Охрана труда и техника безопасности

Контроль за соблюдением охраны труда и техники безопасности в организациях, участвующих в строительстве наземных объектов, осуществляют инженеры по технике безопасности, а также технические инспекторы отраслевых профсоюзов и специального государственного надзора. Государственный надзор и контроль осуществляют службы:

• Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потреби­телей и благополучия человека (Госсанэпиднадзор);

• Федеральная служба энергетического надзора (Госэнергонадзор);

• федеральная, служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Госгортехнадзор);

• Государственный пожарный надзор МЧС России (Госпожнадзор).

Цели и задачи техники безопасности при строительстве наземных объектов включают в себя следующие факторы:

• исключение несчастных случаев и заболеваний в процессе вы­полнения любых работ;

• обеспечение условий безопасного труда и здоровья для рабочих и ИТР;

• выполнение требований федеральных законов в части охраны труда и здоровья работников;

• постоянный и непрерывный контроль соблюдения правил и про­цедур техники безопасности;

• постоянное обсуждение вопросов техники безопасности на всех совещаниях и разработка месячных и еженедельных планов по выполнению мероприятий по охране труда и здоровья работников.

Основными причинами несчастных случаев, возникающих в про­цессе строительства, являются:

• пренебрежение к выполнению правил безопасности;

• недостаточная профессиональная подготовка;

• выполнение работ не по специальности и допуск к работам без должного инструктажа по технике безопасности;

• нарушение технологии производства работ, требований проек­та производства работ и технологических карт при выполнении строительно-монтажных работ;

• отсутствие средств коллективной и индивидуальной защиты работающих;

• нарушение правил эксплуатации строительных машин, монтаж­ных приспособлений, ручного инструмента и машин;

• неисправности или конструктивные недостатки строительных машин, а также монтируемых конструкций и деталей;

• нарушение трудовой и производственной дисциплины;

• воздействие неблагоприятных факторов окружающей среды.

До начала производства основных работ должны быть выполнены подготовительные мероприятия, предусматривающие ограждение опасных зон, размещение площадок для складирования конструкций и изделий, выбор системы освещения места строительства, проходов, проездов и рабочих мест, обеспечение рабочих питьевой водой и ор­ганизацию санитарно-технического и бытового, обслуживания рабо­тающих, т. е. создание безопасных условий труда.

Окончание подготовительных работ на строительной: площадке должно быть принято по акту о выполнении мероприятий по безопас­ности труда, оформленному в надлежащем порядке (акт о соответст­вии выполненных внеплощадочных и внутриплощадочных подгото­вительных работ требованиям безопасности труда и готовности объ­екта к началу строительства).

Постоянный контроль соблюдения техники безопасности осуще­ствляет инженер по технике безопасности. В качестве других прове­ряющих лиц могут выступать представители заказчика, страховых компаний и федеральных контрольных служб. Представитель заказ­чика должен быть уведомлен об их прибытии.

Подрядчик разрабатывает правила, инструкции и руководства по технике безопасности и охране труда и согласовывает их с заказчи­ком. Весь персонал, работающий в этом проекте, включая работни­ков подрядчика, обязан выполнять требования этих документов. Ра­ботники обязаны ознакомиться с документами и подписать деклара­цию об

ознакомлении c руководством по технике безопасности.

18.12. КОНТРОЛЬ И УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ
СТРОИТЕЛЬСТВА

Для обеспечения высокого качества строительства наземных нефтегазовых объектов в составе подрядной организации создается служба (участок) контроля качества, включающая и строительную лаборато­рию. Основным ориентиром для службы должны являться стандарты ISO 9000: 2000. Служба контроля выполняет следующие функции:

ü осуществляет надзор за организацией и проведением всех видов производственного контроля качества строительно-монтажных работ (входного, операционного и приемочного);

ü осуществляет инспекционный контроль качества строительно-монтажных работ;

ü производит приемку подготовленных к освидетельствованию скрытых работ на строящихся объектах;

ü осуществляет контроль за соблюдением технологических процессов, своевременным проведением лабораторных испыта­ний, а также за метрологическим; и геодезическим обеспече­нием работ;

ü контролирует полноту и достоверность ведения производствен­ной и исполнительной документации;

ü осуществляет контроль за соблюдением предписаний техниче­ского надзора заказчика, авторского надзора проектной органи­зации, за устранением выявленных дефектов;

ü проводит своевременную проверку и организует ремонт лабо­раторного оборудования и геодезических инструментов;

ü осуществляет контроль качества сварных соединений. Входной контроль поступающих материалов проводится на стан­циях разгрузки (станциях назначения), на приобъектных складах и в процессе строительства.

