Размеры фасок

Диаметр ступицы или обода, мм	Св. 20 до 30	Св. 30 до 40	Св. 40 до 50	Св. 50 до 80	Св. 80 до 120	Св. 120 до 150	Св. 150 до 250	Св. 250 до 500
f, мм	1,0	1,2	1,6	2,0	2,5	3,0	4,0	5,0

Рис. 14. Конструкция и размеры основных элементов литых зубчатых колес большого диаметра (d_a > 500 мм)

Для шестерен возможны два конструктивных исполнения: за одно целое (вал-шестерня) и отдельно от него (насадная шестерня).

Если при расчете установлено, что толщина s шестерни между впадиной зуба и пазом для шпонки (шлица) s < 2,5 m_n (рис. 15), то шестерню выполняют за одно целое с валом (рис.16).

Рис. 15. Схема для обоснования конструкции цилиндрической шестерни

Недостатком монолитной конструкции является необходимость изготовления вала из того же материала, что и шестерни, часто более высококачественного и дорогого, чем требуется. Кроме того, при замене шестерни вследствие износа или поломки зубьев приходится заменять и вал.

а)

б)

Рис. 16. Конструкции вал-шестерни

Однако вал-шестерня обладает более высокой жесткостью, прочностью и технологичностью, что в итоге снижает его стоимость. Поэтому в редукторах вал-шестерни применяют чаще, чем шестерни насадные, даже если s ≥ 2,5 m_n.

На рисунке 16 показаны конструкции вала-шестерни: а – для передач с небольшим передаточным числом (нарезание зубьев происходит со свободным входом и выходом инструмента); б - для передач с большим передаточным числом (зубья нарезаются с полным или частичным врезанием в поверхность вала).