Задачи маршрутизации при перевозках грузов полнопартионными и мелкопартионными отправками

Маршрутизацией перевозок называют составление рацио-нальных маршрутов движения автомобилей, обеспечивающих сокращение непроизводительных холостых и нулевых пробегов в целом по подвижному составу.

Ранее (разд. 8) указывалось, что при составлении маршрутов возможны разные подходы к закреплению автомобилей на маршрутах:

группы автомобилей закрепляются за поставщиками; в этом случае работа организуется по маятниковым маршрутам (l _г = l _х), значение коэффициента использования пробега, как правило, не может быть больше, чем 0,5

; (13.15)

автомобили не закрепляются за поставщиками, маршрут планируется через разные пункты погрузки и разгрузки; при рациональной организации перевозок имеется возможность сократить непроизводительные пробеги.

В разд. 8 уже упоминалось о методах маршрутизации перевозок, применяемых диспетчерами при составлении рациональных маршрутов. При небольшом количестве поставщиков и получателей опытные диспетчеры составляют рациональный план перевозок без использования математических методов, но когда число грузообразующих и грузопоглощающих объектов велико, без специальных методик не обойтись.