Поперечная дифференциальная защита линий

Эта защит применяется на параллельных линиях с двухсторонним питанием в качестве резервной, а на линиях тупиковых – в качестве основной. Она построена достаточно просто и надежно. Принцип действия заключается в работе пускового органа (в нашем случае – это реле направления мощности двухстороннего действия), на который заводятся токовые цепи двух трансформаторов тока параллельных линий. Токовые цепи заводятся на разность токов (обратите внимание на рисунок, название «восьмерочная» появилось именно из-за этой картинки) двух линий. В случае КЗ на линии 1 ток в трансформаторе тока линии 1 включает в себя основной ток от системы шин и ток подпитки с параллельной линии, поэтому он заведомо больше тока, протекающего в этот момент в трансформаторе тока линии 2. Реле мощности эту разницу вычисляет и срабатывает в сторону отключения линии 1. Такая же ситуация при КЗ на линии 2, в этом случае срабатывает второй контакт нашего реле мощности и отключается линия 2.

Восьмерочная защита может выводится автоматически сразу после срабатывания на отключение одной из линий для того, что предотвратить излишнее отключение второй линии при переориентации реле при каскадном действии защит:

И в любом случае защита выводится оперативно накладками при отключенной одной из параллельных линий по любой причине, т.к. в этом случае при внешнем КЗ восьмерочная защита может ложно сработать и отключить оставшуюся линию.

Рис. 7.17. Принцип выполнения продольной дифференциальной защиты линии и прохождение тока в органе тока при внешнем КЗ (а) и при КЗ в защищаемой зоне (б)

Рис. 7.18. Принципиальная схема продольной дифференциальной защиты линии:

ZA - фильтр токов прямой и обратной последовательностей; TALT - промежуточный трансформатор тока; TAL - изолирующий трансформатор; KAW - дифференциальное реле с торможением; Р - рабочая и T - тормозная обмотки реле

Распространенные в электрических сетях продольные дифференциальные защиты типа ДЗЛ построены на изложенных выше принципах и содержат элементы, указанные на рис. 7.18. Контроль исправности соединительных проводов.

Для своевременного выявления повреждений исправность соединительных проводов контролируется специальным устройством. Контроль основан на том, что на рабочий переменный ток, циркулирующий в соединительных проводах при их исправном состоянии, накладывается выпрямленный постоянный ток, не оказывающий влияния на работу защиты. При обрыве соединительных проводов постоянный ток исчезает, и реле контроля КА снимает оперативный ток с защит на обеих подстанциях, и подастся сигнал о повреждении

В устройстве контроля имеется приспособление для периодических измерений сопротивления изоляции соединительных проводов относительно земли. Оно подаст сигнал при снижении сопротивления изоляции любого из соединительных проводов ниже 15-20 кОм.

Если соединительные провода исправны, ток контроля, проходящий по ним, не превышает 5-6 мА при напряжении 80 В.

В схемах предусмотрен автоматический и оперативный вывод восьмерочной защиты из работы при отключении шиносоединительного (секционного) выключателя в случае питания наших линий от разных систем шин. В этом случае при внешнем КЗ возможна также ложная работа защиты на отключение (см. рисунок)

Если линии питаются от одной системы шин, то отключение шиносоединительного выключателя нам не страшно.

20. Дифференциально – фазная высокочастотная защита (ДФЗ)

Тоже самое, как и в продольной диф. защите (вопрос 18), только сигнал передается не по соседним проводам, а с помощью высокочастотного преобразователя по основному кабелю (идет переменка 50 Гц основного тока и высокочастотный сигнал от измерительного ТТ)