Механизмы подготовки шихты

Операции, производимые с шихтовыми материалами на складах, разделяют на:

транспортные

технологические.

К транспортным операциям относится выгрузка материалов, прибывающих на склад со стороны. Большая часть материалов достав­ляется железнодорожным транспортом. В небольших цехах часть шихтовых материалов может доставляться автотранспортом. Разгрузка материалов, поступивших на оклад, производится мостовыми к консольными кранами внутри помещения и козловыми кранами на открытых площадках площадках. Основным подъемно-транспортным оборудованием на Складах шихты для перегрузки ферромагнитных материа­лов является мостовой кран, па крюк которого подвешена электро­магнитная шайба.

Электромагнитная шайбапредставляет собой металлический корпус из магнитного материала, внутри которого помещается обмотка Снизу обмотказащищена плитой, выполнен­ной из марганцовистой немагнитной стали для предохранения от замыкания магнитного потока, который направляется через подни­маемый ферромагнитный материал.

К шайбе с помощью вилки и розетки подключается электри­ческий кабель, который при подъеме и опускании шайбы сматывается и разматывается с дополнительного барабана 18 тележки мостового крана синхронно с тросом 22, наматываемым на барабан 17.

Рис. 1. Магнитная шайба:

1-корпус; 2 — разъем; 3 — обмотка; 4 — плита из немагнитной стали

Рис. 2. Мостовой магнитный кран:

а — магнитная шайба; б — схема механизма подъема шайбы;

17 — грузовой барабан тележки; 18 — дополнительный барабан для кабеля; 19 — синхронизирующая передача; 20 — полиспаст магнитной шайбы; 21 — магнитная шайба; 22 — трос: 23 — кабель

Помимо транспортных операций на складах производятся опера­ции по раскалыванию чушкового чугуна и крупного лома, по дроб­лению флюса и грохочению кокса.

При использовании для плавки стружки собственных отходов ее также брикетируют на складе шихты. Металлические шихтовые материалы, топливо и флюсы, поступающие в литейные цехи, перед подачей в плавильное отделение подвергают предварительной обра­ботке. Чушковый чугун, поступающий с металлургических заводов соединенным по три-четыре чушки, ломают на отдельные куски по.пережимам. При плавке в малых и средних вагранках чушки ломают та более мелкие куски. Для механизиции этого процесса применяют чушколомы, которые представляют собой специальные пережимные прессы..

Работа чушколома происходит следующим образом. Чушковый чугун 1 кладут па подъемный стол 2 с рольгангом. Стол устанавли­вают на требуемую высоту чушки поворотом эксцентрика 3. Маховик 4, разогнанный с помощью электрического привода, через коленчатый вал 5 и шатун 6 приводит в движение механизм излома 7 чушки. Для фиксиро­вания чушки служит упор 8, автоматически отодвигающийся после излома для свободного пропуска и прижим 9.

Рис.3 Кинематическая схема чушколома.

Для разбивания крупного чугунного лома оборудуют коп­ровые цехи, в которых произ­водят также очистку элементов литниковых систем от остатков формовочной смеси перед переплавкой и дроблением крупных кусков известняка. Копер представляет собой пирами­дальную башню высотой до 10 м, в верхней части которой установ­лен блок для подъема копровой бабы. В зависимости от размера лома применяют бабы массой 500—3000 кг.

Брикетирование металлической стружки производится на прес­сах. Брикеты изготовляют на гидравлических прессах с давлением на материал более 4-Ю6 Па (4000 кгс/см2), что позволяет получить брикеты диаметром 75—100 мм при высоте 75—150 мм с плотностью 5600 -г- 5900 кг/м3.

Загрузка шихтовых материалом в бадью должна происходить при точном их весовом дозировании. Для этого используются Автоматические пружинные весы, для известняка и ферросплавов дозатор, для равномерной подачи материала из расходного бункера в дозировочный вибропитатель.

(Более-подр. см. доп. мат.)

Тема 1.4 Дополнительный материал