Оценка оптимальности линейных размеров и Вписывание вагона в габарит

Исходные данные:

1. Тип вагона – цистерна.

2.Работа вагона характеризуется следующими показателями:

Таблица 1.1

Характеристики основных грузов, перевозимых в вагонах

№ п/п	Груз	Ср. дальность перевозок l, (км)	Доля перевозок в общем объеме а, (%)	Удельный объем груза v, (м3/т)
Полувагоны
	Каменный уголь		32,2	0,83
	Кокс		1,3	1,67
	Торф и торфяная продукция		0,1	2,00
	Флюсы		1,8	0,71
	Руда железная и марганцевая		12,8	0,50
	Руда цветная и серное сырьё		3,4	0,43
	Черные металлы		8,9	0,50
	Метизы		1,0	0,40
	Лом черных металлов		3,3	0,50
	Строительные грузы		27,0	1,43
	Пром. сырьё и форм. материалы		2,3	1,11
	Лесные грузы		5,8	1,43
Цистерны для перевозки темных нефтепродуктов
	Нефть		41,9	1,170
	Мазут		48,5	1,047
	Смазочные масла		9,6	1,095
Цистерны для перевозки светлых нефтепродуктов
	Бензин		40,2	1,361
	Керосин		22,3	1,250
	Дизельное топливо		37,5	1,212

-7-

Цистерны для перевозки сжиженных газов
	Пропан		23,3	1,709
	Пропилен		1,3	1,642
	Бутан		51,4	1,667
	Изобутан		3,5	1,684
	Изопентан		3,2	1,610
	Пентан		17,3	1,570
Специализированные цистерны для перевозки опасных грузов
	Аммиак			1,47
	Хлор			0,68
	Азотная кислота 25%			0,87
	Азотная кислота 91%			0,665
	Серная кислота 60%			0,54
	Серная кислота 40%			0,835
Крытые вагоны
	Зерно товарное		43,2	1,333
	Сахар		15,3	1,181
	Бумага		13,2	1,053
	Комбикорма		4,0	1,847
	Пром. товары нар. потребления		11,3	1,201
	Продукты перемола		13,0	1,695
Платформы
	Песок, глина, грунт влажные		34,2	vуд =0,555
	Щебень гранитный		29,3	vуд =0,625
	Лесные грузы		6,1	vуд =1,43
	Строительные грузы	642,0	30,1	vуд =1,43
	Сельскохозяйственные машины		0,1	sуд =2,858
	Автомобили		0,2	sуд =4,631

3. Базовый объект (вагон-прототип) – модель 15-1443.

4. Норма осевой нагрузки – 21,0 тc/ось.

5. Грузоподъемность – P_в.п. = 60 т.

6. Габарит – 02-ВМ.

-8-

Рис. 1.1. Расчетная схема вагона

2L_сц – общая длина вагона 2L_сцI = 12,02 м;

2L_к – наружная длина кузова (длина по концевым балкам рамы вагона), 2L_кI = 10,8 м;

2ℓ – база вагона 2ℓ_I = 7,8 м;

2ℓ_т – база тележки, 2ℓ_т = 1,85м;

n_k – длина консоли n_kI = 1,5 м;

а_т – толщина торцевой стенки (или днища цистерны), а_т = 0,01м;

а_б – толщина боковой стенки (или оболочки цистерны), а_б = 0,01 м;

d_к – диаметр колеса, d_к = 0,95 м;

Т – тара вагона, Т_I = 24 т;

а_а – вылет автосцепки, а_а = 0,61 м;

q_п – погонная нагрузка вагона, q_пI = 6,988 тс/м.

-9-