В процессе строительства осуществляется пооперационный конт­роль и ежесменная индивидуальная проверка выполненных работ с принятием мер по исправлению обнаруженных дефектов и откло­нений от нормируемых допусков. Результаты ежесменной приемки по качеству фиксируются в специальных журналах.

Кроме указанного контроля качества строительно-монтажных ра­бот, может проводиться технический контроль заказчика и незави­симый технический надзор за строительством объектов.

18.13. ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Основные требования по защите окружающей среды при проекти­ровании и строительстве нефтегазовых объектов приведены в главе 6. Здесь же приведем общие положения.

Под окружающей природной средой понимается вся совокупность природных элементов и их комплексов в зоне строительства и на прилегающих к ней территориях.

Различают две группы мероприятий по охране окружающей среды:

ü меры, принимаемые для защиты природы за пределами строи­тельной площадки, обеспечивающие полное предотвращение эко­логических повреждений;

ü меры снижения или минимизации отрицательных последствий строительства на площадке.

В подготовительный период строительства необходимо макси­мально сократить площадь временно отчуждаемых земель, что до­стигается:

• отказом от временных перевалочных баз с использованием действующих прижелезнодорожных складских территорий;

• максимальным использованием существующей автодорожной сети для организации подъездов к объектам;

• применением рациональных компоновочных, решений при ор­ганизации временных жилых городков или их полное упраздне­ние с размещением строителей в действующем жилом фонде, на­ходящемся вблизи объектов строительства;

• минимизацией площадей необходимой складской зоны и временных хозяйственно-административных зданий.

Одним из мероприятий по охране окружающей среды следует счи­тать опережающее строительство запроектированных подъездных дорог, и канализационно-очистительных сооружений с целью задей­ствования их в начальный период строительства.

С целью уменьшения, загрязнения окружающей среды должны предусматриваться следующие мероприятия:

• комплектация парка техники строительными машинами с уче­том значений удельных выбросов вредных веществ в атмосфе­ру их силовыми установками;

• осуществление запуска и прогрева двигателей транспортных средств, строительных машин по утвержденному графику с обя­зательной диагностикой выхлопа по загрязняющим веществам;

• организация в составе каждого строительного потока ремонт­ных служб с отделением по контролю за неисправностью топ­ливных систем двигателей внутреннего сгорания и диагности­рованию их на допустимую степень выброса вредных веществ в атмосферу;

• запрещение оставлять технику работающими двигателями в ночное время;

• согласование с местными природоохранными органами условий работы техники (места и времени работы транспорта в течение года, количества выбросов двигателей, источников и шумовых воздействий на фауну);

• использование для снижения шума усовершенствованных конструкций глушителей, защитных кожухов и капотов с многослой­ными покрытиями из резины, поролона и др.

В составе служб Генерального подрядчика {менеджера проекта) должна быть организована экологическая служба, в обязанности котороё входит контроль за выбросами и сбросами технологических (во время пуско-наладки, испытаний и др.) и строительных отходов и обес­печение природоохранных мероприятий по согласованному регламен­ту с заказчиком.

По окончании строительства должно быть обеспечено максималь­но возможное первоначальное состояние ландшафта с учетом требо­ваний местных, ведомств. С этой целью производится:

• высадка деревьев и кустарников, посев травы;

• соответствующее оформление насаждений с учетом местного стиля.

18.14. ОРГАНИЗАЦИЯ СООРУЖЕНИЯ КОМПРЕССОРНЫХ СТАНЦИЙ

18.14.1. Общие положения

Комплекс работ по сооружению КС делится на три периода (этапа):

• подготовительный, включающий организационно-технологиче­скую подготовку, подготовительные работы;

• подземный (нулевой цикл), включающий, прокладку части посто­янных подъездных, дутей, входящих в первую очередь строитель­ства, а также частей зданий и сооружений ниже нулевой отметки;

• надземный, включающий строительство зданий и сооружений, входящих в первую очередь строительства.

