Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Качество конструкции любого изделия, в том числе и вагона, определяется не только ее эксплуатационными показателями, но и рядом производственно-технологических свойств, учитывающих возможность организации наиболее рационального процесса изготовления или ремонта при заданном плане выпуска в конкретных производственных условиях, т. е. технологичностью конструкции. Технологичной называется такая конструкция изделия или составляющих его элементов (деталей, сборочных единиц и др.), которая обеспечивает заданные эксплуатационные качества продукции и позволяет при данной серийности изготовлять ее с наименьшими затратами труда, материалов. Технологичная конструкция характеризуется простотой компоновки, совершенством форм. Расположение отдельных элементов обеспечивает удобство и наименьшую трудоемкость в процессе сборки и при выполнении ремонтных работ. Важным средством для достижения технологичности является широкое применение в новых конструкциях деталей, сборочных единиц, составных частей, входящих в ранее изготовленные изделия, а также нормализованных и стандартизованных деталей и сборочных единиц. Стандартами единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП) перед разработкой технологических процессов предусмотрена обязательная отработка конструкций на технологичность, которая должна осуществляться на всех стадиях проектирования и изготовления изделия. Технологичность конструкции необходимо рассматривать применительно ко всему изделию в целом и по всем его составным частям. При проектировании необходимо: выбирать оптимальную схему и компоновку вагона, рационально расчленять его на сборочные единицы, выбирать наиболее простые конструктивные решения. Согласно стандартам ЕСТПП, различают производственную и эксплуатационную технологичность конструкции. Производственная технологичность конструкции изделия обеспечивается сокращением затрат средств и времени на конструкторскую и технологическую подготовку производства и процессы изготовления изделия. Эксплуатационная — проявляется в сокращении затрат средств и времени на технологическое обслуживание и ремонт изделия. Оценка технологичности конструкции может быть качественной и количественной. Качественная оценка определяет в основном конструкторно-технологическое достоинство составных частей конструкции (деталей, сборочных единиц) и выражает технологичность, обобщенную на основе производственного опыта исполнителя. Количественная оценка технологичности конструкции осуществляется с помощью системы показателей, которые используются для сравнительной оценки вариантов конструкции в процессе проектирования изделия, определения уровня технологичности разработанного изделия, накопления статистических данных и прогнозирования технического совершенствования конструкции изделия. При оценке технологичности конструкции вагона могут быть использованы как абсолютные, так и относительные показатели. Наиболее распространены для сравнительной оценки относительные показатели. Технологичной с точки зрения сборки является конструкция изделия: - допускающая параллельную и независимую сборку, контроль и испытание отдельных ее сборочных единиц; - позволяющая осуществлять сборку без пригонки с полной взаимозаменяемостью деталей и сборочных единиц; - обеспечивающая простоту сборки, доступность к местам монтажа и возможность применения высокопроизводительных методов сборки. При этом число деталей в сборочной единице должно быть наименьшим. Сокращение количества деталей должно быть произведено вследствие выбора наиболее простой и рациональной схемы сборочной единицы, а также объединения нескольких деталей в одну, отвечающую требованиям технологичности. Сборка сборочных единиц изделия должна производиться независимо и параллельно. При конструировании изделия необходимо предусматривать четкую разбивку его на самостоятельные, законченные и взаимозаменяемые сборочные единицы, чтобы трудоемкость сборки этих элементов была одинаковой. Это облегчает установленный ритм сборки и улучшает условия работы, так как можно специализировать и оборудовать надлежащим образом рабочее место; создает условия для использования на сборке рабочих с низкой квалификацией; сокращает трудоемкость сборки. Места сборки и установки деталей и сборочных единиц должны быть открытыми и доступными для ремонтно-сборочных и контрольных работ. |
Тема Организация и планирование производства
1. Введение
2. Задание
3. Расчет ожидаемого объема конструкторской документации и трудоемкости ее разработки
4. Расчет продолжительности этапов и численности исполнителей
5. Расчет параметров сетевого графика
6. Линейная карта сети и график загрузки исполнителей
7. Оптимизация сетевого графика
8. Расчет параметров оптимизированного сетевого графика
9. Линейная карта сети и график загрузки исполнителей
10. Расчет фонда зарплаты и сметы затрат
11. Сметная калькуляция на тему
Введение.
Эффективность научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ во многом зависит от качества их планирования. Под качеством планирования подразумевается точность, обоснованность и сбалансированность планов, полнота плановых расчетов, комплексность планирования всех стадий проектирования, производства и эксплуатации новой техники.
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы отличаются особой трудоемкостью планирования. Это объясняется сложностью разработок, большими сроками между началом разработок и реализацией их результатов, что создает значительную неопределенность хода работ, творческим характером труда, многовариантностью инженерных решений и необходимостью их оптимизации.
