Назначение и устройство воздухораспределителя 483 ?

Вохдухораспределитель предназначен для наполнения сжатым воздухом тормозные цилиндры с сжатым воздухом. При торможении и выпуска из них воздуха в атмосферу, при отпуске тормоза в саоответствии с изменением давления воздуха в тормозной магестрали. Состоит из трех основных частей:

1 Двухкамерного резервуара

2 Магестральной части

3 Главной части

- Двухкамерный резервуар имеет рабочию и золотниковую камеру, а так же валик переключения грузового, среднего и порожнего режима.

- Магестральная часть состоит из: корпуса, крышки с переключателем равнинного режима, между каторыми установлена резиновая диофрагма с двумя алюминевыми тарелками, в расточке тарелок установлен плунжир с пружиной, в левой части установлена система клапанов, в крышке и корпусе ввернуты бронзовые седла.

- Главная часть состоит из: корпуса, крышки с выпускным клапаном, между каторыми установленна резиновая диофрагма с тарелками, в корпусе запресованна бронзовая втулка для главного штока, с 5 - ю резиновыми монжетами, внутри штока имеется клапан с пружиной, который резиновым уплотнением прижимается к выпускного клапана уравнительного поршня. На уровнительный поршень воздействует две пружины в зависимости от установки переключате********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************lnone оборудования?

Применение открытого огня допускается только в тех местах которые удалены не менее 2 метров от топливных баков, топливо и маслопроводов. Запрешается пользоватся открытым огнем в пунктах экиперовки, отогревать питательную магестраль, главные и другие резервуары только после выпуска из них сжатого воздуха при закрытых выпускных кранах.