Средства для оказания первой доврачебной помощи

Устройство искусственной вентиляции легких, шт.

Медицинская укладка, шт.

Санитарные носилки, шт.__________________

_2_

12.1.2. Автомобиль газодымозащитный АГ-12 на шасси ПАЗ-3205

Технические характеристики АГ-12 указаны в табл. 12.4.

В состав АГ-12 входят оборудование и ПТВ, указанные в табл. 12.5.

Оборудование АГ-12 смонтировано в кузове автобуса ПАЗ-3205. Для размещения ПТВ и ЭСУ отдельные узлы шасси и кузова автомобиля подверглись реконструкции. По левому борту салона установлены сиденья для шести человек боевого расчета и размещения респираторов изо­лирующих типа УРАЛ (КИП-8). По правому борту в передней части сало­на установлено сиденье командира расчета и ящик, в котором размеща­ются носимые радиостанции.

По правому и заднему борту салона установлены шкафы с выдвиж­ными полками, закрывающимися шторками. Открывание и закрывание шторок производится за ручки, расположенные внизу.

Вдоль левого борта салона установлен стеллаж, на котором распо­ложены два выносных прожектора ИО-02-1500 и катушки с кабелем. В отсеке заднего люка АГ-12 находится дымосос ДПЭ-7, установка и съем которого осуществляются через заднюю торцевую дверцу. За креслом водителя установлены щит электрический и пульт управления.

В салоне АГ-12 установлен стол, закрывающий генератор. Между стеллажом для хранения катушек с кабелем и столом, закрывающим гене­ратор, оставлен проход. Для хранения носимых радиостанций и эксплуа-

Рис. 12.1. Общий вид автомобиля АГ-12(3205):

1 — фара-искатель ФГ-16Е (2 шт.); 2 — система сигнально-громкоговорящая СГС-100-1; 3 — световое табло "АГ-12";

4 — лестница-палка; 5 — площадка; 6 — механизм поворота прожекторов; 7 — прожектор стационарный ПКН-1500 (2 шт.);

8 — лестница; 9 — кабель на стационарной кабельной катушке; 10 — щит выводной; 11 — фара противотуманная ФГ-П9

(2 шт.)

Таблица 12.4

№ п/п	Наименование	Показатели
1.	Шасси	Автобус ПАЗ-3205
2.	Габаритные размеры, мм:
	длина
	ширина
	высота
3.	База, мм
4.	Свес кузова, мм:
	передний
	задний
5.	Дорожный просвет с номинальной нагрузкой, мм
6.	Максимальная скорость движения, км/ч
7.	Масса полная, не более, кг
8.	Распределение полной массы по осям, кг:
	передняя ось, не более
	задняя ось, не более
9.	Генератор:	ГС-250-12/4
	напряжение генератора, В	(230+20)
	тип тока	Переменный
	частота тока, Гц	(50+20)
	число фаз
	мощность номинальная, кВт

Таблица 12.5

№ п/п	Наименование	Кол-во	Примечание
1.	Респиратор изолирующий УРАЛ-7 (УРАЛ-10)		*
	Арматура осветительная СЛШ-45
3.	Баллоны кислородные для респираторов изолирующих УРАЛ-7 (УРАЛ-10)		*
4.	Батарея аккумуляторная 6СТ-90ЭМ
5.	Боты диэлектрические (размер 14)
6.	Веревка пожарная спасательная ВПС-30
7.	Выносная катушка с кабелем №2
8.	Газоанализатор ПГА-ВП		*
9.	Индикатор для проверки изолирующих противогазов ИР-2
10.	Ковер диэлектрический (2x590x360)
11.	Комплект инструмента для обслуживания дыхательных аппаратов		*
12.	Комплект универсального инструмента УКИ-12
13.	Коробка распределительная
14.	Костюм Л-1
15.	Лестница-палка
16.	Мачта телескопическая

	Окончание	табл. 12.5
17.	Ножницы гидравлические НГ-16
18.	Ножницы для резки электропроводов
19.	Ножницы санитарные		*
20.	Патроны резервные регенеративные для респирато­ров изолирующих
21.	Переходник с кабелем
22.	Перчатки диэлектрические, пар
23.	Пневмодомкраты резинокордовые ПД-4, ПД-10 (комплект)
24.	Подставка для распределительной коробки
25.	Преобразователь напряжения комбинированный пнк
26.	Прожектор выносной ИО-02-1500
27.	Прожектор стационарный ИО-02-1500
28.	Пульт управления
29.	Радиостанция «Виола-АА»		*
	Радиостанция «Виола-Н»		*
31.	Ручной аварийно-спасательный инструмент, компл.		РГАИ-1
32.	Сапоги резиновые, пар
33.	Сигнально-переговорное устройство СПУ-ЗА
34.	Система сигнально-громкоговорящая СГС-100-1
35.	Стационарная катушка с кабелем №1		*
36.	Теплозащитный комплект ТК-800		*
37.	Теплоотражательный комплект		*
38.	Фонарь электрический групповой ФЭГП-1М		*
39.	Фонарь электрический ручной ФЭР-1		АЭЧ-1
40.	Часы электронные автомобильные
41.	Штырь заземляющий с проводом
42.	Щит выводной
43.	Электро дымосос ДПЭ-1
44.	Электромегафон ЭМ-12
45.	Электропила «Парма»
46.	Электрощит

* Комплектуется в подразделении ГПС.

