Транспорт в логистической системе

Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки пассажиров и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства услуг. Затраты на выполнение операций по транспортировке грузов в виде оказания услуг составляют до 50% объема всех затрат на логистику.

В логистической системе транспорт должен удовлетворять следующим требованиям:

- быть достаточно гибким, чтобы обеспечить перевозочный процесс, подвергающийся еженедельной и даже ежедневной корректировке;

- гарантировать частую и круглосуточную доставку грузов в разбросанные и отдаленные пункты;

- надежно обслуживать клиентуру с целью избежания остановки работы предприятий или дефицита у заказчика;

- обладать способностью перевозить небольшие партии грузов через короткие интервалы времени в соответствии с меняющимися запросами пользователя.

Транспорт представляет собой систему, состоящую из двух подсистем: транспорт общего пользования; транспорт необщего пользования.

Деятельность транспорта общего пользования как отрасли национального хозяйства ориентирована на обслуживание сферы обращения и удовлетворение потребностей хозяйственного комплекса и населения в перевозках грузов и пассажиров.

Понятие транспорт общего пользования включает железнодорожный, водный (морской, речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.

К понятию транспорт необщего пользования относят внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие не транспортным предприятиям. Как правило, этот вид транспорта является составной частью какой-либо одной или нескольких п производственных систем.

Выступая важнейшим элементом производственных и торговых процессов и являясь достаточно самостоятельной структурой, в которой многоаспектная согласованность действий между участниками транспортного процесса может рассматриваться вне прямой связи с сопряженными производственно-складскими участками движения материального потока, транспорт органично вписывается в общую систему транспортно-логистических отношений.

Различают следующие виды транспорта: автомобильный, железнодорожный, морской, речной, воздушный и трубопроводный.

Автомобильный транспорт – вид транспорта, на котором перевозки пассажиров или грузов выполняются с использованием автомобилей и коммуникаций автомобильного транспорта. Материально-техническая база автомобильного транспорта включает подвижной состав, автотранспортные предприятия и дороги.

Подвижной состав автомобильного транспорта – это автомобили, полуприцепы и прицепы. Автомобили представляют собой главную и наиболее сложную часть подвижного состава, определяющую технический уровень и экономико-эксплуатационные характеристики всех других элементов оснащения.

Автомобили делятся на транспортные, специальные и спортивные. Транспортные автомобили предназначены для перевозки грузов и пассажиров, специальные – для выполнения различных технических функций (подъемные краны, передвижные компрессоры, электростанции, прожекторы, мастерские, пожарные), спортивные – преимущественно для достижения рекордов скорости.

Транспортные автомобили в свою очередь подразделяют на три категории:

- пассажирские, к которым относятся легковые автомобили и автобусы;

- грузовые – для перевозки грузов различных наименований;

- тягачи, не имеющие собственных грузовых емкостей и предназначенные для буксировки полуприцепов и прицепов.

Железнодорожный транспорт – вид наземного рельсового транспорта, представляющий собой совокупность его коммуникаций и транспортных средств, обеспечивающих управление и эксплуатационную деятельность железнодорожного транспорта.

Железнодорожный транспорт подразделяется на железнодорожный транспорт общего пользования и железнодорожный транспорт необщего пользования.

Железнодорожный транспорт общего пользования - железнодорожный транспорт, используемый для осуществления перевозок пассажиров, грузов и багажа и связанных с этим работ (услуг) на основании публичного договора, то есть по обращению любого гражданина или юридического лица. Материально-техническая база железнодорожного транспорта включает: путь и путевое хозяйство; железнодорожные транспортные средства; станции, грузовые дворы; товарные конторы; грузовое и весовое хозяйство и др.

К железнодорожным транспортным средствам относятся: локомотивы, вагоны, электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы и т.д., предназначенные для перевозки пассажиров, грузов и багажа, а также проведения ремонтных и аварийно-восстановительных работ.

Водный транспорт – транспорт, использующий естественные и искусственные водоемы. Основным транспортным средством является судно. По типу используемых акваторий подразделяется на речной и морской.

Речной транспорт (внутренний водный транспорт) – транспорт, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров судами по внутренним водным путям, как по естественным (реки, озера), так и по искусственным (каналы, водохранилища).

Морской транспорт – вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое судно, способное передвигаться по водной поверхности (морей, океанов и прилегающих акваторий), а также просто находиться на плаву и выполнять при этом определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров. Для погрузки и выгрузки служат порты (морские и речные); для пассажиров сооружают морские и речные вокзалы.

