Конструкторско-технологические факторы, учитываемые при выборе режимов упрочнения (группы А,Б,В)

А- факторы существенные

Б - факторы существенные для предотвращения возникновения дефектов, трещин

В – факторы определяющие технологическую возможность степени сложности подготовки производства и связующих с ним вспомогательных операций.

41)Виды отказов.

По признакам:

1По значимости:

-несущественные

-существенные

-критические

2По зависимости отказов

-независимые

-зависимые

3По характеру возникновения

-постепенные

-внезапные

4По характеру обнаружения

-явные

-скрытые

5По причине возникновения

-конструктивные

-производственные

-эксплуатационные

-диградационные

42)Значимость отказов.

43)Конструкторские причины отказов

к о н с т р у к т о р с к и е о т к а з ы обусловлены несовершенством организации проектирования процессов и произ-в и конструирования оборудования, включая нарушения установленных правил и норм, а также ошибками разработчиков.

44)Производственные причины отказов.

П р о и з в о д с т в е н н о-и з г о т о в и т е л ь н ы е о т к а з ы обусловлены нарушениями или несовершенством технол. процессов изготовления, сборки, монтажа оборудования, а также низким качеством выполнения пусконаладочных работ.

45) Эксплуатационные причины отказов

Э к с п л у а т а ц и о н н о-т е х н о л о г и ч е с к и е о т к а з ы подразделяют на технол., мех., организационно-технадёжность, а также отказы, обусловленные нарушениями в работе систем контроля и автоматики, ошибками обслуживающего персонала и воздействием окружающей среды.

46)Наработка технологической системы

18. Наработка до отказа - наработка объекта от начала эксплуатации до возникновения первого отказа.

19. Наработка между отказами - наработка объекта от окончания восстановления его работоспособного состояния после отказа до возникновения следующего отказа.

47)Цель и задачи технической диагностики

Техническая диагностика — область знаний, включающая в себя сведения о методах и средствах оценки технического состояния машин, механизмов, оборудования, конструкций и других технических объектов.

Техническая диагностика является составной частью технического обслуживания. Основной задачей технического диагностирования является сокращение затрат на техническое обслуживание объектов, и на уменьшение потерь от простоя в результате отказов.

48) Виды дефектов. Тех-ая составляющая оборудования определяется числом дефектов и степенью их опасности. Дефектом называется каждое несоответствие детали или тех системы требования технологической документации. По расположению: наружные и внутренние (скрытые), по форме: объёмные и плоские, по пр-ию: производственные и эксплуатационные, по степени опасности: критические, значительные и малозначительные.

49) Производственные дефекты. Производственные дефекты обычно возникают из-за нарушений требований технологических регламентов, режимов обработки и контроля качества. Кроме того, могут возникать в результате неправильно разработанных технологических процессов.

50) Эксплуатационные дефекты. Возникают после наработки в процессе износа, накопления усталостных и других повреждений. Из-за неправильного технологического обслуживания и ремонта.

51) Виды ремонтов. Ремонт – это комплекс работ по уменьшению степени физического износа и восстановлению ресурса основных средств путём замены отдельных износившихся конструктивных элементов. Различаются планово-предупредительные и аварийные ремонты. Ремонты подразделяются на: малый, средний, капитальный, аварийный и восстановительный.

52) Техническое обслуживание. Техническое обслуживание – это комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, хранении и транспортировке. Включает в себя: профилактический осмотр, плановую замену деталей, замену СОЖ и т. д.

53) Текущий ремонт. Текущий ремонт – ремонт с целью восстановления исправности (работоспособности), а так же поддержания эксплуатационных показателей.

54) Средний ремонт. Носит расширенный и углубленный характер, поскольку связан с заменой основных деталей, узлов, трущихся поверхностей. Выполняется для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса оборудования с заменой отдельных узлов и контролем технического состояния составных частей в объёме, установленном нормативно-технической документацией. Объём среднего ремонта составляет 50-60% от капитального.