Сложность процессов создания новой техники предопределяет необходимость обеспечения максимальной достоверности и надежности принимаемых решений уже на первых этапах проектирования. Это требование относится как к проектным решениям, так и к планированию сроков, трудоемкости, стоимости работ и других технико-экономических показателей.
Дальнейшее совершенствование планирования технической подготовки производства предусматривает:
· Повышение комплексности планирования, т.е. разработку перспективных комплексных программ, охватывающих все стадии цикла «наука-техника-производство-эксплуатация»; увязку прогнозов, перспективных и текущих планов научно-технического прогресса с другими разделами общехозяйственных планов; планирование обеспечения проектных работ всеми видами ресурсов (рабочей силой, материалами, капитальными вложениями и т.д.);
· Совершенствование технико-экономического обоснования исследований и разработок, определение наиболее перспективных направлений с целью концентрации сил на этих направлениях;
· Совершенствование методов плановых расчетов, применение методов нормативного планирования, основанных на использовании научно обоснованных нормативов;
· Внедрение системы сетевого планирования и управления отдельными темами и комплексной системы объемно-календарного планирования и управлениями многотемными разработками.
Решение этих сложнейших проблем во многом зависит от квалификации и научной подготовки разработчиков новой техники и их руководителей и в упрощенном варианте представлено в данном курсовом проекте.
Задание
Разработать план технической подготовки производства опытного образца ВЧ блока приемопередатчика метеоРЛС «Гроза», состоящего из блоков:
1. ВЧ головка (90 элементов);
2. Усилитель ВЧ (141 элемент);
3. Гетеродин (160 элементов).
Группа новизны 2.
Примем общий объем КД на прибор:
А) Комплект документов на блок
Количество наименований документов на блок: nб = 66
Количество листов формата А4 на блок: Qб = 13
Количество блоков i = 3
n’б = i ґ nб = 3 ґ 66 = 200
Б) Комплекты документов для прибора в целом
Количество наименований документов на прибор nп = 32
Количество листов формата А4 на прибор Qп = 4
В) Общий комплект документов:
Qоб = 13
Объем конструкторской документации, N
Определим объем КД по видам документов по формуле:
Таблица 1 Расчет ожидаемого объема конструкторской
документации и трудоемкости ее разработки
Количество наименований | Средний объем документации | Объем документации в листах | Норма-тив трудоемкости | Ксл | Кн | Трудоемкость | Структура, % | |||
Объем документации | Трудоемкость | |||||||||
Э1 | 4,1 | 1,8 | 0,65 | 19,2 | 0,3 | 0,34 | ||||
Э2 | 4,1 | 287.8 | 6,8 | 5,12 | ||||||
ПЭ3 | 5,9 | 124.25 | 2,2 | 2,21 | ||||||
МЭ | 5,9 | 300.9 | 5,48 | 6,26 | ||||||
ТБЕ | 4,7 | 483.9 | 9,5 | 8,6 | ||||||
СБ | 1228.5 | 19,2 | 21,86 | |||||||
СП | 4,7 | 9,5 | 5,86 | |||||||
ДЧ | 5,3 | 7,6 | 5,55 | |||||||
ТУ, ПМ | 5,3 | 19,8 | 25,49 | |||||||
Таблицы | 3,5 | 245.7 | 4,37 | |||||||
Ведомости | 3,5 | 147.42 | 3,3 | 2,62 | ||||||
Эксплуатационная документация | 4,7 | 658.88 | 9,9 | 11,72 | ||||||
ИТОГО: | 5569.55 | |||||||||
Рассчитаем продолжительность этапов и численность исполнителей.
Определим наименование стадий и этапов, и их трудоемкости, ti. Для этого найдем процент разработки КД в общем объеме работ aкд:
Тогда трудоемкости ti.стадий и этапов определим по формуле:
где: Ткд – общая трудоемкость разработки КД (чел./час);
aкд – процент разработки КД в общем объеме работ;
ai – структурный коэффициент стадий в общей трудоемкости, %;
aj – структурный коэффициент этапов и стадий, %.
Задаемся примерными данными о количестве исполнителей по этапам ОКР, nj. Рассчитаем продолжительность отдельного этапа работ Tj, по формуле:
где: Tj – продолжительность j-го этапа (в рабочих днях);
tj – трудоемкость этапа (в чел.-днях);
nj – количество исполнителей одновременно занятых выполнением работы;
Кд – коэффициент неучтенных работ (примем равным 1,1)
Квн – планируемый коэффициент повышения производительности труда (примем равным 1,1).
Расчеты продолжительности этапов сведены в таблицу 2 «Сводные расчеты продолжительности этапов проектирования изделий».
Таблица 2 Сводные расчеты продолжительности
этапов проектирования изделий
Дата публикования: 2015-04-10; Прочитано: 310 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!