Морским транспортом перевозится большая часть грузов по всему миру. Особенно это касается наливных грузов, таких как сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный газ и продукты химической промышленности наливом. Второе место по объему перевозок морским транспортом занимают контейнеры. Суда-контейнеровозы вытеснили с рынка универсальные суда, так как в стандартный 20- или 40-футовый контейнер может быть помещен любой груз - от иголок до автомобилей. Притом время обработки таких судов снижено в десятки раз благодаря унификации транспортной системы всего мира в отношении контейнерных перевозок. Немалую роль играет механизация и информационное обеспечение транспортных процессов.

Также к специализированным судам, которые предназначены для перевозки одного или нескольких видов груза, можно отнести суда-автомобилевозы, рефрижираторные суда, скотовозы, тяжеловозы, навалочные (балкеры), лихтеровозы, буксирные и др.

Воздушный транспорт – вид транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров, почты и грузов воздушным путем. Воздушный транспорт включает как собственно воздушные суда, так и необходимую для их эксплуатации инфраструктуру: аэропорты, грузовые комплексы (терминалы), диспетчерские и технические службы.

Воздушные суда, предназначенные для выполнения транспортировки различных грузов, - грузовые самолеты. Грузовые самолеты от пассажирских отличаются упрощенным бытовым оборудованием, увеличенными размерами грузовых помещений, наличием больших грузовых люков, более прочным полом, установкой на борту средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Аэропорт – комплекс сооружений, предназначенный для приема, отправки воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий для этих целей аэродром, аэровокзал и другие наземные сооружения и необходимое оборудование. Существуют гидроаэропорты для приема гидросамолетов. Такие аэропорты не имеют взлётно-посадочную полосу, ее роль выполняет поверхность воды.

Аэродром включает в себя летное поле (взлетно-посадочные полосы), рулежные дорожки, перрон (возможно несколько), места стоянки и заправки, склады (грузовой терминал) и комплекс управления воздушным движением (службы: организации воздушного движения, электрорадиотехниче- ская и электросветотехническая, метеорологическая, штурманская и т. д.).

Неотъемлемым элементом инфраструктуры грузового воздушного транспорта является грузовой комплекс (терминал) аэропорта. Грузовой комплекс осуществляет операции по приемке, отправке, таможенному оформлению, обработке и загрузке грузов и почты на борт воздушных судов. Грузовой комплекс оснащается крытым отапливаемым складом класса «А», средствами доставки и механизированной погрузки-разгрузки, средствами обработки груза «в навал» и в контейнерах.

Трубопроводный транспорт – это транспорт, передающий на расстояние жидкие, газообразные или твердые продукты по трубопроводам (нефтепроводам, газопроводам, продуктопроводам). Материально-техническая база трубопроводного транспорта включает:

- трубопроводы;

- насосные станции;

- другие подразделения хозяйственного назначения.

Газопровод – инженерное сооружение трубопроводного транспорта, предназначенное для транспортировки газа (в основном природного газа). Газ по газопроводам и газовым сетям подается под определенным избыточным давлением. Газопроводы подразделяются на: магистральные газопроводы – предназначены для транспортировки газа на большие расстояния и газопроводы распределительных сетей – предназначены для доставки газа от газораспределительных станций к конечному потребителю.

Нефтепровод – инженерное сооружение трубопроводного транспорта, предназначенное для транспортировки нефти. Различают магистральные и промысловые нефтепроводы.

Продуктопровод – инженерное сооружение трубопроводного транспорта, предназначенное для транспортировки искусственно синтезированных веществ, чаще всего - продуктов нефтяного синтеза.

Выбор варианта транспортного обслуживания

Решение логистической задачи по выбору варианта транспортного обслуживания следует разделить на два этапа:

- выбор вида транспорта;

- выбор перевозчика.

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Рассмотрим основные преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта с точки зрения логистики.

Автомобильный транспорт в основном используется для перевозки небольших потоков грузов на короткие расстояния. Это связанно со сравнительно высокой себестоимостью данного вида транспорта и его малой грузоподъемностью.

Основные преимущества автомобильного транспорта:

- высокая маневренность и подвижность;

- высокая скорость доставки;

- доставка продукции без промежуточных перегрузок;

- небольшие капиталовложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния;

- возможность перевозки грузов небольшими партиями.

Основные недостатки автомобильного транспорта:

- относительно низкая производительность труда;

- зависимость от погодных и дородных условий;

- низкий уровень эксплуатационных показателей.

Сфера применения: на короткие расстояния.

Железнодорожный транспорт обеспечивает возможность доставки груза на большие расстояния, регулярность перевозок, приспособлен для перевозки различных партий грузов. Здесь можно эффективно организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

Основные преимущества железнодорожного транспорта:

- возможность сооружения путей на любой сухопутной территории;

- высокая провозная и пропускная способность;

- регулярность перевозок независимо от климатических условий, времени года и суток;

- невысокая себестоимость перевозок грузов;

- высокие показатели использования пути и подвижного состава.

