Заземление

Заземление – наиболее часто применяемое средство защиты от статического электричества, его целью является устранение формирования электрических разрядов с проводящих элементов объекта защиты [54]. Поэтому все проводящие части оборудования и электропроводные неметаллические предметы подлежат обязательному заземлению, независимо от того, применяются ли другие способы защиты от статического электричества. Заземлять следует не только те части оборудования, которые участвуют в генерировании, но и все другие, так как они могут зарядиться по законам электростатической индукции. Во многих случаях индуцированные заряды более опасны, чем заряды, которые являются причиной их образования.

В случаях, когда оборудование выполнено из проводящих электрический ток материалов, заземление является основным и почти всегда достаточным способом защиты. Особенно эффективно заземление токопроводящих частей оборудования при переработке веществ с удельным сопротивлением не более 10⁸ Ом×м для жидкостей и 10⁷ Ом×м для твердых тел. Если же на внешней поверхности или внутренних стенках металлических аппаратов, резервуаров и трубопроводов образуются отложения непроводящих веществ (смолы, пленки, осадки), заземление становится неэффективным и создается ложное впечатление о надежности и безопасности. Заземление не устраняет опасности и в случае применения аппаратов с эмалированными и другими неэлектропроводящими покрытиями.

Неметаллическое оборудование считается электростатически заземленным, если сопротивление растеканию тока на землю с любых точек его внешней и внутренней поверхности не превышает 10⁷ Ом при относительной влажности воздуха не выше 60 %. Такое сопротивление обеспечивает необходимое значение постоянной времени релаксации в пределах десятой доли секунды в невзрывоопасной и тысячные доли секунды во взрывоопасной среде. Постоянная времени релаксации t связана с сопротивлением r заземления предмета или оборудования и его емкостью С соотношением t = rС.

Если емкость С мала, сопротивление растеканию тока может быть выше 10⁷ Ом. С учетом этой величины рассчитываются максимально допустимые значения сопротивлений заземляющих устройств.

Трубопроводы наружных установок (на эстакадах или в каналах), оборудование и трубопроводы, расположенные в цехах, должны представлять на всем протяжении непрерывную электрическую цепь и присоединяться к заземляющим устройствам. Считается, что электрическая проводимость фланцевых соединений трубопроводов и аппаратов, соединений крышек с корпусами аппаратов и т.п. достаточно высока (обычно не более 10 Ом) и не требуется установки специальных параллельных перемычек.

Каждая система аппаратов и трубопроводов в пределах цеха должна быть заземлена не менее чем в двух местах. Все резервуары и емкости вместимостью более 50 м³ и диаметром более 2,5 м заземляют не менее чем в двух противоположных точках. На поверхности горючих жидкостей в резервуарах не должно быть плавающих предметов.

Наливные стояки эстакад для заполнения железнодорожных цистерн и рельсы железнодорожных путей в пределах сливоналивного фронта должны быть электрически соединены между собой и надежно заземлены. Автоцистерны, наливные суда, самолеты, находящиеся под наливом или сливом горючих жидкостей и сжиженных газов, должны также заземляться. Контактные устройства (без средств взрывозащиты) для присоединения заземляющих проводников должны быть установлены за пределами взрывоопасной зоны (не менее 5 м от места налива или слива [4]). При этом проводники вначале присоединяются к корпусу объекта заземления, а затем к заземляющему устройству. Применяемые для этих целей зажимы, розетки, магниты и другие примитивные устройства и приспособления не отвечают требованиям электростатической искробезопасности и не имеют соответствующих разрешительных документов (лицензии, свидетельство об электростатической искробезопасности и взрывозащите, сертификаты качества и т.д.) на право их изготовления и применения во взрывоопасной зоне.

С учетом малых разрядных токов при статической электризации допускается сопротивление заземляющего устройства до 100 Ом. Однако допустимое сопротивление заземления, определяемое скоростью накопления электрических зарядов, может составлять 10⁷ Ом. При таком сопротивлении удаляются заряды, накапливающиеся со скоростью 100 мкКл/с.
Обычно же скорость накопления зарядов, например, при перекачке жидких углеводородов, значительно ниже и часто равна одному или нескольким микрокулонам в секунду. Если объект защищают одновременно и от вторичных воздействий молнии (с использованием общего заземления), то сопротивление такого заземления устранит формирование зарядов статического электричества.

Если для защиты от статической электризации проводящего неметаллического оборудования с проводящей футеровкой применяется заземление, к нему применяются те же требования, что и к заземлению металлического оборудования. Например, заземление трубопровода из диэлектрического материала, но с проводящим покрытием (краска, лак) может выполняться присоединением его к заземляющему контуру с помощью металлических хомутов и проводников через 20-30 м.

