Частично и полностью канализированные пересечения в одном уровне

Проектирование переходно-скоростных полос.

Частично канализированные.

РАЗМЕТКА ОКОЛО ОСТРОВКОВ!!!

1 2 3 4 2 1 СПЛОШНАЯ!!!

Lтор 6м 1-участок отгона ширины

Lразг 2-участок малого реагирования

3-торможение l_тор

4-участок для разгона l_разг

Lтор – переходно-скоростная полоса

торможения. Lтор = 1+2+3

Lразг – переходно-скоростная полоса разгона. Lразг=1+2+4

l_тор=V₁²-V₂²/26a_т, а – замедление при торможении, 1,5-2,5м/с

l_разг= V₁²-V₂²/26a_р, а – разгон, 0,8-1,2 м/с

Переходно-скоростные полосы устраивают на дорогах 1,2,3 категорий на пересечении в различных уровнях и в одном уровне. Их также устраивают при подъезде к автобусным остановкам и к сооружениям дорожного сервиса.

Переходные полосы служат для уменьшения помех автомобилями которые двигаются в прямом направлении со стороны второстепенной дороги.

Полностью канализированные.

№22. Схемы пересечений в разных уровнях.

1кат c 1кат по 4ю категорию

2 1,2,3 категория

3 1,2,3(если суммарная интенсивность больше 4000авт/сут)

Пересечения в разных уровнях:

Пересечения полного типа, на которых отсутствуют конфликтные точки пересечения

Пересечения неполного типа, на которых конфликтные точки допускаются только на второстепенной дороге