Бытовое и аварийно-спасательное оборудование

БЫТОВОЕ И АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

В состав бытового оборудования входят: кабина самолета, кресло лётчика, кресло пассажира первого ряда, диваны пассажиров второго и третьего ряда панели внутренней отделки интерьера кабины, портфель лётчика для документов, багажный контейнер мягкий для размещения багажа пассажиров.

Компоновка кабины обеспечивает комфортные условия для размещения лётчика и пассажиров:

кресло пилота и кресло пассажира (второго пилота) первого ряда установлены в передней части кабины и каждое имеет по четыре неподвижных узла крепления к полу кабины, два передних и два задних;

кресла имеют регулировки по высоте и углу наклона спинки;

кресло состоит из: основания кресла, спинки, сиденья, механизма регулировки сиденья по высоте, механизма наклона спинки;

форма кресла определена эргономическими нормами и размерами салона самолета;

обивка кресел выполняется в зависимости от варианта исполнения салона из искусственной или натуральной кожи, ткани;

регулировка кресла по высоте ступенчатая в пределах 150 мм с одновременным смещением кресла по горизонтали в пределах 59 мм по принципу: чем ниже установлено кресло, тем больше расстояние от штурвала до спинки кресла (выше рост – дальше от штурвала и ближе к полу);

каждое кресло имеет четырехточечную привязную систему.

Интерьер кабины образуют боковые, потолочные и задние декоративные панели, повторяющие внутренний контур основного каркаса фюзеляжа.

Декоративные панели выполнены из листов алюминиевого сплава и стеклопластика, с наклейкой теплозвукоизоляции, и отделаны в зависимости от варианта исполнения салона искусственной или натуральной кожей, или тканью.

На самолете установлены два дивана во втором и третьем ряду для размещения 4 пассажиров. Диван состоит из: основания, спинки и сидения. Спинка дивана крепится к основанию неподвижно. На основание устанавливается сидение. Кресло дивана имеет четыре неподвижных узла крепления к полу кабины, два передних и два задних. Обивка диванов выполняется в зависимости от варианта исполнения салона из искусственной или натуральной кожи, ткани.

На каждом пассажирском диване установлены привязные системы. Конструкция привязных систем аналогична конструкции привязных систем пилота и пассажира первого ряда.

Портфель для документации размещается между креслами пилотов и прикреплен к полу текстильной застежкой.

Для размещения багажа пассажиров предусмотрен багажный мягкий контейнер, изготовленный из авизента и расположенный за третьим рядом кресел. Контейнер имеет объем 0,5 м 3 и предназначен для размещения багажа общей массой не более 60 кг.

Багажный контейнер подвешивается с помощью карабинов к специальным кронштейнам, расположенным на силовой раме самолета.

В состав аварийно-спасательного оборудования входят:

медицинская бортовая аптечка;

аварийная радиостанция Р-855А1;

аварийно-спасательный радиомаяк системы КОСПАС САРСАТ АРМ- 406АС1;

привязные системы кресел.

Аварийно-спасательное оборудование предназначено для спасения членов экипажа в случае аварийной посадки.

Медицинская бортовая аптечка предназначена для оказания первой медицинской помощи пострадавшему лётчику или пассажиру до прибытия медицинского персонала.

Аптечка установлена на полу прохода возле задней кромки проема двери левого борта и закреплена легкосъемной резиновой лентой.

Радиостанция Р-855АI предназначена для двусторонней телефонной радиосвязи членов экипажа самолёта, потерпевшего аварию или вынужденную посадку, с самолётами и вертолётами спасательной службы и привода их к месту нахождения радиостанции, работающей в режиме «маяк».

Продолжительность непрерывной работы радиостанции в нормальных условиях, работающей от одной батареи питания:

не менее 24ч в режиме «маяк»;

не менее 60ч в режиме «связь», при соблюдении соотношения времени приёма к времени передачи 3:1.

Радиомаяк АРМ-406АС1 предназначен для излучения высокочастотных радиосигналов бедствия на частотах 406 МГц и 121,5 МГц.

Радиосигнал на частоте 406 МГц через искусственные спутники Земли передаётся на станции приёма и обработки информации системы КОСПАС-САРСАТ (COSPAS-CARSAT). По принятому сигналу наземными службами определяются координаты радиомаяка самолёта и его принадлежность конкретному Эксплуатанту.

По радиосигналу на частоте 121,5 МГц осуществляется привод поисковых спасательных средств к радиомаяку.

Радиомаяк расположен на полу кабины перед креслом пассажира первого ряда и закреплен на специальном кронштейне.

На креслах первого ряда и диванах установлены для пилота и пассажиров привязные системы с двумя поясными и одним плечевым ремнями и ремнем инерционного механизма стопорения на каждом.

Привязная система кресла пилота позволяет пилоту, сидящему с застёгнутыми плечевыми и поясными ремнями, исполнять все функции, необходимые для выполнения полёта. Аналогичные привязные системы установлены для пассажиров располагаемых на пассажирских диванах.