Газотурбинный привод

Наибольшее распространение имеют газотурбинные КС с приводом ЦН

от стационарных ГТУ или конвертированных транспортных газотурбинных

двигателей (ГТД).

На КС нашли применение стационарные ГТУ с регенерацией теплоты,

стационарные ГТУ без регенерации теплоты; конвертированные авиационные и

судовые ГТД; комбинированные ГТУ, состоящие из авиационного газогенера-

тора и стационарной силовой турбины.

Для ГТУ которые начали выпускаться в 60-е годы, были приняты следующие

обозначения: ГТ-700-4, ГТ-750-6, ГТ-500-5 (ГТ - газовая турбина, 700, 750, 500 -

температура газа перед входом в ТВД, °С; 4,6,5 - мощность ГТУ, МВт).

Для ГПА со стационарными газовыми турбинами мощностью 10,16 и

25 тыс. кВт: ГТК-10, ГТН-16, ГТН-25 (ГТ - газовая турбина, К - для привода

компрессора, Н - привода нагнетателя). ГТК-10-3, ГТК-10-4 (вторые цифры -

номер модификации). Для ГПА с приводом от авиационных газовых турбин

принято обозначать: ГПА-Ц-63 и ГПА-Ц-16 (цифры - мощность газовых тур-

бин МВт).

Для ГПА с приводом от судовых газовых турбин принято обозначать

ГПУ-10 (ГПУ - газоперекачивающая установка, цифра - мощность газовой

турбины МВт).

Преимущества: низкая стоимость установленного киловатта при компактно-

сти агрегата; высокая быстроходность; простота регулирования нагрузки за счет

переменной частоты вращения; способность заметно увеличивать располагаемую

мощность в холодные времена года; простая автоматизация обслуживания.

Недостатки: умеренная экономичность старых и некоторых выпускаемых

ГТУ; потребность в организации снабжения запасными частями для узлов; ог-

раниченный срок службы; трудоемкость ремонт.

Вопросы для самоконтроля

1. Какие приводы для ГПА применяются на КС?

2. Преимущества и недостатки электродвигателя для привода компрессора.

3. Преимущества и недостатки двигателей внутреннего сгорания для

привода компрессора.

4. Газотурбинный привод, преимущества и недостатки.