Расчет числа постов технического обслуживания

Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства — это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных автомобилей из данной зоны

,

,

,

,

.

где			—	продолжительность смены, ч;
			—	число смен;
			—	суточная производственная программа раздельно по каждому виду ТО и диагностирования, чел.-ч.

Такт поста представляет собой среднее время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъемнике и т. п.

мин.,

мин.,

мин.;

Время t_n в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равным 1 – 3 мин. Число рабочих на посту устанавли­вают в зависимости от вида ТО и с учетом наиболее полного ис­пользования фронта работ на посту.

Число одновременно работающих на постах ТО-1 и ТО-2 устанавливают в зависимости от метода организации ТО: на одиночных тупиковых и проездных постах 2 – 3 чел.: на поточных линиях 3 – 5 чел. При этом меньшие значения принимаются для одиночных автомобилей и автобусов, а большие значения – для автопоездов и сочлененных автобусов.

Число одновременно работающих на уборочно-моечных постах зоны ЕО принимают: на постах уборки и обтирки — в зависимости от типа подвижного состава (для грузовых автомобилей автопоездов 1-3, легковых автомобилей 3 – 6 чел.); на постах шланговой мойки 5 чел.; на постах мойки 1 чел. (оператор).

Число постов обслуживания определяется из отношения общего времени простоя всех автомобилей под обслуживанием

пост.

Число постов ТО-2 из-за относительно большой его трудоемкости, а также возможного увеличения времени простоя автомобиля на посту за счет проведения дополнительных работ по устранению неисправностей определяется с учетом коэффициента использования рабочего времени поста, равного 0,85 — 0,90, т. е.

пост.

Число специализированных постов диагностирования Д-1 или Д-2 рассчитывается так же, как и число постов ТО-2. При этом число рабочих на посту () принимается равным 1 — 2, а коэффициент использования рабочего времени диагностического поста равен 0,6 — 0,75. Потери рабочего времени на постах диагностирования возможны за счет проведения на них подготовительных работ (подкачка шин, прогрев двигателя и агрегатов и пр.), а также выполнения исполнительской части операций, имеющих низкое значение коэффициента повторяемости.

При известном годовом объеме диагностических работ число диагностических постов