Совместное использование объектов инфраструктуры

В 2000 году совместно с компанией “Эксон-Нефтегаз”, осуществляющей проект Сахалин-1, проводилось глубокое исследование с целью определения преимуществ, которые могут быть получены в результате совместного использования объектов инфраструктуры. План первой фазы Проекта Сахалин-1 предусматривает доставку нефти с участка Чайво в порт Де-Кастри на материке, откуда далее газ пойдет на экспорт. Это означает необходимость в судоходстве в течение зимних месяцев. Предполагалось на первоначальной стадии закачивать газ в пласт для поддержания пластового давления.

По планам Проекта Сахалин-2 будут сооружены газо- и нефтепроводы на острове до завода СПГ и ТОН вблизи пос. Пригородное. Этот вариант был выбран, так как он позволяет осуществлять экспорт СПГ и нефти из порта, в основном свободного ото льда, что является важным условием для покупателей СПГ с точки зрения надежности поставок, а также с точки зрения безопасности, так как при данном варианте снижаются экологические риски.

Этот план отвечает условиям ТЭО-И, а также позволяет снабжать газом южные районы Сахалина, что указано в Плане развития и согласовано с российской стороной. Так как стратегия проектов Сахалин-1 и Сахалин-2 по отгрузке продукции фундаментально отличаются друг от друга, было признано, что совместное использование объектов инфраструктуры не даст значительных преимуществ, обсуждение этого варианта было прекращено. Однако, существует договоренность об использовании реконструированных объектов инфраструктуры острова, и поэтому дискуссии о совместном использовании некоторых объектов и систем снабжения будут продолжены.

4.4 Вариант “отказ от Проекта”

Оценка эффективности принятия решения об отказе от Проекта (нулевой вариант) показал, что при этом возможны следующие варианты событий и последствий:

214. Отсутствие проекта «Сахалин-2» не помешает реализации других проектов, поскольку, разработка месторождений и добыча нефти и газа на шельфе Сахалина будут продолжаться;

215. Возможность любого другого развития событий, скорее всего, будет определяться успехом или неудачей проекта «Сахалин-2», который может служить индикатором экологических, технических, финансовых или политических проблем, связанных с инвестициями в сахалинские нефтегазовые проекты;

216. При отсутствии ожидаемых инвестиций, доходов и новых рабочих мест, как на федеральном уровне, так и в частном секторе, возможно продолжится экономический спад на Сахалине, начавшийся в 90-х годах. Следствием этого может быть продолжение процесса старения инфраструктуры и миграция населения, вызванная экономическими причинами;

217. При отсутствии ожидаемой расчистки земель возможна дополнительная лесопромышленная деятельность. Однако в настоящее время объемы лесопосадок и лесозаготовок ограничены в связи с проблемами ликвидности и недостатком спелой древесины, а также отсутствием достаточных инвестиций в отрасль;

218. Труднодоступные районы, доступ к которым был бы открыт в результате создания полосы отчуждения трубопровода и других объектов, остались бы труднодоступными;

219. Не возникли бы такие экологические риски, как аварийные разливы нефти и эрозия почвы.

В конечном итоге ожидаемые экономические выгоды «нулевого» варианта не были бы получены, в то же время возможны определенные негативные социальные последствия. С другой стороны, отсутствовали бы и ожидаемые неблагоприятные экологические последствия, а также экологические риски.

Отсутствие проекта «Сахалин-2» может быть впоследствии сбалансировано развитием других нефтяных и газовых проектов, однако лишь «Сахалин-1», как ожидается, сможет начать добычу в течение периода, не превышающего 5 лет.

1Компания была образована в 1994г. В настоящее время компании Шелл принадлежит 55% акций, Мицуи - 25%, Мицубиси – 20%.