Организация и проведение специальной обработки на аэродроме (объекте)

Специальная обработка проводится с целью ликвидации зара­женности личного состава, авиационной»и обслуживающей техни­ки, транспортных средств, имущества и местности РВ, 0В и БС и предотвращения таким образом поражения личного состава. Спе­циальная обработка самолетов организуется после проведения радиационной, химической и биологической разведки. Сначала про­изводится осмотр самолетов с целью определения характера и сте­пени их повреждения и заражения. Устанавливается очередность и характер специальной обработки зараженных самолетов. В первую очередь обработке подвергаются исправные самолеты, пригодные для выполнения боевой задачи.

11.4.1. Специальная обработка самолетов

Специальная обработка самолетов может производиться час­тично или в полном объеме.

Частичная дезактивация, дегазация и дезинфекция самолетов производится по решению командиров частей. Она выполняется техническими экипажами под руководством техников (старших техников) самолетов на стоянках самолетов или вблизи них на не­зараженных участках местности, рулежных дорожках или ВПП. Обработка самолетов производится щетками дегазационных ма­шин (комплектов) или ветошью, смоченной водой, моющими рас­творами или растворителями. При этой особенно тщательно обра­батываются стремянки, ручки открытия фонарей кабин, лючки за­правки самолета жидкостями и газами, лючки контроля агрега­тов и двигателя, лючки подключения электропитания. После про­ведения частичной обработки самолетов все работы по их подго­товке к вылету выполняются личным составом в надетых средст­вах защиты.

Полная специальная обработка самолетов производится по решению командира соединения (части) после выполнения ча­стью боевого задания. Она организуется заместителем командира полка по ИАС совместно с начальником химической службы части и осуществляется расчетами специалистов инженерно-технического состава, и обеспечивающих частей. Полная дезактивация, дегазация и дезинфекция самолетов проводится, как правило, на аэродромном пункте специальной обработки (ПуСО).

ПуСО включает в себя: площадку специальной обработки боевой техники и вооружения площадку санитарной обработки аэродромной техники и площадку санитарной обработки личного состава (Рис. 11.1). Площадки ПуСО располагаются на аэродроме (объекте), как правило, рассредоточено. Площадки специаль­ной обработки авиационной техники и вооружения оборудуются в районе стоянок самолетов из расчета 1—2 площадки на каж­дую зону рассредоточения. Места для развертывания площадок выбираются вблизи источников воды, укрытий от воздушного наблюдения противника, и с учетом хороших подъездов и размещения самолетов на аэродроме. Площадка спецобработки должна иметь две половины: чистую и грязную (рис 11.2). На грязной половине производится обработка самолетов и съемного оборудования, на чистой — контроль полноты обработки и установка съемного оборудования. На грязной половине площадки с помощью плит и настилов оборудуются места для обработки не менее двух самолетов, намечаются и оборудуются места для обработки съемного оборудования, устанавливаются стремянки, 2—3 глубоких противня (ванны) с чистым керосином для обработки авиационных пушек, столы, расходные материалы, ящики для сбора пользованной ветоши. Здесь же развертывается дегазационные машины (комплекты). Рабочие места на площадке соединяются водоотводными канавками с поглотительным колодцем, отрытым за пределами площадки. На чистой половине площадки намечаются места для обработанных самолетов и съемного оборудования.

Рис. 11.2. Схема площадки специальной обработки самолетов:

/ — рабочие места для обработки съемного оборудования; 2 — поглотительный колодец;

3 — ящик для использованной ветоши; 4 — ра­бочие столы; 8 — емкость для воды; 6 — дега­зационная майииа; 7 — дозиметрический (хими­ческий) контроль; в —место для надевания средств защиты

Контроль степени заражения самолетов РВ и 0В осуществля­ют химики-дозиметристы при помощи приборов радиационной и химической разведки. Контроль заражения осуществляется как до поступления зараженных самолетов на площадку спецобработки, так и после специальной обработки — на чистой половине площадки.

