Комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП)

Комитет разрабатывает и реализует государственную политику Санкт-Петербурга в сфере прогнозирования и планирования развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга. А также осуществляет мероприятия в сфере организации дорожного движения, осуществления дорожной деятельности, хранения транспортных средств, водного транспорта Санкт-Петербурга (за исключением организации транспортного обслуживания населения водным транспортом Санкт-Петербурга) и внешнего транспорта (за исключением пригородных железнодорожных перевозок, междугородних и международных пассажирских автомобильных перевозок).

В задачи в Комитета, которые могут быть для нас интересны, входят:

разработка и реализация мероприятий по снижению воздействия грузового автомобильного транспорта на улично-дорожную сеть Санкт-Петербурга;

увеличение пропускной способности дорог;

улучшение экологической обстановки в Санкт-Петербурге;

повышению безопасности дорожного движения за счет проведения работ по реконструкции, модернизации и улучшению состояния объектов, обеспечивающих организацию дорожного движения в Санкт-Петербурге;

осуществление моделирования функционирования и развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга.

Комитет по транспортно-транзитной политике проводит работы по обустройству наземных нерегулируемых пешеходных переходов для людей с ограниченными возможностями. В данный момент Комитет решает эту проблему понижением уровня бордюрного камня до уровня дорожного полотна.

Кроме этого, Комитет занимается модернизацией автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУ ДД). В рамках работ происходит установка дополнительных специальных блоков, позволяющих автоматически в режиме реального времени регулировать работу светофорных объектов, в зависимости от интенсивности движения транспорта. Также регулирование работой светофоров возможно непосредственно из Центра управления дорожным движением. Результатом реализации таких мероприятий должно стать снижение количества заторовых ситуаций, повышение эффективности управления транспортными потоками, уменьшение числа дорожно-транспортных происшествий.

Также хотелось отметить работу Комитета, связанную с парковками и стоянками, как грузового автотранспорта, так и других транспортных средств. Система стоянок грузового автотранспорта создается с целью предотвращения отстоя грузовых автомобилей на улично-дорожной сети Санкт-Петербурга. Данные стоянки ориентированы на большегрузный автотранспорт, ожидающий загрузку или разгрузку в непосредственной близости от зон грузогенерации. А перехватывающие парковки предназначены для того, чтобы владелец транспортного средства, оставив его на парковке, пересел на общественный транспорт. Они позволяют уменьшить загруженность автотранспортной системы города, освободив её от части личного автотранспорта.