Деление строительных работ на периоды позволяет совмещать выполнение ряда работ,- определять оптимальную длительность работ и продолжительность всего строительства, выполнять работы по уклад­ке сетей инженерных коммуникаций, по забивке свай, бетонные и железобетонные работы, монтаж сборных бетонных железобетонных и стальных конструкций, стеновых и кровельных панелей поточно-специализированными звеньями или бригадами.

В табл. 18.14.1 приведена структура строительных потоков при выполнении работ первого и второго этапов.

Третий этап строительства КС осуществляется поточно-расчлененным методом с максимальным совмещением строительных и монтажных ра­бот. На этом этапе строительства КС выполняются следующие работы:

ü ревизия, центровка и монтаж ГПА, нагнетателей, подключение к сетям, наладка и опробование ГПА;

ü монтаж пылеуловителей, аппаратов ABO газа, емкостей сбора конденсата с обвязкой, монтаж обслуживающих мостиков;

ü монтаж наружной обвязки нагнетателей;

ü монтаж зданий;

ü монтаж и обвязка оборудования установки подготовки и подо­грева газа;

ü монтаж и обвязка оборудования насосной и склада масел, про­кладка, испытание и очистка маслопроводов;

ü прокладка трубопроводов топливного, пускового и импульсного газа ГПА, прокладка свечных линий к свечному узлу;

ü гидравлическое испытание технологических трубопроводов и шлейфов;

ü монтаж КИПиА по всем объектам КС;

ü прокладка теплосетей, испытание и теплоизоляция трубопрово­дов;

ü прокладка кабелей, их расключение и испытание;

ü ревизия оборудования, электромонтажные работы;

ü монтаж средств связи, охранной сигнализации;

ü сантехнические работы, внутри зданий и сооружений, ревизия и опробование сантехнического оборудования;

ü ЭХЗ предусмотренных проектом трубопроводов и установок, мон­таж контуров заземления электроустановок, ТП, КП, ЗРУ и др.;

ü благоустройство территории КС;

ü ревизия, наладка технологического оборудования, его комплекс­ное опробование;

ü шумоглушение наземных частей обвязки нагнетателей, окожушивание трубопроводов и оборудования.

Порядок выполнения работ в зоне монтажа газоперекачивающих агрегатов следующий:

ü подготовка грунтового основания под фундаменты;

ü забивка свай или монтаж основания под фундаменты газоперекачивающих агрегатов;

ü устройство ростверков под газоперекачивающие агрегаты;

ü установка основных турбоблоков на фундаменты;

ü устройство свайных оснований под опоры металлоконструкций, трубопроводы всаса - выкида нагнетателей, газовые фильтры;

ü монтаж металлоконструкций и вспомогательных блоков ГПА.

Таблица 18.14.1

Структура строительных потоков при сооружении компрессорной

станции

	Работы, выполняемые в рамках потока
Номер потока	Первый этап: подготовительный, включающий организационно-технологическую подготовку, подготовительные работы	Второй этап: подземный (нулевой цикл), включающий прокладку части постоянных подъездных путей, входящих в первую очередь строительства, а также частей зданий и сооружений ниже нулевой отметки
	Строительство объектов стройбазы, жилого полевого городка из вагон-домиков и ограждений	Устройство фундаментов под ГПА, ABO газа, пылеуловители, фундаменты под краны на «гитаре» и т. д.
	Прокладка временных сетей водопровода	Прокладка инженерных сетей, в первую очередь следует смонтировать сети водопровода и канализации
	Строительство временных ЛЭП, сетей связи, ТП. контуров заземления	Заготовка укрупненных монтажных узлов межцехового технологического комплекса (МЦТК), прокладка подземных коллекторов наружной обвязки нагнетателей («гитары»), МЦТК, коллекторов пылеуловителей, ABO газа, укрупнительная сборка технологического оборудования
	Строительство временных дорог и проездов, устройство съездов, переездов, разгрузочных площадок	Прокладка шлейфов (всасывающих, выкидных) от узла подключения до ограждения КС, прокладка трубопроводов топливного и импульсного газа
	Вырубка леса, кустарника, корчевка пней, трелевка леса и пней; устройство ограждений водоотводных канав, снятие растительного слоя и перемещение его в отвалы. Одновременно может быть начата вертикальная планировка стройплощадки в соответствии с картограммой земляных работ, часть объемов которой перейдет во второй этап строительства	Устройство фундаментов под остальные здания и сооружения под РЭБ с котельной, производственный корпус, насосную пенного пожаротушения, компрессорную сжатого воздуха, КТП, административно-бытовой корпус, столовую, гараж

18.14.2. Стройгенплан площадки КС

В главе 10 рассматривались технологические процессы, происхо­дящие на компрессорной станции, и соответствующие технологические комплексы, сооружения и оборудование.