При подготовке самолетов к полной дезактивации, дегазации или дезинфекции Необходимо: распределить обязанности между членами команды (экипажа) и произвести их инструктаж; установить самолеты на рабочие места носовой частью против ветра обесточить самолеты; уложить вокруг самолетов решётчатые настилы (при обработке на грунтовой площадке); установить cтремянки для облегчения доступа к различным частям самолетов; снять с самолетов легкосъемное специальное оборудование: радиоаппаратуру, прицелы, вооружение и др. (в случае их заражения); тщательно закрыть фонари кабин, капоты силовых установок, лючки, бомболюки, жалюзи и трубки ПВД; закрыть входные (и реактивные сопла двигателей, стволы стрелково-пушечного вооружения и другие места, через которые раствор может проникнуть внутрь самолетов; установить дегазационные машины (комплекты) таким образом, чтобы обеспечивалась возможность обработки любых частей самолетов с использованием имеющихся комплектов шлангов.

Полная обработка самолетов производится в следующем порядке: вначале обрабатываются внешние поверхности, затем силовые установки, грузолюки, вооружение, кабины и съемное оборудование. Обработка наружных поверхностей осуществляется сверху вниз и опереди назад. Сначала обрабатывается передняя часть фюзеляжа (сверху, сбоку, снизу), затем (верхние поверхности крыльев и центроплана, а также верхние и боковые, поверхности капотов силовых установок, верхние и боковые поверхности средней (надцентроплановой) части фюзеляжа и, наконец, нижние поверхности крыльев, центроплана и силовых установок, хвостовая часть фюзеляжа и оперение (сверху вниз). Обработка при помощи брандспойтов со щетками осуществляется путем энергичного (с усилием) протирания ими зараженных поверхностей сверху вниз так, чтобы повторно не загрязнять обработанные поверхности. Особенно тщательно следует обрабатывать горизонтальные и наклонные поверхности, пазы, щели, а также те места, с которыми приходится соприкасаться личному составу. При смывании РВ струёй воды под давлением обмывается сверху вниз вся зараженная поверхность. Струю при этом следует направлять под углом 30 — 40° к обрабатываемой поверхности. Обмывание необходимо производить с наветренной стороны с расстояния 5—6 м.

Зараженное оборудование и агрегаты гермокабин самолетов обрабатываются на месте их установления или после демонтажа легкосъемного оборудования путем трехкратного протирания всей зараженной поверхности кабин ветошью, смоченной спиртом или бензином. Дезинфекция кабин осуществляется трехкратным протиранием ветошью, смоченной растворами формальдегида: 3% - в случае заражения вегетативными формами микробов и 5% - при заражении споровыми формами. После специальной обработки кабины тщательно проветриваются и просушиваются м помощью подогревателей воздуха (если самолет находится на незараженном участке).

Специальная обработка самолета газокапельной (газовой) струёй производится в нескольких положениях тепловой маши­ны ТМС-65, обеспечивающих обдув всей поверхности самолета. При этом следует строго выдерживать режимы обработки во избе­жание повреждения обшивки и оборудования самолета.

При одновременном заражении самолетов РВ, 0В н БС в пер­вую очередь проводится дегазация, которая одновременно обеспе­чивает дезинфекцию и частичную дезактивацию, а после дозимет­рического контроля в случае необходимости проводится дезакти­вация. После дезактивации, дегазации и дезинфекции самолеты буксируются на чистую половину площадки, где производится контроль их обработки и на самолеты устанавливается съемное оборудование. Дезактивация или дегазация считается закончен­ной, если остаточная зараженность не превышает предельно до­пустимых норм. В случае дезинфекции самолетов они считаются безопасными по заключению медицинской службы.

Подготовка к полету самолетов, прошедших полную специаль­ную обработку, производится летным и инженерно-техническим составом без средств индивидуальной защиты. Разрешение на за­боту без индивидуальных средств защиты дает командир части, на основании результатов контроля остаточной зараженности само­летов и мест стоянок после их обработки.

