Приложение Б. По формуле(1) находиться предел выгодности.

Выбор марки бортового автомобиля

По формуле(1) находиться предел выгодности.

V_T=22 км/ч, b=0,5, l_ге=10, 20, 30 км

Для автомобиля МАЗ-MAN 543268:

δ ₁= 10 / (0,5 * 22* 1,03)=0,88;

δ ₂= 20 / (0,5 * 22* 1,03)=1,76;

δ ₃= 30 / (0,5 * 22* 1,03)=2,64;

Для автомобиля ЗиЛ –6309

δ ₁= 10 / (0,5 * 22* 0,9)=1,01;

δ ₂= 20 / (0,5 * 22* 0,9)=2,02;

δ ₃= 30 / (0,5 * 22* 0,9)=3,03.

Для автомобиля МАЗ 630305-021

δ ₁= 10 / (0,5 * 22* 1,05)=0,8;

δ ₂= 20 / (0,5 * 22* 1,05)=1,73;

δ ₃= 30 / (0,5 * 22* 1,05)=2,6;

Приложение В

Выбор марки автомобиля - самосвала

По формуле(1) находиться предел выгодности.

V_T=22 км/ч, b=0,5, l_ге=10, 20, 30 км

Для автомобиля Scania P380CB EHZ:

δ ₁= 10/ (0,5 * 22* 0,41)=2,2;

δ ₂= 20 / (0,5 * 22* 0,41)=4,4;

δ ₃= 30 / (0,5 * 22* 0,41)=6,6;

Для автомобиля МАЗ – 6516А8:

δ ₁= 10/ (0,5 * 22* 0,35)=2,5;

δ ₂= 20 / (0,5 * 22* 0,35)=5,2;

δ ₃= 30 / (0,5 * 22* 0,35)=7,8;

Для автомобиля Камаз 65222:

δ ₁= 10/ (0,5 * 22* 0,33)=2,7;

δ ₂= 20 / (0,5 * 22* 0,33)=5,5;

δ ₃= 30 / (0,5 * 22* 0,33)=8.

Приложение Г

Расчет фактического и расчетного объемов перевозок

Расчеты производятся по формулам (2) и (3).

Сельхозмашины Q^ф_сут=220000/305=721 т; Q^р_сут=721/1=721 т;

Кирпич: Q^ф_сут=250000/305=819 т; Q^р_сут=819/1=819 т;

Сено прессованное: Q^ф_сут=320000/305=1048 т; Q^р_сут=1048/0,6=1746 т;

Молоко: Q^ф_сут=400000/305=1311 т; Q^р_сут=1311/0,6=2185 т;

Мука: Q^ф_сут=210000/305=688 т; Q^р_сут=688/1=688 т;

Масло подсолнечное: Q^ф_сут=210000/305=688 т; Q^р_сут=688/0,6=1146 т;

Песок: Q^ф_сут=430000/305=1409 т; Q^р_сут=1409/1=1409 т;

Макароны в ящиках: Q^ф_сут=260000/305=852 т; Q^р_сут=852/1=852т;

Глина: Q^ф_сут=330000/305=1081 т; Q^р_сут=1081/1=1081 т;

Цемент: Q^ф_сут=270000/305=885 т; Q^р_сут=885/1=885 т;

Приложение Д

Расчет маятниковых маршрутов

АДА

1.1.Исходные данные:

Масло подсолнечное, Q=210 тыс. т, l_ге=22 км, l_х=22 км, l^’_н=30 км, l^”_н=12 км. ЗиЛ-6309 (10т).

Рисунок Д1 – Схема маршрута АДА

1.2 Т_н=10 ч, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,9 ч

Коэффициент использования пробега за ездку определяется по формуле(4):

b_е=22/(22+22)=0,5

1.3 Время на маршруте определяется по формуле(5):

Т_М = 10-(42)/22=8,1 ч

1.4 Число ездок определяется по формуле(6):

n_e =(0,5*22*8,1)/(22+22*0,5*0,9)=3

1.5 Пересчет времени на маршруте по формуле(7):

Т ^‘_М =3*(22+0,5*22*0,9)/(22*0,5)=8,7 ч

1.6 Пересчет времени в наряде по формуле(8):

