Особенности реакции якоря в авиационных генераторах

В авиационных генераторах реакция якоря имеет некоторые особенности. Эти генераторы имеют широкий диапазон скорости вращения ().

Рис. 2.19. Кривые распределения магнитной индукции в генераторах с изменяющейся скоростью вращения:

1 – поле полюсов при п _макс; 2 – поле полюсов при п _мин; 3 – поле якоря;

4 – результирующее поле.

Для обеспечения постоянства напря­жения на зажимах генера­тора при изменяемой скоро­сти вращения якоря и изме­няемой нагрузке авиацион­ные генераторы работают совместно с регуляторами напряжения. Последние автоматически изменяют величину тока в обмотках воз­буждения генераторов.

При максимальной скорости вращения магнитное поле основных полюсов минималь­но, при минимальной ско­рости, наоборот, - максимально (рис.2.19, кривые 1 и 2).

В целях уменьшения га­баритных размеров и веса авиационные генераторы выполняются с малыми воз­душными зазорами (поряд­ка 0,5…0,8 мм) и высоки­ми линейными нагрузками (А =300…450 А/см). Благо­даря этому в них при боль­ших нагрузках получается сильная реакция якоря, которая при высоких скоро­стях вращения, когда магнитный поток полюсов мал, может не только ослабить его под набегающим краем полюса, но и привести к частичному перемагничиванию полюса, или, как говорят, к «опрокидыванию» магнитного поля под частью полюса (рис.2.19, зона а кривой 4). «Опрокидывание» магнитного поля приводит к искрообразованию на коллекторе (см. п.2.6.).