Главные размерения судна

Главными размерениями судна являются длина, ширина, осадка и высота борта (рис. 3.2).

С учетом многообразия обводов судна, для установления главных размерений выработаны нормы, которые нашли свое отражение в различных Международных конвенциях и Правилах классификационных обществ.

Конструктивная ватерлиния (КВЛ или CWL ) – условная ватерлиния, соответствующая полному расчетному водоизмещению судна.

Кормовой перпендикуляр (КП) – линия пересечения диаметральной плоскости с вертикально–поперечной, проходящей через точку пересечения оси баллера с плоскостью КВЛ. На теоретическом чертеже совпадает с нулевым теоретическим шпангоутом.

Носовой перпендикуляр (НП) – линия пересечения ДП с вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через крайнюю носовую точку КВЛ. Размеры судов по длине, ширине определяются параллельно основной плоскости.

Рис. 3.2. Главные размерения судна.

Длина судна

Длина по конструктивной ватерлинии (L_КВЛ, L_CWL) – расстояние, измеренное в плоскости КВЛ между точками пересечения ее носовой и кормовой частями в ДП.

Длина между перпендикулярами (L_ВP) – расстояние, измеренное в плоскости конструктивной ватерлинии между носовым и кормовым перпендикулярами.

Длина по ватерлинии (L_ВЛ, L_WL) – длина, измеренная аналогично КВЛ для любой осадки судна.

Длина наибольшая (L_НБ, L_ОА)– расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками носовой и кормовой оконечностями корпуса без выступающих частей.

В литературе встречается еще один вид длины – L_ГВЛ – длина по грузовую ватерлинию (ГВЛ). ГВЛ соответствует осадке судна по летнюю грузовую марку.

Во многих документах ИМО, например, в Международной Конвенции о грузовой марке 1966 года, фигурирует расчетная длина L_p. Она равна 96% длины судна по ватерлинии, соответствующей осадке, равной 0,85D.

Ширина судна

Ширина (В ) – расстояние, измеренное на мидель-шпангоуте между теоретическими поверхностями бортов на уровне конструктивной или грузовой ватерлинии.

Ширина наибольшая (В_НБ) – расстояние, измеренное между крайними точками корпуса без учета выступающих частей.

Высота борта

Размеры по высоте измеряются перпендикулярно основной плоскости.

Высота борта (D) – вертикальное расстояние, измеренное на середине длины судна от горизонтальной плоскости, проходящей через точку пересечения килевой линии с плоскостью мидель – шпангоута до бортовой линии верхней палубы (ВП).

Надводный борт (f, D-d) – расстояние, измеренное по вертикали у борта на середине длины судна от верхней кромки палубной линии до верхней кромки горизонтальной линии, соответствующей грузовой марки.

Минимальная высота надводного борта определяется Международными правилами о грузовой марке или по условиям обеспечения непотопляемости. Ее значение наносят на борту судна.

Осадка.

Осадка (d) – вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель – шпангоута от основной плоскости до конструктивной или грузовой ватерлинии. Осадка носом (d_н) и кормой (d_k) – измеряется на носовом и кормовой перпендикулярах до ватерлинии. Средняя осадка (d_cp) измеряется от основной плоскости до ватерлинии на середине длины судна:

Кроме перечисленных линейных главных размерений судно характеризуется объемными и массовыми измерителями, к числу которых относятся: водоизмещение объемное V, м³ — объем подводной части судна, и водоизмещение , т — масса судна.