Обслуживания

Расчет числа универсальных постов по данной методике определяется только для тех зон, в которых обслуживание принято на универсальных постах. Посты рассчитываются для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства R_i – это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных автомобилей из данной зоны:

мин. (4.51)

где Т_см – продолжительность смены, ч; (Приложение 2 табл. 20)

С – число смен (Приложение 2 табл. 20);

N_ic – суточная производственная программа раздельно по каждому

виду ТО и диагностирования.

Такт поста τ_i представляет собой среднее время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъемнике и т.п.:

мин. (4.52)

где – трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого

на посту, чел·ч;

Р_п – число рабочих, одновременно работающих на посту, (Приложе-

ние 2 табл. 19);

t_п – время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке

его на пост и съезд с поста, мин.

Время t_п в зависимости от габаритных размеров автомобиля принимают равным 1-3 мин. Число рабочих на посту устанавливают в зависимости от типа подвижного состава, вида ТО.

Число постов обслуживания ТО-1 (Х₁) определяется:

(4.53)

Число постов ТО-2 (Х₂) из-за относительно большой его трудоемкости, а также увеличения времени простоя автомобиля на посту за счет проведения дополнительных работ определяется с учетом коэффициента использования рабочего времени поста.

(4.54)

где – коэффициента использования рабочего времени поста, (Прило-

жение 2 табл. 32).