Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
В условиях эксплуатации чаще происходит нарушение поперечной устойчивости автомобиля (занос, опрокидывание), которое более опасно, чем нарушение продольной устойчивости.
Рис. 5. Крен кузова (а) и стабилизатор (б) поперечной устойчивости кузова:
1 – шина; 2 – упругое устройство подвески; 3 - стабилизатор
На поперечную устойчивость автомобиля влияют различные конструктивные и эксплуатационные факторы. К ним относятся крен кузова автомобиля, износ шин, неисправность тормозных механизмов, центр тяжести автомобиля и колея колес, расположение груза в кузове, дорожное покрытие, повороты и виражи дороги, способ торможения автомобиля и др.
Дата публикования: 2015-04-07; Прочитано: 1846 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!