В основу компоновочного решения генерального плана КС закладываются следующие требования:

• соблюдения технологической схемы;

• зонирования территории на производственную и

вспомогатель­но-складскую;

• соблюдения противопожарных и технологических разрывов.

На рис. 18.14.1 приведены компоновочные схемы унифицирован­ных генеральных планов КС для различных типов ГПА.

Доставка строительных материалов и оборудования на КС произво­дится железнодорожным транспортом до ближайшей железнодорож­ной станции и далее автомобильным транспортом. Для выгрузки технологического оборудования, труб, строительных конструкций, материалов, сборных железобетонных изделий на железнодорожной станции предусматривается разгрузочная площадка, оборудованная подъемным краном грузоподъемностью не менее 20 т. Там же должны быть дополнительные пути для перегрузки сыпучих материалов на автомашины. Далее доставка грузов до стройплощадки КС осуще­ствляется автотранспортом по существующей или построенной спе­циально дороге с покрытием или без покрытия до площадки КС.

Организацию доставки оборудования и материалов осуществляет служба комплектации. Службой составляются ведомости потребно­сти оборудования и материалов в соответствии с рабочими чертежа­ми на объект. Данные по размещению заказов на поставки оборудо­вания и материалов заносятся в компьютерную базу, где отслежива­ется весь маршрут продвижения- заказов на поставки. Отпуск материалов производится согласно ежедневному графику поставок на основании утвержденного запроса. Одновременно с поступлени­ем заказов предъявляются сертификаты на поступившую продукцию.

Далее приведены усредненные данные по основным показателям строительства КС для примера.

Рас 18.14.1. Схемы-унифицированндго генплана КС с агрегатами СТД_:12500 (а) и ГТН-25, ГГН-16,1Ш-Ц-16, ГПУ-10;гПА-Ц-6,3,ТТН-6 (б): 1 - КТПАБО газа; 2 — установка охлаждения газа; 3 —установка очистки газа;. 4 — щитовая электроподогрева; 5 — установка подготовки топливного, пускового и импульсного газа; 6 — компрессорная сжатого воздуха; 7 — компрессорный цех; 8 ^-КТПАВО воды (для КС с СТД-12500); 9 — установка охлаждения воды (для КС с СТД-12500); 10 ~ ЭРУ 10 кВ (для КС с СТД-12500); 11 — установка автоматического пожаротушения; 12 — емкость аварийного слива масла; 13 — дизельная электростанция; 14 — ПЭБ (БВ или каркасно-панельное исполнение); ¿5 _ маслохозяйство; 16 — резервуары противопожарного запаса воды; 17 — водопроводные сооружения; 18 — заглубленный склад инвентаря и оборудования; 19 — узел связи; 20 — химводоподготовка и утилизационная насосная; ¡21 котельная; 22 — установка для воздухоподогрева грузовых автомобилей; 23 — малогабаритная канализационная установка (МКНУ);24 — открытая стоянка для автомобилей; 25 —складское хозяйство; 26 — очистные сооружения бытовых сточных вод; 27 — опора антенная; 28 — /ОТХОЖ; 29 — открытая стоянка для механизмов и тяжелой техники; 30 — подстанции ^¿0/^5/6 кв, 31 — вспомогательное здание столовой; 32 — столовая; 33 — СЭРЕ (ВЖК или каркасно-панельное исполнение); 34 — склад метанола; 35 — стоянка для индивидуального транспорта; '36— мойка автомобилей с очистными сооружениями; 37 — емкость промывочной воды (для КС с ГПУ-10)

В табл. 18.14.2 приведен, пример графика поставки основных мате­риалов,

№ п/п	Наименование поставок	Месяцы
					б
	Газоперекачивающие агрегаты (4. агрегата ГПА-Ц-16)
	Технологическое оборудование
	Запорная арматура, фасонные детали
	Трубы
	Металлоконструкции
6.	Материалы и оборудование электроснабжения
	Материалы и оборудование водоснабжения, канализации, пожаротушения, теплоснабжения и вентиляции
	Сборный бетон и сборный железобетон
	Кирпич

оборудования и арматуры на строительство КС.

