Тематика конструкторской части

В качестве конструкторской части проекта могут быть приняты различного рода несложные устройства и приспособления с ручным, электрическим, пневматическим, гидравлическим или комбинированным приводом, предназначенные для выполнения одного из следующих вариантов работ:

- демонтажно-монтажных, разборочно-сборочных, крепежных;

- контрольно-диагностических и регулировочных по агрегатам, системам автомобиля;

- смазочных, дозаправочных, промывочных, очистительных, шинных, окрасочных, прочих.

Это могут быть съемники различного назначения, динамометрические ключи, шпилько- и гайковерты, приспособления для контроля зазоров в сопряжениях, прогиба ремней, углов установки колес, свободного хода педалей тормоза и сцепления, выхода штока из тормозных камер, приспособления для определения герметичности тормозного привода, систем двигателя и т. п.

В отдельных случаях студент может (по заданию руководителя) выполнять действующие макеты технологического, диагностического и другого оборудования и приборов различного назначения, которые будут применены в учебном процессе, как наглядный демонстрационный материал.

В конструкторской части пояснительной записки должны быть отражены следующие вопросы:

4.1 Требования, предъявляемые к приспособлению; обоснование принятой конструкции;

4.2 Описание назначения, устройства и работы приспособления (со ссылками на нумерацию деталей по спецификации на сборочный чертеж);

4.3 Расчеты на прочность ответственных деталей приспособления;

4.4 Инструктивные указания по применению приспособления;

4.5 Выводы о полезности, достоинствах и особенностях конструкции;

4.6 Прочие пояснения (при необходимости).

5.2 Оформление конструкторской части

По согласованию с преподавателем, в зависимости от сложности приспособления, выбирается формат сборочного чертежа. При проектировании достаточно сложных конструкций сборочный чертеж выполняется на формате А1, причем число проекций общего вида приспособления должно быть достаточным для того, чтобы можно было понять устройство и принцип его работы. На сборочном чертеже, имеющем необходимые разрезы и сечения, проставляются только габаритные, присоединительные и установочные размеры, указываются места сварки, ответственные посадки сопряженных пар деталей, а также их нумерация, которая должна соответствовать спецификации, выполненной на отдельном листе формата - А4 к сборочному чертежу.

Если общий вид приспособления выполняется на формате А2, то он располагается в левой части листа формата А1, а на правой половине листа на форматах -A3 или А4 выполняются 3-4 рабочих чертежа наиболее интересных в конструктивном отношения деталей.

Рабочие чертежи и эскизы не выполняются на стандартные детали (болты, гайки, шайбы, пр.) или детали, заимствованные из других конструкций.

Заключение

При разработке проектов необходимо показать достоинства предлагаемых решений по объекту проектирования. Результаты этих показателей свести в таблицу 2

Таблица 2.Технико-эксплуатационные показатели проекта

Наименование	Показатели
Списочный состав парка Коэффициент технической готовности Коэффициент использования автомобилей Число исполнителей Годовой объем работ, чел.-ч Число рабочих постов Коэффициент плотности оборудования Число смен работы Общий годовой пробег по парку В т.ч. по маркам:     Число технических обслуживании ЕО ТО-1 ТО-2 Количество ТР КР	- - - - - - - - - - - - - - -

Таблица 13

Коэффициенты плотности оборудования и удельные площади на одного работающего

Цехи, склады	Коэффициент плотности оборудования	Удельная площадь на одного работающего
Агрегатный (без отделения мойки)	4...4,5	22/14
Слесарно-механический	3,5...4	18/12
Электротехнический	3,5...4	15/9
Ремонта приборов системы питания	3,5...4	14/8
Аккумуляторный (без кислотного, зарядного и аппаратного отделений)	3,5...4	21/15
Шиномонтажный	4...4,5	18/15
Шиноремонтный	3,5...4	12/6
Кузнечно-рессорный	4,5...5	21/5
Медницкий	3,5...4	15/9
Сварочный	4,5...5	15/9
Жестяницкий	4,5...5	18/12
Арматурный	3,5...4	12/6
Обойный	3,5...4	18/5
Деревообделочный	4,5...5	24/18
Кузовной	4,5...5	30V15
Малярный	4,5...5	30*15
Краскоприготовительное отделение	3,5...4	-
Кислотное отделение	3,5...4	-
Компрессорная	3,5...4	-
ОГМ	4,5...5	**

Примечание:

1 В числителе указана площадь на первого работающего, в знаменателе на каждого последующего.

2 * - с учётом ввода в цех автомобиля

3 * * - для отдельных цехов ОГМ принимать удельную площадь на одного работающего по нормам для родственных основных цехов, например: сварочного - по сварочному, столярного - по деревообрабатывающему и т.д.

4 Для АТО с числом автомобилей менее 200 отдельное помещение для мойки агрегатов и деталей, кислотное, зарядное и аппаратное могут не предусматриваться.

5 Для АТО с числом автомобилей 250...400 площадь помещений для мойки агрегатов и деталей принимается -72...100 м²; кислотной -18...36 м²; зарядной - 12...24 м²

ЛИТЕРАТУРА:

1. Положение о техническом обслуживании и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта. М-во автомоб. трансп. РСФСР. –М.: Транспорт, 1986.

2. И.С. Туревский. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. Учебное пособие. –М.: ИД «Форум». ИНФРА –М, 2007.

3. И.С. Туревский. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей: учебное пособие. М.: ИД «Форум»: ИНФРА –М, 2007.

4. И.С. Туревский. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: учебное пособие. -М.: ИД «Форум»: ИНФРА –М, 2007.

5. В.М, Власов и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.- 3-е изд., стер. –М.: Издательсктй центр «Академия», 2006.

6. В.В. Беднарский. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. –Изд. 2-ое. –Ростов н/Д: Феникс, 2005.

7. Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебное пособие для студентов учреждений среднего профессионального оборудования. –М.: Форум: ИНФРА –М, 2004.

8. Е.Е.Климатов, А.Д. Крылов. Техническое обслуживание автомобилей. Программа и методические указания. Н-Новгород, 2004.