от массы цемента). Опалубку для бетонирования изготовляют из гладко оструганных досок. Снимают ее после окончания процесса схватывания, т.е. через 20...40 ч в зависимости от температуры окружающей среды. Отвердевание бетона длится 25... 30 сут, считая со дня начала бетонирования. Сушку и запечку отремонтированного реактора производят в сушильной камере при температуре 90... 110 °С. Процесс сушки длится 40... 50 ч.

Ремонт трансформаторов тока включает в себя следующие операции: зачистка напильником заусенцев на краях листов или оплавлений; восстановление сердечника при частичном или полном выходе из строя его стали путем замены листов. Листы берут из однотипного вышедшего из строя трансформатора тока. Материал и размеры листов должны быть такие же, как в заменяемых листах.

Небольшие механические повреждения поверхности бака масляных трансформаторов напряжения устраняют без выемки сердечника. При сложных повреждениях трансформатора (смещение сердечника, катушек, нарушение изоляции и др.) производят его разборку с выемкой сердечника. Сердечник извлекают только в сухом помещении. Он может находиться вне масла (без последующей сушки) не более 12 ч.