Технические данные

ГЛАВА 13

СИСТЕМА ВРАЩЕНИЯ

НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Система вращения предназначена для вращения прицепа В1 и установки его на любой заданный азимут.

Состав

В состав системы входят (рис. 13.1):

— блок управления режимами систем качания и вращения ЛЦ-09;

— блок задания секторного режима работы ВЗ-01;

— блок суммирования и усиления сигналов управления ЛУВ-01;

— блок усиления сигналов по мощности ЛМП-01;

— исполнительный двигатель постоянного тока с независимым возбуждением со встроенным тахогенератором ПБСТ-62;

— редуктор вращения кабины ЛВР-01;

— блок азимутальных датчиков ДФ-09;

— блок управления маркером по азимуту и дальности ДЛ-06;

— выключатели ЛМП-01, ВРАЩЕНИЕ блока ЦП-05 и ВРАЩЕНИЕ шкафа ЦМ-23.

Технические данные

1. Статическая ошибка системы вращения в режиме ручного управления — не более ±20'.

2. Чувствительность системы в режиме ручного управления — не более ±10'.

3. Скорость вращения кабины в режимах секторного обзора 54 и 135 град/мин.

4. Динамическая ошибка в секторном режиме при скорости 54 град/мин — не более 1,5°, при скорости 135 град/мин — не более 2°;

5. Динамическая ошибка в режиме ручного управления от блока ДЛ-06 при малой скорости вращения — не более ±30';

6. Динамическая ошибка в режиме кругового синхронного вращения — не более ± 1°;

7. Время отработки угла рассогласования 170° — не более 9 с;

8. Максимальный выбег кабины при установке на любой заданный азимут — не более 5°;

9. Число колебаний кабины около заданного азимута при отработке любого угла рассогласования до полной ее остановки — не более двух полных колебаний;

10. Скорости независимого кругового вращения 6±0,3 об/мин, 10±0,5 об/мин;

11. Скорости синхронного кругового вращения 4±0,2 об/мин; 6±0,3 об/мин.

Рис. 13.1. Функциональная схема системы вращения.