Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии

┌───────────────────────────────────┬────────────────────────────────────┐

│ Уменьшение диаметра проволок в │ Количество обрывов проволок, % от │

│ результате поверхностного износа │ норм, указанных в табл. 1 │

│ или коррозии, % │ │

├───────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤

│ 10 │ 85 │

├───────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤

│ 15 │ 75 │

├───────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤

│ 20 │ 70 │

├───────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤

│ 25 │ 60 │

├───────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤

│ 30 и более │ 50 │

└───────────────────────────────────┴────────────────────────────────────┘

Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного, каната.

4. Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванной обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис. 8), канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации при помощи дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и более, канат бракуется.

5. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей канат к дальнейшей работе не допускается.

6. Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали (рис. 9). При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спирали волнистости Н_в и свивки каната Н_к канат бракуется при d_в >= 1,08 d_к, где d_в - диаметр спирали волнистости, d_к - номинальный диаметр каната.

Рис.5

Рис.5. Износ наружных проволок каната крестовой свивки: а) небольшие лыски на проволоках; б) увеличенная длина лысок на отдельных проволоках: в) удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г) лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д) интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40%).

Рис.6. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки: а) начальное окисление поверхности б). Общее окисление поверхности; в) заметное окисление; г). сильное окисление; д) интенсивная коррозия

При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат подлежит браковке при d_в >= 4/3d_к. Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25d_к.

7. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении: корзинообразной деформации (рис. 10); выдавливания сердечника (рис. 11); выдавливания или расслоения прядей (рис. 12); местного увеличения диаметра каната (рис. 13); местного уменьшения диаметра каната (см. рис. 7); раздавленных участков (рис. 14); перекручиваний (рис. 15); заломов (рис. 16); перегибов (рис. 17); повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.