Диспетчерское управление перевозками

Диспетчерское руководство перевозками является глав­ным звеном в вопросах организации и управления автотран­спортным предприятием. Поэтому да каждом автотран­спортном предприятии имеется в составе службы эксплуатации диспетчерская группа (служба), осуществля­ющая руководство перевозками.

Организационные формы и структура диспетчерской службы зависят от масштабов предприятия ипринятой фор­мы управления.

Независимо от организационной формы диспетчерской службы ее основной задачей являются оперативное руковод­ство и контроль за работой подвижного состава на линии с целью лучшего обслуживания предприятий и организаций перевозками, достижения более высоких технико-эксплуа­тационных показателей работы и обеспечение выполнения сменно-суточного задания каждым водителем.

В процессе руководства работой подвижного состава на линии работники центральной подгруппы:

—поддерживают оперативную связь с пунктами погруз­ки-разгрузки, грузоотправителями и грузополучателями;

—следят за правильностью исполнения установленных маршрутов движения подвижного состава;

—контролируют ход выполнения установленных планов вывоза грузов с каждого объекта;

—обеспечивают первоочередное выполнение срочных и важных перевозок, переключая в случае необходимо­сти подвижной состав с одного объекта работы на другой;

—принимают необходимые меры для устранения возни­кающих при работе на линии срывов и неполадок;

—направляют на линию по заявкам водителей автомоби­ли технической помощи.

Тема программы: «Дорожные условия эксплуатации автомобильных транспортных средств автотранспортных средств»

Тема урока: «Способы и средства выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Пункты, посты и фронт погрузочно-разгрузочных работ»

1) Погрузочно – разгрузочные работы как неотъемлемая часть транспортного процесса.

Процесс осуществления погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) является достаточно трудоемким в общем процессе перевозки грузов. Его правильная организация влияет на общую стоимость перевозочного процесса.

Выполнение огромного объема автомобильных перево­зок грузов связано с необходимостью производства погру­зочно-разгрузочных работ, являющихся неотъемлемой час­тью транспортного процесса.Вполне очевидно, что только при механизированном способе выполнения погрузки и раз­грузки большинства грузов возможно нормальное функци­онирование автомобильного транспорта. Даже при уровне механизации погрузочно-разгрузочных работ около 80% при перевозках грузов автомобильным транспортом занято, включая грузчиков и механизаторов, 2 млн рабочих. При ручном способе выполнения погрузочно-разгрузочных ра­бот автомобили простаивают под погрузкой и разгрузкой до 50% времени в наряде, а затраты на их выполнение в та­ких случаях нередко превышают затраты на перевозку гру­зов. Вот почему полная механизация погрузочно-разгрузоч­ных работ на автомобильном транспорте представляет со­бой важнейшую задачу, имеющую не только экономичес­кое, но и социальное значение.