11.4.2. Специальная обработка вооружения, техники и транспорта

Специальная обработка вооружения, боевой техники и транс­порта производится обслуживающим их личным составом непо­средственно в ходе выполнения боевой задачи. При частичной дегазации и дезинфекции обрабатываются в первую очередь те части и поверхности, с которыми обслуживающий их личный со­став чаще всего соприкасается. При частичной дезактивации, проводимой обметанием (обтиранием) или обмыванием, обрабатывается вся поверхность зараженного объекта. Полная дезактивация, дегазация и дезинфекция вооружения, боевой техники и транспорта проводится, как правило, на незараженных участках местности. Она может проводиться непосредственно в подразделе­ниях с использованием табельных средств, или на площадках аэродромного пункта специальной обработки (ПуСО) с привлече­нием технических средств подразделений химической защиты. При зараженной РВ полная дезактивация проводится лишь в том слу­чае, если остаточная зараженность объектов после частичной об­работки выше предельно допустимой. При одновременном заражении вооружения и боевой техники

РВ, ОВ, и БС сначала производится обработка их дегазирующими растворами, а затем, контроля радиоактивного заражения, если необходимо — дезактивация.

11.4.3. Специальная обработка обмундирования, обуви и средств защиты

Д е з а к т и в а ц и я обмундирования обуви и средств защиты в подразделениях производится обметанием, выколачиванием, вытряхиванием и чисткой щетками или обмыванием водой или дезактивирующими растворами. Если таким путем снизить зараженность до допустимых норм не удается, то зараженные вещинаправляются на пункт специальной обработки (ПуСО) для полной дезактивации. Личному составу в этом случае выдаются незараженные обмундирование, обуви и средства защиты из обменного фонда. Д е г а з а ц и я обмундирования, обуви и средств щиты проводится следующими способами: кипячением, паровоздушно-аммиачной смесью, пароаммиачной смесью, стиркой, проветриванием. Дезинфекция обмундирования, обуви и cpедств защиты производится следующими способами: обработкой паро-воздушной или пароформалиновой смесью, кипячением, замачиванием в дезинфицирующих растворах, стиркой. Для обезвреживания зараженного 0В м БС обмундирования используются бучильные установки (БУ), дезинфекционно-душевые установки (ДДА-53), автодегазационные станции (АГВ-ЗМ) и др.

11.4.4. Специальная обработка местности, и инженерных сооружений

Работы по дезактивации, дегазации и дезинфекции местности инженерных сооружений очень трудоемки, требуют большого количества специальной техники, больших расходов вещества и растворов и продолжительны по времени. Поэтому такие работы проводятся лишь при крайней необходимости и на наиболее важных участках местности: командные и медицинские пункты, та стоянок самолетов, взлетно-посадочные полосы (в районе старта и в конце пробега), рулежные дорожки, проходы к складам и т. д.

Дезактивацию местности производят механическим способом: срезанием 3—4-сантиметрового зараженного слоя грунта или 10—15-сантиметрового слоя рыхлого снега; переворачиванием верхнего зараженного слоя при перепахивании; засыпкой незараженной землей, щебнем, гравием толщиной 6-—8 см; сметанием, сдуванием и смыванием радиоактивной пыли с поверхностей твердым покрытием. Во избежание вторичного заражения личного состава и боевой техники РВ при пылеобразовании на аэродроме рекомендуется смачивать водой путл движения транспорта и личного состава. Д е г а з а ц и я м е с т н о с т и химическим способом осуществляется поливкой дегазирующими растворам (суспензиями) или рассыпанием сухих дегазирующих веществ. Дегазация местности физико-механический способом осуществляется тепловыми машинами ТМС-65 и ТМ-59 путем воздействия на ОB струи горячих газов реактивного двигателя. Механический способ заключается в удалений зараженного слоя земли (снега) или изоляции зараженных поверхностей подручными материалами. Д е з и н ф е к ц и я местности и инженерных сооружений практи­чески не отличается от их дегазации и производится химическим или механическим способами.

Санитарная обработка личного состава на аэродроме (объек­те.) производится в целях удаления с открытых участков тела, обмундирования и средств защиты РВ, ОВ и БС. В зависимости от обстановки, наличия времени и средств, санитарная обработка личного состава может быть частичной или полной.