Т_Н^’ =8,7+1,9=10,6 ч

1.7 Дневная выработка автомобиля рассчитывается по формулам(9) и (10):

U_рд = 10*0,6*3=18 т

W_рд = 10*0,6*3*22=396 т*км

1.8 Число автомобилей на линии рассчитывается по формуле(11):

А_м=76650/5490=14 ед

1.9 Списочное число автомобилей рассчитывается по формуле(12):

А_сс = 14/0,8=18 ед

1.10 Определение груженого пробега по формуле(13):

L_гр =3*22=66 км

1.11 Определение общего пробега по формуле(14):

L_общ =66+44+42=152 км

L_х = (12*3)-22=44 км

1.12 Коэффициент использования пробега за рабочий день определяется по формуле(16):

β_р.д. = 66/152=0,43

ДВД

Макароны, сено прессованное, Q=590 тыс. т, l_ге=11 км, l_х=11 км, l^’_н=8 км, l^”_н=12 км.

ЗиЛ-6309 (10 т)

АТП

Рисунок Д2 – Схема маршрута ДВД

2.2 Т_н=10 ч, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,9 ч, b_е=0,5

2.3 Т_М = 10-(12+8)/22=9,1 ч

2.4 n_e =(0,5*22*9,1)/(11+0,5*22*0,9)=5

2.5 Т ^‘_М =(11+0,5*22*0,9)*5/(22*0,5)=9,5 ч

2.6 Т_Н^’ =9,5+0,9=10,4 ч

2.7 U_рд = 10*1*5=50 т

W_рд = 10*1*5*11=550 т*км

2.8 А_м=215350/15250=15 ед

2.9 А_сс = 15/0,8=19 ед

2.10 L_гр =5*11=55 км

2.11 L_общ =55+44+20=119 км

L_х = (11*5)-11=44 км

2.12 β_р.д. = 55/119=0,46

ГДГ

Цемент, Q=270 тыс. т, l_ге=24 км, l_х=24 км, l^’_н=12 км, l^”_н=21 км.

ЗиЛ-6309 (10т)

АТП

Рисунок Д3 – Схема маршрута ГДГ

3.2 Т_н=10 ч, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,9 ч, b_е=0,5

3.3 Т_М = 10-(21+12)/22=8,5 ч

3.4 n_e =(0,5*22*8,5)/(24+0,5*22*0,9)=3

3.5 Т ^‘_М =(24+0,5*22*0,9)*3/(22*0,5)=9,25 ч

3.6 Т_Н^’ =9,25+1,5=10,75 ч

3.7 U_рд = 10*1*3=30 т

W_рд = 10*1*3*25=720 т*км

3.8 А_м=98550/9150=11 ед

3.9 А_сс = 11/0,8=14 ед

3.10 L_гр =24*3=72 км

3.11 L_общ =72+48+33=153 км

L_х = (24*3)-24=48 км

2.12 β_р.д. = 72/153=0,47

БАБ

Сельхозмашины, кирпич, Q=470 тыс. т, l_ге=10 км, l_х=10 км, l^’_н=30 км, l^”_н=20 км.

ЗиЛ-6309 (10т)

Рисунок Д4 – Схема маршрута БАБ

4.2 Т_н=10 ч, v_т=24 км/ч, t_п/р=0,9 ч, b_е=0,5

4.3 Т_М = 10-(20+30)/24=7,7 ч

4.4 n_e =(0,5*22*7,7)/(10+0,5*22*0,9)=5

4.5 Т ^‘_М =(10+0,5*22*0,9)*5/(22*0,5)=9,04 ч

4.6 Т_Н^’ =9,04+2,3=11,34 ч

4.7 U_рд = 10*1*5=50 т

W_рд = 10*1*5*10=500 т*км

4.8 А_м=171550/15250=12 ед

4.9 А_сс = 12/0,8=15 ед

4.10 L_гр =5*10=50 км

4.11 L_общ =50+40+50=140 км

L_х = (10*5)-10=40 км

4.12 β_р.д. = 50/140=0,36

ГБГ

Песок, Q=430 тыс. т, l_ге=19 км, l_х=19 км, l^’_н=20 км, l^”_н=21 км.

