Техническое обслуживание ГРМ

Таблица 5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала

Изображение	Порядок выполнения
	1. Отворачиваем три гайки крепления крышки фильтра
	2. Снимаем ее. Вынимаем фильтрующий элемент, удаляем пыль и мусор из корпуса фильтра.
	3. Отворачиваем четыре гайки крепления корпуса воздушного фильтра к карбюратору. Чтобы не уронить их случайно во впускной коллектор, карбюратор можно прикрыть чистой тряпкой.
	4. Снимаем корпус воздушного фильтра
	5. Отверните 8 гаек крепления крышки головки блока.
	6. Снимите 7 пластин
	7. Снимите кронштейн шлангов с пластиной
	8. Снимите крышку головки блока.
	9. Снимите прокладку крышки головки блока. Накройте карбюратор чистой тряпкой.
	10. Нажимая с небольшим усилием отверткой на цепь с обеих сторон звездочки, субъективно определите перемещение цепи, характеризующее ее натяжение.
	11. Отверните колпачковую гайку натяжителя примерно на 0,5 оборота
	12. Поверните коленчатый вал на 1,0-1,5 оборота
	13....остановите его так, чтобы метка а на звездочке была против прилива б на корпусе подшипников
	14. Затяните колпачковую гайку натяжителя
	15. Нанесите на звездочке метки через 90°.Метки наносите маркером или карандашом
16. Повторите операцию 10. Убедитесь, что перемещение цепи уменьшилось. Это значит, что регулировка выполнена правильно.

Регулировка зазоров между рычагами и кулачками распределительного вала

Используйте плоский щуп толщиной 0,15 мм. Щуп укомплектован чехлом, на котором приведена таблица последовательности регулировки зазоров.

Рис. 6 Щуп толщиной 0,15 мм.

Таблица 6. Последовательность регулировки зазоров в клапанном механизме