Студопедия.Орг Главная | Случайная страница | Контакты | Мы поможем в написании вашей работы!  
 

Защита трубопровода от коррозии



Линейная часть магистральных подъемных трубопроводов всегда находится в контакте с коррозионно-активной средой, содержащей влагу и растворенные в ней различные соли, что может принести к разрушению трубопроводов (см. рис. 1.3). Различают два вида коррозии: химическую и электрохимическую. Химическая коррозия происходит при взаимодействии металла с агрессивной химической средой (сернистые соединения, содержащиеся в перекачиваемом продукте). Электрохимическая коррозия возникает при контакте металла с жидкостью, проводящей электрический ток, т.е. электролитом. Все эти факторы обуславливают необходимость противокоррозионной защиты подземных трубопроводов. Почвенная коррозия является одним из серьезных факторов в определении условий эксплуатации трубопровода, около 40 % всех аварий на трубопроводах происходит по причине коррозии. Эффективность противокоррозионной защиты в значительной степени определяет надежность трубопровода. Для увеличения срока его безаварийной работы и сто долговечности предусматривается комплекс мероприятий по обеспечению их защиты от коррозии. Защита магистральных трубопроводов классифицируют на пассивную защиту и активную защиту.

Пассивная защита предусматривает нанесение на поверхность трубы соответствующего типа изоляционного покрытия, предупреждающего ее взаимодействие с электролитом. Конструкция изоляционного покрытия принимается в соответствии с нормативными документами в зависимости от коррозионных условий (свойства окружающей среды и температура трубопровода) и свойств изоляционных материалов. Переходное электрическое сопротивление изолированного трубопровода после укладки и засыпки должно быть не ниже

2 ) Меры безопасности перед началом и по окончанию работы со съемными грузозахватными приспособлений. Перед работай осматриваются стропы,их целостность,наличие бирки. На грузозахватные органы должны быть нанесена маркиривка,крюк не должен быть разогнут, износ зева не должно превышать более 10%,крюк свободно вращаетсяв крюковой-подвеске,отсутствие или неисправность предохранительного замка,трещины и надрывы на поверхности крюка.

После работы стропы отчищаются от грязи и укладываются в специальные отведённые места.





Дата публикования: 2015-01-25; Прочитано: 683 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!



studopedia.org - Студопедия.Орг - 2014-2024 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования (0.005 с)...