тационнои документации между передним одноместным сиденьем и ка­потом двигателя установлен столик-сейф с откидной закрывающейся крышкой.

Для подъема личного состава на крышу автомобиля сзади, слева по ходу автомобиля, расположена компактная стационарная лестница. Над крышей кузова АГ-12 на телескопической мачте установлено поворотное устройство прожекторов, которое в транспортом положении фиксируется на подставке. Для питания выносных прожекторов и выносного электро­инструмента с правой стороны АГ-12 за входной дверью смонтирован щит выводной.

С правой стороны автомобиля во втором нижнем отсеке установ­лена стационарная выдвижная магистральная катушка с кабелем длиной 96 м и ручным приводом для укладки кабеля.

Для обеспечения бесперебойной и безопасной работы электроси­ловой установки ЭСУАГ-12 необходимо осуществлять постоянный кон­троль за работой всех узлов и строго соблюдать правила эксплуатации, следить по приборам за величиной нагрузки агрегатов и не допускать пре­вышения установленных норм. Напряжение на выходе должно быть в пределах 220...230 В, сила тока не более 37 А. Допускается кратковремен­ная перегрузка по току на пусковых режимах.

При эксплуатации АГ-12 необходимо выполнять требования "Ру­ководства по эксплуатации автобуса ПАЗ-3205", а также:

запрещается движение АГ-12 с поднятыми на мачте над крышей прожекторами и отключенным гидроусилителем руля;

ежедневно при смене караула все электрооборудование АГ-12 должно подвергаться тщательному осмотру. Защита всех трех выходов генератора должна проверяться на срабатывание;

периодически, согласно существующим правилам, все электрообо­рудование подвергается тщательной проверке в стационарных условиях.

12.2. Боевое развертывание автомобиля АГ-12

Боевое развертывание АГ-12 производится по типовым схемам, представленным на рис. 12.2-12.4.

12.2.1. Действия личного состава при развертывании

дымососа

Для установки дымососа назначается расчет из трех пожарных и водителя. Пожарные №1 и №2 открывают дверь заднего отсека АГ-12, открепляют и выдвигают дымосос, снимают его с автомобиля, переносят к месту установки и возвращаются к автомобилю.

Пожарный №3 открепляет всасывающие рукава, подает их пожар­ным № 1 и №2, которые подносят их к дымососу, соединяют между собой и с дымососом. Полученный таким образом рукав заносят в подвал.

Пожарный №3 подключает кабельную катушку к распределитель­ному щиту автомобиля, прокладывает кабель к дымососу, устанавливает на опору распределительную коробку и подсоединяет к ней кабель дымо­соса, предварительно убедившись, что тумблер "220 В 50 Гц" на лицевой стороне распределительной коробки находится в положении "ОТКЛ.".

Пожарные № 1 и №2 подносят и присоединяют к дымососу выкид­ные рукава, затем с пожарным № 3 устанавливают, в проемах подвала перемычки.

Водитель заземляет автомобиль, заводит двигатель АГ-12, выполняет операции по включению генератора ЭСУ на нагрузку, проверяет линии

Рис. 12.2. Схема №1 боевого развертывания

ГДЗС

Рис. 12.4. Схема №3 боевого развертывания

КР

Рис. 12.3. Схема №2 боевого развертывания

генератора и кабельные линии на целостность изоляции, включает питание и следит за показаниями приборов.

Пожарный №1 включает тумблер "220 В 50 Гц" на лицевой стороне распределительной коробки.

По окончании работы дымососа водитель останавливает генератор и двигатель, снимает заземление.

Пожарный №3 отсоединяет от электродвигателя дымососа кабель, наматывает его на катушку и укладывает на автомобиль. Пожарные №2 и №3 отсоединяют всасывающие и выкидные рукава, переносят и уклады­вают их на автомобиль. Затем весь расчет переносит и устанавливает дымо­сос на АГ-12.

12.2.2. Действия личного состава при развертывании

выносного прожектора

Для установки выносного прожектора назначается расчет из двух пожарных и водителя.

Пожарный №1 достает из автомобиля прожектор, переносит его к месту установки и возвращается к автомобилю. Пожарный №2 подключает кабельную катушку к распределительному щиту автомобиля и прокладывает кабель к прожектору. Пожарный № 1 подносит к прожектору коробку рас­пределительную, устанавливает ее на подставку, убедившись, то тумблер "220 В 50 Гц" на лицевой стороне распределительной коробки находится в положении "ОТКЛ.", соединяет кабель прожектора с распределительной коробкой.

