Тест №7

1. Динамическое программирование позволяет решать транспортные задачи, изменяющиеся:

А. по величинам перевозимых грузов;

В. по длине маршрута;

С. во временном интервале;

Д. по количеству пунктов погрузки и выгрузки.

2. Основное отличительное свойство метода динамического программирования при решении задач состоит в следующем:

А. процесс решения разделяют на несколько этапов с соблюдением условия оптимальности решения в целом;

В. составляют методом минимального элемента в строке начальный допустимый план;

С. определяются в процессе решения потенциальные клетки матрицы;

Д. решаются задачи в линейной и нелинейной трактовке.

3. Основным методом при решениях задач динамического программирования является:

А. табличный метод;

В. метод потенциалов;

С. метод «ветвей и границ»;

Д. метод функциональных уравнений.

4. Основным достоинством решений задач методом динамического программирования является:

А. решения линейных и нелинейных задач;

В. оптимальное решение многоэтапных, зависящих от времени задач;

С. быстрота решений по сравнению с другими методами;

Д. учет вероятностных характеристик транспортного процесса.

5. Основной недостаток метода динамического программирования состоит в следующем:

А. отсутствие общего алгоритма решения, пригодного для всех задач;

В. низкая точность решений;

С. большая трудоемкость решений;

Д. трудности при разбиении задачи на отдельные этапы.

6. Наиболее прогрессивная форма организации труда на автомобильном транспорте – это:

А. специализированные бригады;

В. комплексные бригады;

С. комплексные сквозные бригады;

Д. сменные бригады.