Пример 1. Требуется определить трудоемкость капитального ремонта мостового крана грузоподъ­ем­ностью 125/20 т пролетом 23 м

Требуется определить трудоемкость капитального ремонта мостового крана грузоподъ­ем­ностью 125/20 т пролетом 23 м. Ремонтносложность механической части R_м = 55, электри­че­ской R_э = 54, трудоемкости одной ремонтной единицы соответственно г_м = 35 чел.- ч, r_э = 15 чел.-ч

Общая трудоемкость капитального ремонта:

;

чел.-ч.

19.3.3. Продолжительность технических обслуживаний и ремонтов

Продолжительность ТО и Р устанавливается в рабочих часах в зависимости от типа и численности рабочего парка машин, обслуживаемых ремонтным хозяй­ством. Рабочие часы - это рабочее время продолжительности ТО и Р. Чем больше рабочий парк машин, тем мощнее ремонтное хозяйство, тем меньшая устанавли­вается норма простоя машины в ТО и Р. Для подвижного состава промышленного транспорта она приведена в табл. 19.13 и 19.14.

Таблица 19.13

Продолжительность ТО и Р тепловозов

Серия те­пловоза	Вид ТО и Р	Продолжительность ТО и Р, раб.ч при численности рабочего парка, ед
до 20	21-40	41-80
2ТЭ10Л, ТЭ10, ТЭМ1, ТЭЗ, ТЭМ2, ТГМ6А, ТГМ 4, ТГМ4А	ТО-2
ТО-3
ТР-1
ТР-2
ТР-3
С

Таблица 19.14

Продолжительность ТО и Р некоторых типов вагонов

Тип вагонов	Вид ТО и Р	Продолжительность ТО и Р, раб.ч при численности рабочего парка
до 500	501-1000
Вагоны-самосвалы четырехосные	ТО-2, ТО-З
ТО-4
Т
К
Полувагоны четырехосные	ТО-2. ТО-З
Т
К
Платформы четырехосные	ТО-2, ТО-З
Т
К
Крытые четырехосные	ТО-2, ТО-З
Т
К
Хопперы для угля и для кокса	ТО-2, ТО-З
ТО-4
Т
К

Продолжительность технических обслуживании и ремонтов путевых, земле­ройных машин и ПТМ приведена в табл. 19.15 и 19.16.

Таблица 19.15

Продолжительность ТО и Р путевых машин и ПТМ

Машины и оборудование	Продолжительность ТО и Р, раб. ч
К	Т	ТО
Краны на железнодо­рожном ходу грузоподъемностью 15-25 т
Рельсоукладчики РУ-2
Выправочно-подбивочная машина ВПО - 3000
Шпалоподбивочная машина ШПМ- 0,2
Струг-снегоочиститель
Вагоноопрокидыватель Южуралмаша

Таблица 19.16

Продолжительность ТО и Р землеройных машин и ПТМ

Машины	Продолжительность ТО и Р, раб. ч
К	Т	С	ТО-2	ТО-1
Автопогрузчики грузоподъемностью 7,5 т
Краны стреловые автомобильные грузоподъемностью 6,3 т
Экскаваторы одно­ковшовые с гидро­приводом с ковшом 1,6 - 2,5 м3
Краны козловые грузоподъемностью 10 т			-	-
Электропогрузчики грузоподъемностью 1,5 т			-

Для технических средств механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ установлена продолжительность технических обслуживаний и ремонтов, отличающаяся от приведенных выше данных для промышленного транспорта и предприятий (табл.19.17).

