Подбор подшипников и шпонок быстроходного вала

Выбираем радиально-упорные шарикоподшипники. Эти подшипники предназначены для восприятия одновременно радиальной и осевой нагрузок. Причём способность к восприятию односторонней осевой нагрузки у этих подшипников зависит от угла контакта α, представляющего собой угол между плоскостью центра шаров и прямой, проходящей через центр шарика и точку его касания дорожкой качения. Радиально-упорный однорядный шарикоподшипник может воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении. Для жёсткой фиксации вала в осевом направлении устанавливают по два подшипника “натяг”.

Серия подшипника легкая, класс точности нулевой.

Подшипник 36204

- диаметр отверстия d₁ = 20 мм;

- диаметр внешнего кольца D₁ = 47 мм;

- ширина подшипника В₁ = 14 мм;

- динамическая радиальная грузоподъёмность C_r1 = 15,7 кН;

- статическая радиальная грузоподъёмность C_0r1 = 8,31 кН;

- угол контакта α = 12°;

- расстояние от точки приложения нагрузки до торца подшипника Q₁

;

мм.

Шпонка призматическая для диаметра вала d = 16 мм:

- высота шпонки h = 5 мм;

- ширина шпонки b = 5 мм;

- длина шпонки l = 40мм;

- глубина паза ступицы t₂ = 2,3 мм;

- глубина паза вала t₁ = 3 мм;