Розмітка автомобільних доріг

3.4.1. Дорожня розмітка - це лінії, написи та інші позначення на проїзній частині (з удосконаленим покриттям) бордюрах, елементах дорожніх споруд, обстановці доріг, що застосовуються самостійно і у поєднанні з дорожніми знаками або світлофорами, виконані відповідно до ДСТУ 2587-94 "Розмітка дорожня".

Розмітка поділяється на дві групи: горизонтальну і вертикальну.

До горизонтальної розмітки (рис. 3.6 а) належать лінії, написи, стріли та інші позначення. Вона поділяється на поздовжню, поперечну та інші види і наноситься на поверхню проїзної частини доріг з удосконаленим покриттям.

До вертикальної розмітки (рис. 3.6 б) належать лінії (смуги) і позначення, що наносяться на торцеві поверхні дорожніх споруд та інженерне обладнання автомобільних доріг, а також світлоповертальні елементи, що закріплюються на цих поверхнях.

Основне призначення дорожньої розмітки - забезпечення візуальної орієнтації учасників дорожнього руху при виборі траєкторії, напрямку і режимів руху в різних дорожніх умовах. Видимість розмітки повинна відповідати вимогам, що подані в табл. 3.3.

Таблиця 3.3. Нормативні значення відстані видимості дорожньої розмітки вдень і в темну пору доби

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

| | Максимально | Відстань видимості горизонтальної відмітки, м | Відстань |

| | дозволена |---------------------------------------------------| видимості |

| | швидкість | поздовжньої | поперечної | інших видів | вертикальної |

| | легкових |---------------------+--------------+--------------| розмітки, м |

| Класифікація | автомобілів,| вдень | в темну | вдень | в | вдень | в |--------------|

| доріг | км/год | | пору доби | | тем- | | тем- | вдень | в |

| | | |-------------| | ну | | ну | | тем- |

| | | | крім | кра- | | пору | | пору | | ну |

| | | | кра- | йо- | | доби | | доби | | пору |

| | | | йо- | вої | | | | | | доби |

| | | | вої | | | | | | | |

|------------------+-------------+-------+------+------+-------+------+-------+------+-------+------|

| Дороги | | | | | | | | | | |

| загального | | | | | | | | | | |

| користування: | | | | | | | | | | |

|------------------+-------------+-------+------+------+-------+------+-------+------+-------+------|

| - автомагістралі | 130 | 200 | 145 | 185 | 200 | 200 | 200 | 190 | 200 | 190 |

|------------------+-------------+-------+------+------+-------+------+-------+------+-------+------|

| - інші дороги | 90 | 135 | 100 | 110 | 135 | 115 | 135 | 120 | 135 | 120 |

|------------------+-------------+-------+------+------+-------+------+-------+------+-------+------|

| - дороги в межах | 60 | 90 | 70 | 60 | 70 | 60 | 90 | 70 | 90 | 70 |

| населених | | | | | | | | | | |

| пунктів | | | | | | | | | | |

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

3.4.2. Розмітка повинна виконуватись фарбами, термопластичними масами або іншими зносостійкими матеріалами.

На дорогах державного значення горизонтальна розмітка повинна бути світлоповертальною, а на інших - переважно світлоповертапьною.

Для розмітки можуть використовуватись також місцеві матеріали (фарфоровий дрібняк, фаянсовий бій, ситал та ін.), що за своїми техніко-експлуатаційними властивостями відповідають вимогам технічних умов.

Розмітка, що виконана термопластичними масами, не повинна виступати над проїзною частиною більше ніж на 3 мм.

В першу чергу нанесення розмітки необхідно виконувати на найбільш небезпечних ділянках доріг (перехрестя і примикання доріг, криві з недостатньою видимістю, підйоми і спуски, мост і шляхопроводи, залізничні переїзди та ін.).

Схема розмітки має повністю відповідати розташуванню дорожніх знаків і світлофорів.

3.4.3. Розмітку з довговічних матеріалів слід виконувати на ділянках доріг з удосконаленим типом покриття у стані, що не потребує ремонту до кінця терміну служби розмітки.

3.4.4. У місцях дорожніх робіт, а також у місцях, де потрібно ремонтувати покриття, може бути нанесена тимчасова розмітка з матеріалів з низькою зносостійкістю.

Рисунок 3.6.

Різновидності дорожньої розмітки: а - горизонтальної;

б - вертикальної

(Графічне зображення не надається)

3.4.5. Розмітку фарбою та термопластиком виконують за допомогою машин для розмітки у відповідності з доданими до них інструкціями з урахуванням рекомендованих норм витрат матеріалів і додержанням температурного режиму.

При розмітці доріг термопластиком орієнтовна норма його витрат складає 600 кг на 1 км суцільної лінії при її ширині 10 см. У цьому випадку норма витрат нітроепоксидної емалі - 56 кг.

3.4.6. Розмітку з місцевих матеріалів з білого щебеню і дрібняку роблять за методом поверхневої обробки. При цьому для забезпечення зчеплення матеріалу розмітки з покриттям використовують бітум БНД 90/130 або БНД 130/200.

3.4.7. Для поліпшення зчеплення фарфорового дрібняку з в'яжучим використовується як активатор вапно гідратне (сорт 1 або 2), портландцемент марки 400-600 у кількості 2-3% від ваги дрібняку, а також поверхнево-активні речовини.

3.4.8. Розмітку виконують машиною, обладнаною бітумним котлом, бункером для дрібняку і вузлом нанесення. До складу спеціалізованої ланки, що виконує роботи по розмітці покриття, входить машина для нарізання борозенки, на асфальтобетонних покриттях, а на покриттях з поверхневою обробкою можна і без нарізання борозенки. В борозенку подають гарячий в'язкий бітум за встановленою нормою, засипають дрібняк заданих розмірів і ущільнюють котком. Рух відкривають після застигання в'яжучого.

3.4.9. Нанесення на покриття написів і символів здійснюється за допомогою спеціально виготовлених для цієї мети шаблонів і ручних фарборозпилювачів. При використанні з цією метою пластобетонів їх розподіляють на покритті по шаблонах за допомогою шпателів.

3.4.10. Розмітку, виконану фарбою, слід поновлювати, якщо її знос на будь-якій ділянці довжиною 30 м складає більше десяти відсотків, а термопластиком - більш п'ятидесяти відсотків за площею, а також і при меншому зносі, якщо неможливо визначити вид розмітки.

3.4.11. Стан розміток на дорогах необхідно перевіряти щоквартально. Якщо пошкоджена ділянка розмітки може дати помилкову інформацію (наприклад, порушення суцільної смуги) її ремонт проводять негайно.

3.4.12. Розмітка на мостах та шляхопроводах повинна відповідати загальним вимогам розмітки на дорогах.