Основные недостатки железнодорожного транспорта:

- большие капиталовложения на сооружение постоянных устройств;

- затраты металла на 1 километр пути.

Сфера применения: практически не ограничена.

Морской транспорт является самым крупным перевозчиком в международных перевозках. Такой способ перевозки выбирается для снижения себестоимости транспортировки груза. Морской транспорт особенно эффективен при перевозке больших объёмов. К материально-технической базе морского и речного транспорта относят: флот, морские и речные порты, пристани.

Основные преимущества морского транспорта:

- относительно низкая себестоимость перевозок на большие расстояния;

- большая грузоподъемность (высокая провозная способность), что позволяет перевозить значительные партии груза;

- практически нет ограничений на пропускную способность;

- естественность морских путей, не нужны затраты на их содержание.

Недостатки морского транспорта:

- зависимость от географических и навигационных условий;

- необходимость создания на морских побережьях большого портового хозяйства.

Сфера применения: практически не ограничена.

Главным преимуществом внутреннего водного транспорта является низкая себестоимость перевозок, благодаря ей он продолжает занимать важное место в транспортной системе, несмотря на низкие скорости и сезонность. Так, при перевозках грузов весом более 100 тонн на расстояние более 250 км этот вид транспорта самый дешевый.

Преимущества речного транспорта:

- низкая себестоимость;

- высокая провозная способность на глубоководных реках;

- небольшие капиталовложения на организацию судоходства по водным путям.

Основные недостатки речного транспорта:

- низкая доступность в географическом плане;

- неравномерность глубин рек, сезонность работы;

- невысокая скорость перевозок;

- сезонность работы.

Сфера применения: практически не ограничена.

Воздушный транспорт. Авиаперевозки грузов занимают все большую роль в транспортной составляющей логистики множества компаний. Это обусловлено целым рядом факторов:

- короткие и прогнозируемые сроки доставки позволяют вовремя доставить скоропортящийся груз (цветы), быстро теряющий свою стоимость груз (ноутбуки), разделить доставку на мелкие составляющие и экономить складские площади, либо доставлять заказчику груз, минуя транзитный склад и т.п.;

- высочайшая степень сохранности позволяет перевозить авиатранспортом дорогостоящие грузы (наручные часы, микропроцессоры и т.п.) с минимальным риском какого бы то ни было повреждения либо утраты, при этом транспортные издержки в общей себестоимости составляют в итоге крайне небольшую долю;

- широкий уровень географического покрытия - важный фактор, когда речь идет о доставке в регионы, где едва ли есть дороги, электричество, либо доступ затруднен природными факторами (сильный мороз зимой и т.п.);

- отсутствие особых требований к объему и весу транспортируемых грузов, ограничения по этим параметрам у разных авиаперевозчиков вполне приемлемы и не слишком строги.

Наиболее существенный недостаток авиаперевозки грузов - это их стоимость. Даже самый приблизительный расчет позволяет понять, что цена на перевозку грузов самолетом значительно превышает аналогичные перевозки по железной дороге или автомобильным транспортом. С другой стороны, в отдельных случаях авиаперевозки являются просто незаменимыми - например, когда речь идет о доставке скоропортящегося товара (продукты, цветы, некоторые лекарства и т.д.).

Сфера применения: практически не ограничена.

Трубопроводный транспорт позволяет перемещать из одного места в другое газы и жидкости, а также уголь или железную руду. Размолотые в порошок, перемешанные с водой, эти материалы ведут себя словно жидкость, точно так же перекачиваются насосами по трубам.

Основные преимущества трубопроводного транспорта:

- низкая себестоимость (расходы на транспортирование тонны нефти по трубе в несколько раз меньше, чем на перевозку автомобильным или железнодорожным транспортом);

- высокая пропускная способность;

- полная герметизация транспортировки;

- автоматизация операций налива;

- автоматизация перекачки и слива, невысокие капиталовложения.

Недостатком трубопроводного транспорта:

- ограниченность видов груза (газ, нефтепродукты, эмульсии сырьевых материалов);

- недоступность малых объемов транспортируемых грузов.

Сфера применения: нефтегазовая отрасль.

Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта. Оценка различных видов транспорта общего пользования по каждому из этих факторов приведена в табл. 8.1. Единице соответствует наихудшее значение.

Таблица 8.1. Рейтинговая оценка различных видов транспорта

Критерий	Железно-дорожный	Водный	Автомо-бильный	Трубопро-водный	Воздушный
Время доставки
Частота отправлений
Надежность доставки груза
Способность перевозить разные грузы
Способность доставить груз в любую точку
Стоимость перевозки

Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта в первую очередь принимают во внимание следующие

- надежность соблюдения графика доставки;

- время доставки;

- стоимость перевозки.

Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различными видами транспорта.