Технико-экономические показатели

№ пп Наименование показателей Характеристика

1 Категория автодороги ……………………………………………...

2 Протяженность, км …………………………………………….…..

3 Объемы земляных работ:

- линейные, тыс.м³ ………………………………………….……..

- сосредоточенные, тыс.м³ …………………………………….….

4 Конструкция дорожной одежды:

- м/з плотный асфальтобетон тип Б м I - 4 см, тыс.м² ……...

- м/з пористый асфальтобетон марки I - 5 см, тыс.м² ….…..

- цементогрунт - 16 см, тыс.м² ….…..

- песчано-гравийная смесь - 25 см, тыс.м² …..….

5 Искусственные сооружения:

- железобетонный мост, шт./ пог.м ……………………………….

- железобетонная труба d = 1 м, шт./ пог.м ………………………

6 Сигнальные столбики, шт. …………………………………………

7 Дорожные знаки, шт. ……………………………………………….

8 Барьерное ограждение, пог.м ………………………………………

9 Разметка проезжей части, пог.м ……………………………………

10 Продолжительность строительства, мес. / год ……………………

11 Сметная стоимость с НДС, млн.р..………………………….……..

12 Удельная трудоемкость, чел.-дн./ м² ……………………………...

13 Сменная выработка, тыс.р./ чел …………………………………...

14 Уровень механизации, % …………………………………………..

15 Механоемкость работ, тыс.р./ чел. ………………………………..

16 Энергоемкость работ, кВт / чел. …………………………………..

17 Средний коэффициент использования машин ……………..……..

18 Численность работающих, чел. ……………………………………

Сметная стоимость работ,тыс. р.:

С = См + Сэ + Ср + НДС, (1)

где См - стоимость дорожно-строительных материалов, тыс. р.;

Сэ - стоимость эксплуатации строительных машин, тыс. р. (табл. 35 приложения);

Ср - оплата труда дорожных рабочих, тыс. р. (табл. 36 приложения);

НДС - налог на добавленную стоимость, тыс. р., 18 % от прямых затрат:

НДС = 0,18 ∙ Со,

Со - прямые затраты на строительно-монтажные работы, тыс. р.:

Со = См + Сэ + Ср.

Удельная трудоемкость, чел.-дн/м³, чел.-дн/м², чел.-дн/км, чел.-дн/тыс. р.:

N

Ч = ∑ ч _i / V, (2)

i= 1

где ч _i - затраты труда по калькуляции на i -й вид работ, чел.-дн;

N - количество видов работ;

V - общий объем или стоимость выполненных работ, м³, м², км, тыс. р.

Выработка (сменная, месячная, годовая), тыс. р./чел., м³/чел.-дн:

N

Сс = Со / (n _р ∙T), B = V / ∑ч _i, (3)

i= 1

где n _р - количество рабочих, занятых в строительстве, чел.;

Т - количество рабочих смен (сменная выработка), месяцев (месячная выработка) в году.

Уровень механизации, %:

Км = (V м / V) 100 %, (4)

где V м - объем или стоимость механизированных работ, м³, м², чел.-дн, тыс. р.

Механоемкость работ, тыс.р./чел., %:

n n

М = ∑ См _i ∙ m_i / n _р, М = ∑ См _i ∙ m_i / Со, (5)

i= 1 i= 1

где См _i - балансовая стоимость машин (табл. 37 приложения), тыс. р.;

m_i - количество машин i-го типа; n - число типов машин в составе МДО.

Энергоемкость работ, кВт/чел., кВт/м³, кВт/м², кВт/тыс. р.:

n n n

Э = ∑ N_i ∙ m_i / n _р, Э = ∑ N_i ∙ m_i / V, Э = ∑ N_i ∙ m_i / Со, (6)

i= 1 i= 1 i= 1

где N_i - мощность двигателей машин, кВт.

Средний коэффициент использования машин:

n n

К и = ∑ m_i ∙ K_i / ∑ m_i, (7)

i= 1 i= 1

где К_i - коэффициент использования i -й машины.

Экономический эффект от сокращения сроков продолжительности строительства рассчитывают по формулам:

а) за счет экономии условно-постоянной части накладных расходов

Э = 0,4 ∙ НР ∙ (1 – Т₁ / Т₂),

где НР – накладные расходы, тыс. р.;

Т₁, Т₂ - сроки производства работ по вариантам, год;

б) за счет освобождения основных фондов и оборотных средств

Э = Ен ∙ Ф ∙ (Т₁ - Т₂),

где Ен – нормативный коэффициент экономической эффективности в строительстве, Ен = 0,12;

Ф - стоимость используемых в организации основных фондов и оборотных средств, тыс. р.;

в) за счет досрочного ввода в эксплуатацию объекта строительства

Э = Ен ∙ К ∙ (Т₁ - Т₂)

где К - капитальные вложения в строительство дороги (сметная стоимость), тыс. р.

Стройгенплан автомобильной дороги

Строительный генеральный план, разработанный в ПОС (проекте организации строительства), детализируется и уточняется в ППР (проекте производства работ).

На плане автомобильной дороги (рис. 1) вы­деляют пусковые комплексы, указывают направление строительного потока, размещение строительной площадки, стоянки техники и машин, промежуточного склада щебня, сосредоточенных ка­рьеров грунта и песка, обозначают постоянные и временные дороги, объекты энерго-, водо-, газоснабжения, водопропускные сооружения, инженерные сети и коммуникации.

Масштаб плана 1:10 000 (1:5 000) и карты 1:100 000 (1:200 000) назначают согласно ГОСТ 21.511-83 [1]. План дороги дополняют летней и зимней розой ветров (рис. 2).

На схеме района строительства (рис. 3) показывают существующую и временную транспортные сети железных и автомобильных дорог, обеспечивающие строительство основными дорожно-строительными материалами, конструкциями, изделиями, размещение производственной базы строительства, асфальтобетонного завода, промежуточного склада щебня, сосредоточенных ка­рьеров грунта и песка.

Рис. 1. Стройгенплан М 1: 10 000

Рис. 2. Роза ветров

Рис. 3. Схема района строительства дороги М 1: 200 000