11.4.5. Частичная санитарная обработка

Частичная санитарная обработка производится непосредственно в подразделениях личным составом самостоятельно или при помощи товарища и заключается: в удалений РВ с открытых участков кожи, со слизистых оболочек глаз, носа и полости рта, с надетого обмундирования, снаряжения и средств защиты; в обезвреживании (удалении) ОВ,и БС на открытых участках те­ла, отдельных участках обмундирования и средств защиты.

При радиоактивном заражении частичная санитарная обработка производится в такой последовательности: отряхиванием дли обметанием удаляют, PB с обмундирования, обуви, снаряжения и средств, защиты; обрабатывают открытые участки кожных покровов тела; обтирают снаружи лицевую часть противогаза, не сни­мая его. Обработка открытых участков кожи (шей, рук) производится протиранием влажными тампонами из ветоши, ваты или марли или обмыванием чистой водой. Протирание тампоном производится в одном направлении. При отсутствии воды можно использовать сухие тампоны, полотенце, носовой платок и т. п.

При заражений капельножидкими ОВ частичная санитарная обработка производится немедленно с помощью индивидуального противохимического пакета (ИПП). При этом вначале обрабаты­вают открытые участки кожных покровов, а затем зараженные, места одежды, обуви и лицевую часть противогаза. В случае за­ражений парами ОВ типа зоман производится обработка обмундирования пакетами ДПС. Ни в коем случае нельзя использовать для частичной санитарной обработки кожных покровов растворители (днхлорэтан, бензин, спирт) и горючее, так как это может усилить тяжесть поражения: отравляющее вещество, растворяясь в растворителе, распределяется по большей площади и значительно легче проникает через кожу.

При заражений бактериальными средствами частичная сани­тарная обработка производится в такой последовательности: не снимая противогаза, обметают или отряхивают одежду, обувь и противогазовую сумку; растворами из ИПП протирают лицевую часть противогаза, шею и руки.

Противогаз после частичной санитарной обработки снимается только по распоряжению командира подразделения, как только будет установлено приборами отсутствие опасности поражения. После снятия противогаза, в случае заражения ОB или БС, лицо обрабатывают растворами из ИПП; при заражении РВ лицо, рот и горло прополаскивают чистой водой.

При заражении одновременно РВ, 0В и БС частичная санитарная обработка производится с помощью ИПП или сумки противохимических средств (ПХС). При этом в первую очередь обеззараживают ОB, a затем производится обработка, предусмотренная при частичной санитарной обработке в случае заражения БС и РВ. Частичная санитарная обработка не дает полной гарантии от поражения РВ, 0В и БС. Поэтому, при первой же возможности, необходимо произвести полную санитарную обработку.

11.4.6. Полная санитарная обработка

При заражении РВ личный состав направляется на полную санитарную обработку лишь в том случае, если после частичной санитарной обработки заражение кожных покровов и обмундирования остается выше допустимых норм. Обработка личного состава должна производиться по возможности не позднее чем через 3-5 ч с момента заражения. Полная санитарная обработка заключается в мытье всего тела теплой водой с мылом с последующей заменой белья. Обмундирование подлежит замене, если после его вытряхивания и выколачивания остаточное заражение выше допустимых величин.

При заражении личного состава капельножидкими 0В и аэрозолями, необходимо немедленно с помощью индивидуального противохимического пакета обработать открытые кожные покровы и прилегающие к ним участки обмундирования. Последующая помывка личного состава теплой водой с мылом не предохраняет от поражения. Зараженное обмундирование должно быть заменено в возможно короткий срок.

При заражении личного состава БС полную санитарную обработку проводят в обязательном порядке. Обработке подвергается весь личный состав, находящийся в очаге биологического заражения, независимо oт того, были ли использованы средства защиты и проводилась ли частичная санитарная обработка. Полная сани­тарная обработка в этом случае

заключается в обеззараживании дезинфицирующими paстворами открытых участков тела с последующим мытьем людей теплой водой с мылом. Одновременно с помывкой обязательно производится дезинфекция обмундирования обуви и снаряжения или их замена. Полная санитарная обра­ботка личного состава производится на стационарных обмывоч­ных пунктах, оборудованных на базе душевых, бань, санпропускников и т. п., или на площадках санитарной обработки. Последние развертываются на незараженной местности вблизи во­доемов (рис. 11.3).

