транспортера и герметизатора

Для регулирования усилия прижима плашек и усилия натяжения цепей применяют гидропривод (рис. 3.12), питаемый насосом НА2. Он состоит из пневматического аккумулятора АК, который содержит запас рабочей жидкости гидросистемы, расходуемый в случае внезапной остановки приводного двигателя агрегата. Уход жидкости из аккумулятора к другим узлам, кроме цилиндров прижима, натяжения цепей или герметизатора, исключается за счет использования обратного клапана КО2. Давление в аккумуляторе регистрируется манометром МН2. Для разрядки аккумулятора перед транспортированием установки служит вентиль ВН24. Во время работы агрегата вентиль закрыт.

Для оповещения оператора о возникновении ситуации, при которой рабочая жидкость перестает поступать от насосов и механизмы транспортера начинают питаться запасами жидкости, содержащейся в аккумуляторе, служит датчик давления РД. Он обеспечивает включение сигнальной лампы на пульте управления агрегатом.

Рис. 3.12. Гидропривод управления механизмами транспортера и герметизатора

Питание цилиндра привода герметизатора Ц7 осуществляется через редукционный клапан КР2 и распределитель Р15 с электромагнитным управлением. Рабочая жидкость направляется к коммуникациям через гидравлические разъемы РГ4 и РГ5. Величина давления в цилиндрах контролируется с помощью манометра МН3.

Питание цилиндров натяжения цепей Ц8 – Ц11 осуществляется через редукционный клапан КР3 и распределитель Р16 с электромагнитным управлением. Рабочая жидкость направляется к коммуникациям через гидравлические разъемы РГ6 и РГ7. Величина давления в цилиндрах контролируется с помощью манометра МН4. Рекомендуемый диапазон давлений в зависимости от нагрузки на транспортер составляет 1 – 4 МПа.

Питание цилиндров прижима плашек Ц12 – Ц21 осуществляется через редукционный клапан КР4 и распределитель Р17 с электромагнитным управлением. Рабочая жидкость направляется к коммуникациям через гидравлические разъемы РГ8 и РГ9. Величина давления в цилиндрах контролируется с помощью манометра МН5. Рекомендуемый диапазон давлений в зависимости от нагрузки на транспортер составляет при подъеме и спуске труб соответственно 1 – 4 и 1 – 3 МПа. Для сохранения нужной величины давления в системе при возникновении аварийной ситуации на сливном трубопроводе установлен вентиль ВН1.