Водитель заземляет АГ-12, заводит двигатель, выполняет операции по включению генератора ЭСУ на нагрузку, проверяет линии генератора и кабельные линии на целостность изоляции, включает питание и следит за показаниями приборов.

Пожарный №1 включает тумблер "220 В 50 Гц" на лицевой стороне распределительной коробки.

Свертывание прожектора осуществляется в обратом порядке.

12.2.3. Действия личного состава при развертывании
силовой кабельной линии на максимальное расстояние

Подача переменного напряжения на максимально удаленное от автомобиля АГ-12 расстояние достигается прокладыванием последовате­льно магистрального электрического кабеля стационарной кабельной катушки длиной 96 м и электрических кабелей восьми переносных кату­шек длиной по 36 м каждый (рис. 12.4).

При подаче переменного напряжения на небольшие расстояния необходимо прокладывать кабельные линии от переносных кабельных ка­тушек с непосредственным подключением к щиту выводному с исполь­зованием коробок распределительных.

Прокладку кабельных линий электропитания следует проводить по сухим, незатопляемым местам, избегая проезжих дорог и мест, где линия может быть повреждена. Кабельные линии не должны быть натянуты, не должны иметь переломов, скручиваний, ущемлений и т. п.

Во время прокладки кабельных линий питания электроинструмент, имеющий выключатели, должен быть выключен.

При использовании распределительных коробок обращать внимание, чтобы при подключении и отключении разъемов коробки тумблер "220 В 50 Гц" на коробке был в положении "ОТКЛ.". Коробки распределительные перед подключением к кабельной линии должны быть закреплены на под­ставке, опоры которой раздвинуты на угол 45 град.

12.2.4. Действия личного состава при развертывании электропилы "Парма"

Для развертывания электропилы "Парма" назначается расчет из двух пожарных и водителя.

Водитель заземляет автомобиль, заводит двигатель АГ-12, выполняет операции по включению генератора ЭСУ на нагрузку, проверяет линии генератора и кабельные линии на целостность изоляции, включает питание и следит за показаниями приборов.

Пожарный №1 переносит пилу к месту проведения работ пожар­ный №2 переносит катушку удлинительную с электрическим кабелем, коробку распределительную с опорой, устанавливает распределительную коробку на опору и подключает электрический кабель к катушке удли­нительной.

Пожарный №1 занимает устойчивое положение, проверяет распо­ложение электрического кабеля, который должен находиться сзади спра­ва от него, нажимает на курок выключателя пилы и начинает распиловку объекта пиления, производя плавные качательные движения пильного аппарата в плоскости пропила.

ВНИМАНИЕ:

при пуске пилы цепь не должна касаться объекта пиления;

как начало, так и конец пиления, т. е. освобождение пилы от про­пила, должны совершаться плавно, без приложения чрезмерного усилия и рывков, во избежание сбега и разрыва цепи.

Пила должна быть отключена выключателем при:

внезапной остановке (вследствие исчезновения напряжения в сети, зажима цепи и т. п.);

переходах от реза к резу.

Пила должна быть отключена от сети штепсельной вилкой при:

техническом обслуживании, смене и регулировке рабочего инстру­мента;

перерыве в работе и после ее окончания.

Предпочтительным режимом работы пилы является:

непрерывная работа при номинальной нагрузке не более 40 с;

количество резов в течение часа работы не более 60.

В процессе работы необходимо как можно чаще смазывать пильную цепь, шину и концевую звездочку путем погружения конца шины в масло типа АКП-10 или АС-9,5.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

включать пилу в сеть с напряжением, отличным от 220 В, и час­тотой, отличной от 50 Гц;

работать пилой на открытых площадках во время снегопада или дождя, в помещениях со взрывоопасной или химически активной средой, а также в условиях воздействия капель и брызг;

нахождение людей вблизи работающей пилы со стороны пильного

аппарата;

начинать пиление концевой частью пильной шины, т. к. при этом возможно отбрасывание пильного аппарата и травмирование оператора движущейся цепью;

непосредственное соприкосновение электрокабеля с горячими и масляными поверхностями;

заземлять пилу;

работать пилой при:

повреждении штепсельного соединения, шнура питания, его обо­лочки или защитной трубки;

нечеткой работе выключателя;

круговом искрении щеток на коллекторе;

появлении дыма или запаха, характерного для горящей изоляции;

появлении повышенного шума, стука, вибрации;

поломке корпусных деталей или пильного аппарата.

Контрольные вопросы к главе 12:

1.Назначение, устройство и тактико-технические характеристики АГ.

2. Особенности работы с оборудованием АГ. Требования охраны труда.