Территория площадки санитарной обработки делится на гряз­ную и чистую половины. Грязная половина ограждается знаками с надписью «3аражено». На грязной половшие обозначаются места для снятия защитной одежды, для сортировки и подготовки за­раженного имущества к дезинфекция, а также для сортировки и хранения имущества, зараженного РВ и 0В. На чистой половине площадки устанавливаются емкости для запасов воды и размеща­ется склад обменного фонда обмундирования. На площадке санитарной обработки оборудуются 1—2 с a н и т а р н ы х п р о п у с к н и к а. Каждый из них имеет три отделения: р а з д е в а л ь н о е, о б м ы в о ч н о е и о д е в а л ь н о е.

Раздевальное отделение оборудуется скамейками для раздевания сидя и обеспечивается резиновыми мешками или ящиками для складывания зараженного обмундирования. В нем устанавливаются емкости с 2%, водным раствором монохлорамина (ДТ-1) для дегазации и дезинфекции открытых участков тела и оборудуется место для приема документов и ценных вещей.

Санитарная обработка одной смены людей должна продол­жаться не более 30 мин (раздевание—5 мин, помывка — 15 мин, одевание — 10 мин). После санитарной обработки личный состав следует на чистую половину площадки специальной обработки вооружения и техники за своим оружием или в район сбора.

11.4.7. Меры безопасности при специальной обработке

При организации и проведении специальной обработки самолетов, аэродромной и техники, имущества, сооружений и местности необходимо соблюдать следующие основные меры безопасности:

1. Перед началом спeцoбpaбoтки^: (руководитель работ обязан распределить обязанности между членами команды (экипажа) и произвести инструктаж о порядке проведения работ и мерах без­опасности.

2. Специальную обработку производить в индивидуальных средствах защиты.

3. Надевать и снимать средства защиты только в специально отведенных местах.

4. Не снимать и не расстегивать средства защиты без приказа командира. При повреждении СИЗ немедленно докладывать стар­шему.

5. Соблюдать (особенно в условиях жаркого н влажного кли­мата) установленные сроки пребывания людей в индивидуальных средствах защиты в зависимости от температуры окружающего воздуха. При необходимости организовать посменную работу.

6. Организовать контроль облучения и зараженности личного состава, обслуживающего площадку.

7. Не брать в руки зараженные предметы без их предварительной обработки.

8. На месте проведения работ не принимать пищу, не пить, не курить и не отправлять естественные надобности.

9. При обработке избегать поднятия пыли и образования брызг.

10. Соблюдать меры предосторожности при работе с предмета­ми из дерева, кожи и резины, подвергшимися дегазации, так как впитавшиеся в глубь материалов 0В могут оставаться частично необезвреженными в течение двух и более суток, выделяться на поверхности и поражать людей.

11. До заключения медицинской службы производить обслуживание дезинфицированных самолетов в защитных перчатках и противогазах.

12. Во время работы тепловых машин запрещается кому-либо находиться вблизи обрабатываемого самолета или в сфере воздействия горячих газов.

13. Обработку самолетов с помощью тепловых машин вести с учетом направления и силы ветра. При этом строго выдерживать режимы обработки во избежание повреждения обшивки и оборудования самолетов.

14. Для предотвращения теплового удара при работе в жаркую безветренную погоду необходимо поверх средств защиты надевать тепловой экран (хлопчатобумажный комбинезон, смоченный водой).

15. Для предотвращения обморожения в зимнее время под индивидуальные средства защиты надевать подшлемник, ватную куртку и брюки, теплые носки и портянки.

16. Следить за тем, чтобы водоотводные канавки и поглощающие колодцы во время работы не переполнялись.

17. Ветошь, использованную для дезактивации и дегазации, закапывать в землю, а использованную при дезинфекции — сжигать.

18. После окончания всех работ провести: дезактивацию (дегазацию и дезинфекцию) площадки; закопать водосборные колодцы, оградив их знаками «Заражено»; обработку дезактивирующим (дегазирующим) растворам средств защиты кожи; полную санитарную обработку личного состава, участвовавшего в специальной обработке самолетов.