Примерный перечень основных строительных машин, механизмов и автотранспорта, необходимых для выполнения строительно-монтаж­ных работ при сооружении КС, представлен в табл. 18.14.3.

Таблица 18.14.3.

Основные строительные машины и механизмы при строительстве

КС (пример)

№П.П.	Наименование	Количество, шт.	Продолжительность работы, тыс. маш. - ч
	Бульдозер 108 л.с. 10 т.с. тяги		3,4
	Бульдозеры 410 л. с. 35 с.т. тяги		0,87
	Экскаваторы одноковшовые		7,35
	Экскаваторы		4,86
	Установка ударно-канатного бурения самоходная		0,53
	Машина бурильно-крановая на автомобиле с глубиной бурения до 8 м		1,45
	Копры универсальные с дизельмолотом, 2,5 т		3,78
	Автогрейдеры, 135 л.с.		2,85
	Катки дорожные самоходные вибрационные, 8т		0,38
	Асфальтобетоноукладчик		1,95
	Автокраны 10 т 25 т
	Кран пневмоколесный, 100 т		1,98
	Кран пневмоколесный, 50 т		1,87
	Кран на гусеничном ходу		1,12
	Кран трубоукладчик 12,5 т		16,57
	Кран трубоукладчик 92 т		0,67
	Автовышка, 25 м		0,13
	Подъемник гидравлический, 8 м		1,13
	Лебедки электрические, 3,2 т		0,53
	Тракторы на пневмоколесном ходу		1,64
	Автосамосвалы		37,39
	Автомобиль бортовой		4,53
	Трейлер		0.85
	Бензовоз		0,34
	Топливозаправщик		1,95
	Трубовоз		2,19
	Машина поливомоечная 6000 л		1,13
	Агрегат электросварочный на автомобильном прицепе		15,34
	Агрегат сварочный		5,67

	Преобразователи сварочные с номинальным током 315-50 а	20	5,67
	Электростанция		3,58
	Дизельная электростанция		1,13
	Автолаборатория	1	0,28
	Насосы для водопонижения и водоотлива; кВт	1	8,58
	Агрегаты опрессовочные до 70 м3/ч	2	2,27
	Компрессор	2	2,27
	Компрессор	1	0,95
	Комплексная машина для прокладки кабеля	1	1,13
	Пескоструйный аппарат	1	0,43
	Установка «Шквал»	1	0,75
	Установка «Радуга»	1	0,58
	Прочие машины	9	15,02

Примечание: используемые на КС машины и механизмы могут быть различных марок, но их производительность должно быть близка к требуемой (правая колонка таблицы).

Примерные объемы строительно-монтажных и специальных ро­бот по сооружению КС приведены в табл. 18.14.4.

Таблица 18.14.4.

Перечень рабочих, занятых на выполнении строительно-монтаж­ных и специальных работ при сооружении КС, дан в табл. 18.14.5.

Таблица 18.14.5.

С учетом опыта строительства нефтегазовых наземных объектов принимаем, что число рабочих от всех работающих составляет 80%, число ИГР -13,2%, младший обслуживающий персонал и охрана — 2,1%, служащие — 4,5%, следовательно, всего работающих на строи­тельстве КС — 464 человека.

График строительства КС представлен в табл. 18.14.6.

Таблица 18.14.6.

График строительства КС разработан с учетом срока сдачи компрес­сорной станции в эксплуатацию и нормативных сроков строительства. Кроме того, при составлении графика строительства КС учитывались и такие положения, как:

• избежание слишком больших пиковых нагрузок при выполне­нии работ;

• технологическая взаимосвязь между отдельными видами работ на отдельных подобъектах;

• совмещение подготовительных работ с работами непосредствен­но на объекте.

Для обеспечения ввода КС в эксплуатацию необходимо завершить основные строительно-монтажные работы и работы по индивидуаль­ному опробованию оборудования, затем комплексные пусконаладочные работы по всей КС.