Заземление не всегда решает проблему защиты от статического электричества. Так, заземление резервуара, заполняемого наэлектризованной жидкостью, лишь исключает накопление заряда (натекающего из объема жидкости) и на его стенках, но не ускоряет процесс рассеяния заряда в жидкости. Это объясняется тем, что скорость релаксации зарядов статического электричества в объеме диэлектрической жидкости нефтепродуктов определяется постоянной времени релаксации t. Следовательно, в заполняемом наэлектризованными нефтепродуктами резервуаре в течение всего времени закачки жидкости и в течение времени, приблизительно равном 3t, после ее окончания существует электрическое поле зарядов независимо от того, заземлен этот резервуар или нет. Именно в этот промежуток времени может существовать опасность воспламенения паровоздушной смеси нефтепродуктов в резервуаре разрядами статического электричества.

Особую опасность, в свете указанного, представляет собой забор проб из резервуара сразу после его заполнения. Однако через промежуток времени, примерно равный 3t, после окончания заполнения заземленного резервуара заряды статического электричества в нем практически полностью релаксируют, электрическое поле исчезает и проведение каких-либо манипуляций по забору проб жидкости становится безопасным. Поэтому в целях исключения разрядов при заполнении стационарных резервуаров или железнодорожных цистерн на пробоотборник при отборе проб через люк из резервуара или на наливную трубу в процессе ее извлечения из цистерны необходимо выдержать промежуток времени, равный [44]

Т = 3 K t, (9.7)

где t - постоянная времени релаксации нефтепродукта, с; K – коэффициент, учитывающий увеличение времени релаксации за счет поверхностного заряда нефтепродукта.

Для светлых нефтепродуктов, имеющих низкий уровень электропроводности (при r _v > 10¹¹ Ом×м), необходимое время выдержки Т, обеспечивающее безопасность дальнейших операций, должно быть не менее 10 мин после успокоения жидкости. Заземление резервуара и выдержка необходимого времени после заполнения не дадут нужного эффекта безопасности в случаях, когда в резервуаре имеются плавающие на поверхности жидкости изолированные предметы, которые могут приобрести заряд статического электричества в ходе заполнения резервуара и сохранять его в течение времени, значительно превышающем 3t. В этом случае приближение к плавающему предмету заземленного проводящего тела может сопровождаться опасным искрообразованием.

9.4.2. Устройства для заземления и контроля
цепи заземления средств транспорта и хранения ЛВЖ
и сжиженных горючих газов

Технологические процессы налива или слива нефтепродуктов и других взрывопожароопасных веществ химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств, предприятий снабжения нефтепродуктами, нефтебаз, складов ГСМ, автозаправочных станций (АЗС), автозаправочных комплексов (АЗК) и авто-газозаправочных станций (АГЗС) сопровождаются образованием и накоплением зарядов статического электричества. Зажигающая способность разрядов статического электричества нередко является вероятным источником зажигания пожаровзрывоопасной среды, что приводит к пожарам и взрывам, сопровождающимся материальными потерями и летальным травматизмом.

Экспериментальные и аналитические исследования показывают, что в летнее время в зоне заправки бензином на АЗС легковых и грузовых автомобилей взрывоопасная смесь горючих паров с воздухом может образоваться в объемах до 2,5 и до 8 м³ соответственно. При сливе бензина из автоцистерн (АЦ) выходящая из дыхательной арматуры взрывоопасная паро-воздушная смесь может образоваться в объеме до 105 м³ [55].

В подтверждение реальности пожарного риска такого рода следует отметить, что в разных регионах России происходят пожары при обращении с нефтепродуктами и сниженными горючими газами (СГГ). Например, 02.11.1997 г. крупный пожар 5-й степени сложности возник в Москве на
1-й улице Ямского Поля при сливе топлива в подземный резервуар.

Поэтому, на этих объектах средства защиты от опасных проявлений статического электричества должны применяться как одна из мер снижения пожарного риска. Заземляться и надежно электрически соединяться между собой должны наливные стояки эстакад, находящиеся под наливом железнодорожные цистерны и рельсы в пределах сливоналивного фронта. Перед проведением и в процессе сливоналивных операций заземлению также подлежат: автоцистерны, танкеры, самолеты и другие транспортные средства, а также средства транспорта и хранения нефтепродуктов или СГГ.