Scania P380CB EHZ (25Т)

Рисунок Д5 – Схема маршрута ГБГ

5.2 Т_н=10 ч, v_т=22км/ч, t_п/р=0,41 ч, b_е=0,5

5.3 Т_М = 10-(21+20)/22=8,1 ч

5.4 n_e =(0,2*22*8,1)/(19+0,5*22*0,41)=4

5.5 Т ^‘_М =(19+0,5*22*0,41)*4/(22*0,5)=8,5 ч

5.6 Т_Н^’ =8,5+1,8=10,3 ч

5.7 U_рд = 25*1*4=100 т

W_рд = 25*1*4*19=1900 т*км

5.8 А_м=156950/30500=5 ед

5.9 А_сс = 5/0,8=6 ед

5.10 L_гр =4*19=76 км

5.11 L_общ =76+57+41=174 км

L_х = (19*4)-19=57 км

5.12 β_р.д. = 76/174=0,44

АГА

Глина, Q=330 тыс. т, l_ге=9 км, l_х=9 км, l^’_н=21 км, l^”_н=30 км.

Scania P380CB EHZ.(25 т)

Рисунок Д6 – Схема маршрута АГА

6.2 Т_н=10 ч, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,41 ч, b_е=0,5

6.3 Т_М = 10-(30+21)/22=7,7 ч

6.4 n_e =(0,5 *22*7,7)/(9+22*0,5*0,41)=7

6.5 Т ^‘_М =(9+22*0,5*0,41)*7/(22*0,5)=8,6 ч

6.6 Т_Н^’ =8,6+2,3=10,9 ч

6.7 U_рд = 25*1*7=175 т

W_рд = 25*1*7*9=1575 т*км

6.8 А_м=120450/53375=12 ед

6.9 А_сс = 3/0,8=4 ед

6.10 L_гр =7*9=63 км

6.11 L_общ =9+54+51=114 км

L_х = (9*7)-9=54 км

6.12 β_р.д. = 63/114=0,6

ВГВ

Молоко, Q=400 тыс. т, l_ге=13 км, l_х=13 км, l^’_н=21 км, l^”_н=8 км.

КаМАЗ 53229-15+АЦПТ

n_е=5, Т_м=8,7 ч, Т_н=11,2 ч, U_рд=48 т, W_рд=624 т*км, А_м=10 ед., А_сп=13 ед., L_гр=65 км, L_х=52 км, L_общ=146 км, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,8 ч, β_рд=0,45

Рисунок Д7 – Схема маршрута ВГВ

7.2 Т_н=10 ч, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,8 ч, b_е=0,5

7.3 Т_М = 10-(21+8)/22=8,7 ч

7.4 n_e =(22*8,7*0,5)/(13+22*0,5*0,8)=5

7.5 Т ^‘_М =(13+22*0,5*0,8)*5/(22*0,5)=9,9 ч

7.6 Т_Н^’ =9,9+1,3=11,2 ч

7.7 U_рд = 16*0,6 *5=48 т

W_рд = 16*0,6*5*13=624 т*км

7.8 А_м=146000/1440=10 ед

7.9 А_сс = 10/0,8=13 ед

7.10 L_гр =5*13=65 км

7.11 L_общ =65+52+29=146 км

L_х = (13*5)-13=52 км

7.12 β_р.д. = 65/146=0,45

ВБВ

Мука, Q=210 тыс. т, l_ге=12 км, l_х=12 км, l^’_н=20 км, l^”_н=8 км.

КАМАЗ 54102+п/пр ТЦ 21.2 (17Т)

Рисунок Д8 – Схема маршрута ВБВ

8.2 Т_н=10 ч, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,8 ч, b_е=0,5

8.3 Т_М = 10-(20+8)/22=8,7 ч

8.4 n_e =(22*8,7*0,5)/(12+22*0,5*0,8)=5

8.5 Т ^‘_М =(12+22*0,5*0,8)*5/(22*0,5)=9,4 ч

8.6 Т_Н^’ =9,4+1,2=10,6 ч

8.7 U_рд = 16*1*5=80 т

W_рд = 16*1*5*12=960 т*км

8.8 А_м=76650/24400=3 ед

8.9 А_сс = 3/0,8=4 ед

8.10 L_гр =5*12=60 км

8.11 L_общ =60+48+28=136 км

L_х = (12*5)-12=48 км

8.12 β_р.д. = 60/136=0,44