Ние приведено в следующем разделе

" Мы произвольно разделили посгаяшше издержки между двумя рынками поровну. Но это никак не повли-

Яло ни на общую прибыль компании, ни на уровень продаж на обоих ры н ках, что приведет к максимизации

Прибыли. На самом деле мы вообще могли опустить постоянные издержки - это не имело (ш никакого эф-

фекта за исключением того, что в обоих случав прибыль была бы иа $12 тыс, больше. Необходимо такж<

отметить: в этом случае было бы больше товара, чем в случае единой цеяы. Эта неточность выдана тем, что

в своем плане мы указывали только целые числа. Если бы мы прибеЕли к математическим расчетам, вос-

Пользовавшись калькуляцией, то эта неточность не возникла бы.

1(1 S. Wooley. ≪I Got It Cheaper Than You≫. Forties, November 2, 1998, pp. 82-8J.

" Различия о оплате авиабилетов ча^то приводят как основной пример ценовой дискриминации. Куплен-

Ный заблаговременно билет, выпадающий нн выходные, не подлежит возврату и обычно стоит гораздо де-

Шевле билета, не имеющего вышеперечислен ных характеристик. Пассажиры, направляющиеся на отдых (эла-

Стичный спрос) и путешествующие по делам (неэластичный спрос), обычно различаются именно по этим

Характеристикам, и кет ничего уднвитильн ui и в I им, чти в одном самолете в соседних креслах могут оказать-

Ся люди, уплатившие совершенно различную цену за свой (шлет. Однако для авиалинии эти две категории