18.14.3. Монтаж оборудования КС

На компрессорных станциях магистральных газопроводов приме­няются следующие газоперекачивающие агрегаты: ГТН-16, ГПА-Ц-16, ГТН-25, ГПА-Ц-6,3, ЭГПА-235, ГПУ-10. Наибольшее распространение получили агрегаты ГПА-Ц-16, которые отвечают современным требованиям по эксплуатационным характеристикам. Являясь основ­ным компонентом компрессорной станции, газоперекачивающий аг­регат занимает особое положение при производстве монтажных ра­бот, которые выполняют специализированные монтажные организа­ции по специально разработанным проектам работ и инструкциям заводов-изготовителей.

Большое внимание уделяется качеству фундамента, на котором будет установлен ГПА, От качества фундамента зависит работа газо­перекачивающего агрегата. Важное значение имеет качество бетона, из которого изготовлен фундамент.

Перед монтажом ГПА следует изучить проект производства работ и инструкцию завода-изготовителя на монтаж ГПА, а также ознакомить­ся с подъемно-транспортным оборудованием, имеющимся на монтаж­ной площадке. При доставке оборудования на площадку следует обра­тить внимание на то, что монтажная организация транспортирует бло­ки ГПА только в пределах монтажной площадки или со склада организации-получателя, но не далее чем на 200 м. Все оборудование газоперекачивающего агрегата размещено в отдельных транспорта­бельных блоках.

Монтаж ГПА с вспомогательными системами производится в сле­дующем порядке:

ü подача турбоблока в зону монтажа. Монтаж турбоблока;

ü выверка и закрепление турбоблока;

ü монтаж узлов контейнеров турбоблока;

ü монтаж узлов и блоков систем выхлопа ГПА;

ü монтаж узлов и блоков систем всасывания, смазки, автоматики и вентиляции ГПА;

ü монтаж вспомогательных систем:

· участок газопровода топливного газа и блока фильтров газа; участок подводящего газопровода пускового газа к воздуш­ному стартеру двигателя;

· трубопроводов подвода горячего воздуха от стационарной системы;

· подачи масла в маслобак двигателя и нагнетателя от стацио­нарной системы;

· слива масла из маслобаков и поддонов рамы турбоблока в ста­ционарную систему.

Монтаж газовой обвязки нагнетателей производится в следую­щем порядке:

ü отрывка котлованов и устройство фундаментов и опор под кра­ны на всасывающем и нагнетательном трубопроводах ГПА, бло­ки арматуры

топливного и пускового газа и всасывающий и на­гнетательный трубопровод (от коллекторов к ГПА);

ü монтаж кранов на всасывающем и нагнетательном трубопрово­дах (от коллекторов к ГПА), монтаж блоков арматуры топливно­го и пускового

ü газа, монтаж всасывающего и нагнетательного трубопроводов (от блоков кранов к ГПА), кроме подсоединения трубопроводов к нагнетателю;

ü отрывка траншеи и устройство фундаментов и опор под всасывающий и нагнетательный коллекторы;

ü монтаж коллекторов с подсоединением их к блокам кранов (на трубопроводах от коллекторов к ГПА), смонтированных ранее;

ü отрывка котлованов и устройство фундаментов и опор под кра­ны и трубопроводы перемычки между монтируемым цехом и смежным (если это предусмотрено проектом);

ü монтаж кранов и трубопроводов перемычки;

ü подключение системы трубопроводов газовой обвязки к межце­ховым коммуникациям;

ü засыпка траншей и котлованов на площадке обвязки нагнетателей;

ü заполнение водой подземных коллекторов и трубопроводов об­вязки нагнетателей до замыкающих стыков. При заполнении во­дой необходимо контролировать величину осадки фундаментов опор. Заполнение водой производится после достижения бетоном фундаментов опор прочности не менее 100% от проектной. Выдержка газовой обвязки с водой производится в течение 3—4 дней, затем вода удаляется;

ü сварка замыкающих стыков. Присоединение трубопроводов об­вязки к нагнетателю должно производиться после достижения прочности бетона подливки нагнетателя и заливки рам разгру­зочных опор не менее 70% от расчетной;

ü приварка к рамам разгрузочных опор полос, обеспечивающих плотное прилегание их к фиксаторам, приварка косынок к ра­мам опор.