Несоответствующие требованиям, предъявляемым к электрооборудованию во взрывозащищенном исполнении, электрические контактные соединения и другие устройства для присоединения заземляющих проводников должны располагаться вне взрывоопасных зон (не менее 9 м от мест налива или слива) [40]. При этом провода заземления сначала присоединяют к корпусу заземляемого объекта, а затем к заземляющему устройству. Отсоединение же их, что еще более важно для предупреждения искрообразования при размыкании цепи заземления с током случайного происхождения (гальваническим, блуждающим, обусловленным электромагнитной бурей или воздействием электромагнитного радиочастотного поля), следует осуществлять в обратном порядке.

Важно отметить, что существуют конструктивные различия устройств заземления АЦ, применяемых на нефтебазах и складах ГСМ и АЗК, от устройств их заземления на АЗС общего пользования и ведомственных пунктов заправки топливом. Подобные различия существуют и при оснащении АЦ заземляющими проводниками, конструктивно непригодными для применения при наливе топлива на нефтебазе (или на АЗК) или при сливе его на АЗС. Таким образом, нередко заземляющие устройства не обеспечивают требуемого уровня пожаровзрывобезопасности технологии сливоналивных операций топлива, ЛВЖ и СГГ.

В целях обеспечения требований пожарной безопасности [3, 55-61] разработаны и выпускаются устройства заземления автоцистерн (УЗА) типов: УЗА-2МК02, УЗА-2МК03, УЗА-2МК04, УЗА-2МК05, УЗА-2МК06. Данные устройства УЗА осуществляют одновременно и функции контроля заземленного состояния объектов защиты. Питание коммутационных устройств (по желанию заказчика) предусмотрено либо от промышленной цепи переменного тока с напряжением 220 В (например, УЗА-2МК04), либо от цепи постоянного тока с напряжением 12 В (УЗА-2МК05), либо от батареи аккумуляторов с напряжением 6,3 В, служащей автономным источником питания (УЗА-2МК03 и УЗА-2МК06).

УЗА соответствуют требованиям: ГОСТ 12.4.124-83 [49], ГОСТ Р 5250.0-2005 (МЭК 60079-0:2005) и др.

Общий вид устройств заземления автоцистерн представлен на рис. 9.3 а их основные технические характеристики приведены в табл. 9.3.

Рис. 9.3. Общий вид УЗА

На разработку и применение УЗА-2МК даны лицензии и разрешения Госгортехнадзора и сертификат о взрывозащищеннности Центра сертификации взрывозащищенного электрооборудования (ЦСВЭ). С учетом требований нормативных документов область применения УЗА-2МК – взрывоопасные зоны 1, 2, 2н. Применение той или иной модификации определяется технической оснащенностью сливоналивных эстакад нефтебаз и наливных пунктов, АЗС, АГЗС и АЗК.

Таблица 9.3

Технические характеристики устройств УЗА

Технические данные	Тип исполнения
УЗА-2МК04	УЗА-2МК06
Маркировка взрывозащиты	1ExaibIICN6	1ExaibIICN6
Условия эксплуатации:
температурный диапазон окружающей среды, оС	от –40 до +40	От –50 до +50
относительная влажность воздуха, % (при температуре воздуха № 35оС)	98±2	98±2
Степень защиты корпуса от внешних воздействий по ГОСТ 12.2.007-75	IP23	IP54 для корпуса и автономного источника питания

Окончание табл. 9.3

Технические данные	Тип исполнения
УЗА-2МК04	УЗА-2МК06
Сигнализация	световая	световая
Напряжение питания, В	»220+10/-15 50 Гц	=6,3±0,5
Параметры искробезопасной электрической цепи:		УЗА-2МК-03, УЗА-2МК-05 и УЗА-2МК-06
максимальное выходное напряжение Uo, B		6,8
максимальный выходной ток Io, A	0,025	0,015
Максимальная потребляемая мощность Ро, ВА		-

УЗА-2МК04 и УЗА-2МК05 предназначены для заземления автоцистерн или других транспортных средств, для блокировки и запуска слива, исключающего (по желанию заказчика) техническую возможность проведения операции слива без предварительного подключения их к устройствам заземления и обеспечения эквипотенциальности электропроводящих узлов объекта защиты и сливного оборудования. Данные устройства обеспечивают также непрерывный контроль целостности электрической цепи заземления и ее величины сопротивления в Ом на участке «заземляемая емкость – заземляющее устройство» и осуществляют световую сигнализацию о состоянии данного участка электрической цепи. Устройства комплектуются универсальным проводом заземления со специальным зажимом для подключения УЗА к автоцистерне. Этот провод является принадлежностью УЗА, а его подключение к АЦ допускается только при разомкнутой коммутационной цепи УЗА специальной кнопкой в ее корпусе (рис. 9.3а и 9.3б).

