Шпонка под колесом на валу тихоходной ступени

Под колесом при диаметре вала d_вых=55 мм выбираем призматическую шпонку по [3]. При диаметре вала в диапазоне 50…58 размеры шпонки b x h=16 x 10, l =45-180 мм. Длину шпонки принимаем из ряда стандартных длин так, чтобы она была меньше длины посадочного участка вала l₂.

принимаем 56.

Тогда расчетная длина шпонки мм.

Допускаемое напряжение смятия для шпонки из стали [σ_см ]=100-150 МПа.

Расчетное напряжение смятия:

МПа ≤ [σ_см ].

11. Выбор смазочных материалов и системы смазывания

Смазывание зубчатого зацепление производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до погружения на всю высоту зуба.

По таблице 4 [4] устанавливаем вязкость масла при средней скоростью V - 2,62 м/с, вязкость должна быть приблизительно равна 28 • 10 ^-6 м/с.

По таблице принимаем масло И-100 А (по ГОСТ 20799-75*).

Масло заливается в картер редуктора. Для наблюдения за уровнем масла предусмотрен маслоуказатель - жезловый щуп.

Для замены масла в корпусе предусматриваем сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой М20х1,5-8 g.

При длительной работе в связи с нагревом воздуха повышается давление внутри корпуса. При интенсивном тепловыделении это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Для этих целей используем отдущину.

Подшипники смазываем пластичным смазочным материалом, закладываем в подшипниковые камеры при монтаже.

Сорт cмазrи выбираем по таблице - солидол жировой (ГОСТ 1033-79, температурной эксплуатации от -25 до +79 С° и температурой каплепадения 75 С°).
12. Сборка редуктора

Редуктор состоит из крышки и корпуса. Крышка крепится к корпусу с помощью болтов с наружней шестигранной головкой.

Для подъема и транспортирования крышки корпуса и редуктора в сборе используем крючья, которые отливают заодно с корпусом.

Посадки деталей и сборочных единиц редуктора.

Внутренние кольца подшипников насаживаем на валы с натягом, значение которых соответствуют полю допуска к6, а наружные кольца в корпус по переходной посадке, значение которой соответствует полю допуска Н7.

Для ступицы детали, насаживаемой на выходной конец вал (звездочка), а на входной вал (шкив клиноременной передачи) принимаем посадки с натягом, значение которого соответствует полю допуска k6 и Н7/р6.