Таблица 19.17

Продолжительность ТО и Р погрузочно разгрузочных машин МЧ

Наименование машин	Техническое обслуживание	Вид ремонта
ЕТО	ТО	ТР	КР
часы	сутки	сутки	сутки
Краны козловые общего назначения	0,5		до 5	14-20*
Краны козловые контейнерные грузоподъемностью
до 15 т	0,5		до 6	20-25*
Краны козловые контейнерные грузоподъемностью
от 15 до 50 т	0,6		до 7	30-35*
Краны на автомобильном ходу и на пневмоходу	0,5		до 6
Автопогрузчики грузоподъемностью5-10 т	0,5		до 4
Погрузчики для переработки крупнотоннажных-
контейнеров	0,6		до 7	30-35
Малогабаритные погрузчики:
электропогрузчики	0,4		до 3
дизельные грузоподъемностью 1,6 т	0,5		до 3
Ковшовые погрузчики	0,5		до 5
Экскаваторы	0,5		до 4
Бульдозеры	0,5		до 4
Захваты для крупнотоннажных контейнеров	0,25	0,7	до 2
Автостропы ЦНИИ-ХИИТ	0,25	0,4	до 2
Виброрыхлители, накладные вибраторы,
грейферы механические	0,25	0,4	до 2

19.3.4. Разработка годового плана технических обслуживаний и ремонтов

Годовым планом технического обслуживания и ремонта определяется число плановых ТО и Р по каждой машине, находя­щейся на балансе соответ­ствующей организации. Он является основанием для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах при разработке произ­водственных планов, производственных площадях, технологическом оборудова­нии, приборах и инструментах.

Исходными данными для планирования служат:

- фактическая наработка на начало планируемого года со времени проведения послед­него ТО и Р или начала эксплуатации;

- планируемая наработка на год;

- показатели периодичности и трудоемкости выполнения работ.

По результатам технического освидетельствования и диагностики допуска­ется перенос капитального ремонта машины с истекшим сроком службы. Резуль­таты диагностики регистрируются в диагностической карте (табл. 19.18)

Таблица 19.18

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КРАНА

Марка крана __________ Номер крана ____________________

Год изготовления ____________ Вид последнего ремонта __________

Дата ______________________

Дата последнего технического освидетельствования ___________________

Объект диа-гностирова-ния и диаг-ностические параметры	Единица измере­ния	Значения параметров	Заключение о техни­ческом состоя­нии и необходимый вид воз­действия
номи-наль- ное	допусти- мое	при замере	после регули-ровки

Количество технических обслуживаний и ремонтов каждого вида в плани­руемом году для соответствующей машины определяется по формуле:

,

где: Н_ф - фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего аналогичного расчетному виду технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации, ч;
Н_п - планируемая наработка на расчетный год, ч;
Т_п - периодич­ность выполнения соответствующего вида техничес- кого обслуживания или ремонта, ч;

К_б - количество всех видов предшествующих технических обслужи­ваний и ремонтов с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете капитального ремонта К_б = 0).

Расчеты должны выполняться в такой последовательности: капитальный, те­кущий ремонты, ТО-2, ТО-1.

Порядковый номер месяца, в котором должен производиться капитальный ре­монт, определяется по формуле

,

где Т_пк – периодичность капитального ремонта;

Н_фк –наработка машины от последнего капитального ремонта или с начала эксплуатации (если капитальный ремонт не проводился) до начала планируемого года.

Если при этом получается , то капитальный ремонт в планируемом году не производится. В случае неравномерного распределения капитальных ре­монтов однотипных машин по месяцам года допускается корректировка годового плана перенесением планируемого ремонта в пределах ближайших месяцев, ис­ходя из технического состояния машины. Годовой план технического обслужива­ния и ремонта машин утверждается главным инженером (главным механиком) предприятия (в МЧ – начальником).

План-график капитального ремонта козловых и мостовых кранов, погрузчиков для переработки крупнотоннажных контейнеров в МЧ составляется предва­рительно инженерно-техническим работником МЧ, подписывается начальником МЧ, согласовывается с начальниками станций, на которых установлены эти машины утверждается заместителем начальника отделения дороги (при безотделенческой структуре - заместителем начальника службы коммерческой работы в сфере грузовых перевозок железной дороги).