Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Ранее было отмечено, что логистические системы по сфере деятельности конкретного хозяйствующего субъекта подразделяются на две группы:
—микрологистические системы;
—макрологистические системы.
Микрологистические системы, как правило, относятся к отдельным предприятиям, например к предприятию — производителю продукции, и предназначены для управления логистическими потоками в процессах производства и/или закупок ресурсов и сбыта готовой пгюдукции (см. рис. 5.9).
На рис. 5.9 представлены пять микрологистических систем — А, В, С, D и Е, которые в совокупности образуют макрологистическую систему ABCDE. При этом можно выделить определенную закономерность. Так, например, логистическая система АВ, включающая поставщика ресурсов А и предприятие-изготовителя В, может быть:
— макрологистической, поскольку объединяет двух юридически
и/или экономически независимых хозяйствующих субъектов;
— состоящей из двух микрологистических систем, если предприятия
А и В представляет собой юридически оформленное объединение пред
приятий.
Исходя из этого можно утверждать, что логистическая система ABCDE также будет считаться микрологистической, если входящие в нее предприятия представляют собой юридически и/или экономически обособленную группу — интегрированную логистическую систему. Логистический менеджмент в интегрированной логистической системе представляет собой такой управленческий подход к организации работы предприятия-производителя и его логистических партнеров (посредников), который обеспечивает наиболее полный учет временных и пространственных факторов в процессах оптимизации управления логистическими потоками для достижения стратегических и тактических целей данного предприятия на рынке. Определяющими для формирования интегрированных логистических систем являются концепции минимизации общих логистических издержек и управления качеством логистических функций и операций на всех этапах производственно-коммерческого цикла. Управление звеньями интегрированной логистической системы должно строиться на принципе — максимум самостоятельности при жестком контроле деятельности данных звеньев, в связи с чем существенно возрастает роль экономических методов управления.
Рассмотрим ряд основных аспектов управления интегрированной логистической системой:
1) определение эффективности хозяйственной деятельности звеньев данной системы;
2) определение эффективности функционирования звена в составе интегрированной логистической системы;
3) выявление узкого места в интегрированной логистической системе.
Эффективность хозяйственной деятельности звеньев интегрированной логистической системы определяется по следующему алгоритму:
— вычисляется доля затрат каждого звена (Ддзi) в затратах логистической системы. Обычно в качестве денежного выражения суммы затрат при проведении расчетов используется стоимость совокупных активов. Следовательно, сумма затрат каждого звена — это балансовая стоимость активов, находящихся в управлении этого звена. Тогда:
(5.1)
где Злi — затраты i-го звена логистической системы; — затраты логистической системы в целом;
— вычисляется доля каждого звена (Ддзi) в совокупной чистой прибыли логистической системы:
(5.2)
где Плi — чистая прибыль i-го звена логистической системы; чистая прибыль логистической системы в целом;
— рассчитывается коэффициент эффективности хозяйственной деятельности (Клi) для каждого звена логистической системы:
(5.3)
— звенья логистической системы ранжируются по значению коэффициента эффективности хозяйственной деятельности.
Пример 5.1. По приведенным в табл. 5.1 данным рассчитать коэффициенты эффективности хозяйственной деятельности звеньев интегрированной логистической системы.
Таблица 5.1
Исходные данные для расчета коэффициентов эффективности хозяйственной деятельности звеньев логистической системы, тыс. руб.
Номер звена логистической системы | |||||
Затраты звена, Зя1 | |||||
Чистая прибыль звена, П. |
Поданным табл. 5.1 можно рассчитать искомые коэффициенты и выяснить, какое звено вносит наибольший вклад в эффективность логистической системы. Результаты расчетов представлены в табл. 5.2.
Данные табл. 5.2 позволяют ранжировать звенья логистической системы по степени их эффективности. Получим: 5—1—3—4—2, т. е. звено 5 работает с наибольшей эффективностью, а звено 2 — с наименьшей эффективностью.
Таблица 5.2\
Результаты расчета коэффициентов эффективности хозяйственной деятельности звеньев логистической системы
Номер звена логистической системы | |||||
Доля звена в затратах логистической системы, Дзлi | 0,1699 | 0,1840 | 0,2157 | 0,2356 | 0,1969 |
Доля звена в прибыли логистической системы, Дплi | 0,1856 | 0,1443 | 0,2124 | 0,2021 | 0,2557 |
Коэффициент эффективности хозяйственной деятельности звена логистической системы, К. лi | 1,092 | 0,784 | 0,984 | 0,858 | 1,299 |
Определение эффективности функционирования звена в составе интегрированной логистической системы производится следующим образом:
— определяется рентабельность R. каждого звена логистической ситемы по формуле:
Ri=Плi/Aлi(5.4)
где Алi — валовые активы i-го звена логистической системы;
— определяется рентабельность всей логистической системы в целом:
(5.5)
— определяется средневзвешенный показатель рентабельности логистической системы; для этого используется формула:
(5.6) |
(5.6)
— определяется показатель эффективности функционирования звена в составе логистической системы:
Э3=Ri/Rср, (5.7)
Основные термины, использованные в теме.
Зона стратегических интересов торгового или промышленного предприятия — часть географической территории, охватывающая места расположения поставщиков ресурсов и потребителей готовой продукции, заинтересованных в сотрудничестве с данным предприятием и представляющая собой совокупность концентрических, разграниченных по определенным признакам зон, размеры которых определяются как стратегией развития данного предприятия, так и характеристиками реализуемых им продукции и услуг.
Узкое место логистической системы — звено логистической системы или несколько звеньев, деятельность которых снижает эффективность деятельности всей логистической системы в целом.
Дата публикования: 2015-04-10; Прочитано: 2779 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!