Прозвонка электрической цепи

Прозвонкой называется проверка электрической цепи на к.з. и обрыв с помощью контрольной лампы, проводника, указателей напряжения, ампер-вольтметра или мегомметра. В поездных условиях для прозвонки электрических цепей применяют контрольную лампу, автоматический выключатель низковольтной цепи, дифференциальное реле силовой цепи или проводник. При использовании контрольной лампы перед каждой прозвонкой для проверки её исправности и определения её полного накала, зависящего от состояния аккумуляторной батареи, один провод от её патрона подсоединяют к корпусу, а второй – к “+ 50 В”.

Прозвонка электрической цепи на к.з.

Для прозвонки электрической цепи на к.з. она разбивается на отдельные участки путем выключения кнопок, аппаратов, контроллера машиниста, ножей разъединителей, переключением отключателей тяговых электродвигателей, подкладыванием изоляции под контакты и т.д.

Первый способ прозвонки. Этот способ применим как для прозвонки низковольтной, так и силовой цепи. Для прозвонки один провод от патрона контрольной лампы подключают к + 50 В", а вторым – поочередно касаются участков (наконечников проводов) прозваниваемой цепи. При касании к одному из них лампа загорается полным накалом, что и указывает на место к.з.

Второй способ прозвонки. Этот способ наиболее эффективен и выполняется путем поочередного подключения участков прозваниваемой электрической цепи к автоматическому выключателю защиты (предохранителю) низковольтной цепи или к одному из дифференциальных реле при прозвонке силовой цепи тяговых электродвигателей или высоковольтной цепи вспомогательных машин. Участок с к.з. определяют по отключению одного из вышеуказанных аппаратов защиты.