9.4.3. Уменьшение объемного и поверхностного удельных
электрических сопротивлений

Снижением объемного и поверхностного сопротивлений обеспечивается соответствующая электропроводность и способность диэлектрика отводить заряды статического электричества. Устранение опасности статической электризации диэлектриков этим способом является весьма эффективным и может быть достигнуто повышением влажности воздуха, химической обработкой поверхности, применением электропроводных покрытий и антистатических веществ (присадок).

Повышение относительной влажности воздуха. Большинство пожаров от искр статического электричества происходит обычно зимой, когда относительная влажность воздуха низка. При относительной влажности воздуха выше 65-70 %, как показывают исследования и практика, число вспышек и загораний становится незначительным.

Ускорение стекания электростатических зарядов с диэлектриков при высокой влажности воздуха связывают с тем, что на поверхности
гидрофильных диэлектриков адсорбируется тонкая пленка влаги, содержащая обычно большое количество ионов из загрязнений и растворенного вещества, за счет которых обеспечивается достаточная поверхностная электропроводность электролитического характера. Электропроводность адсорбированной пленки влаги при прочих равных условиях определяется ее толщиной и в связи с этим в значительной степени зависит от относительной влажности воздуха. Чем она выше, тем толще пленка. Водные пленки толщиной 10^{-5 см визуально нельзя обнаружить, однако они увеличивают поверхностную электропроводность диэлектрика и способствуют утечке зарядов. Поэтому поверхностное сопротивление диэлектрика уменьшается. Однако если материал находится при более высокой температуре, чем та, при которой пленка может удерживаться на поверхности, указанная поверхность не может стать проводящей даже при очень высокой влажности воздуха. Эффект также не будет достигнут, если заряженная поверхность диэлектрика гидрофобна (сера, парафин, масла и другие углеводороды) или скорость ее перемещения больше, чем скорость образования поверхностной пленки. Таким образом, способ увлажнения воздуха не всегда эффективен.}

Увеличение влажности воздуха достигается распылением водяного пара или воды, циркуляцией влажного воздуха, а иногда свободным испарением с поверхности воды.

В некоторых случаях желаемый эффект достигается местным увлажнением паров или охлаждением электризующейся поверхности до температуры на 10 ^оС ниже температуры окружающей среды.

Химическая обработка поверхности, электропроводные покрытия. Снижение удельного поверхностного сопротивления полимерных материалов может быть достигнуто химической обработкой поверхности кислотами (например, серной или хлорсульфоновой). В результате этого поверхности полимера (полистирол, полиэтиленовые и полиэфирные пленки) окисляются или сульфируются. При этом удельное поверхностное сопротивление снижается до 10⁶ Ом при относительной влажности воздуха 75 %.

Положительный эффект достигается и при обработке изделий из полистирола и полиолефинов погружением образцов в петролейный эфир при одновременном воздействии ультразвуком. Методы химической обработки эффективны, но требуют точного соблюдения технологических условий.

Иногда необходимый эффект достигается нанесением на диэлектрик поверхностной хорошо проводящей пленки. Например, металлические тонкие пленки получают распылением, разбрызгиванием или испарением в вакууме или наклеиванием металлической фольги. Пленки на углеродной основе получают распылением углерода в жидкой среде или порошка (частицы меньше 1 мкм).

Применение антистатических веществ. Большинство горючих и легковоспламеняющихся жидкостей характеризуется высоким удельным электрическим сопротивлением. Поэтому при некоторых операциях, например с нефтепродуктами, происходит накопление зарядов статического электричества, которое не только препятствует интенсификации технологических операций, но и служит источником многочисленных взрывов и пожаров на нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях.

Движение жидких углеводородов относительно твердого, жидкого или газообразного тела может привести к разделению электрических зарядов на поверхности соприкосновения. При движении жидкости по трубе слой находящихся на поверхности жидкости зарядов уносится ее потоком, а заряды противоположного знака остаются в трубе и, если металлическая труба заземлена, стекают в землю. Если металлический трубопровод изолирован или изготовлен из диэлектрических материалов, он приобретает положительный заряд, а жидкость – отрицательный.

Степень электризации нефтепродуктов зависит от состава и концентрации содержащихся в них активных примесей, физико-химического состава нефтепродуктов, состояния внутренней поверхности трубопровода (коррозии и т.д.) или технологического аппарата, диэлектрических свойств, вязкости и плотности жидкости, а также от скорости движения жидкости, диаметра и длины трубопровода. Так, присутствие 0,001 % механических примесей превращает инертное углеводородное топливо в электризуемое до опасных пределов.

Один из наиболее эффективных методов, позволяющих устранить электризацию нефтепродуктов, - введение специальных антистатических веществ. Добавление присадок в тысячных и десятитысячных долях процента позволяет на несколько порядков уменьшить удельное сопротивление нефтепродуктов и обезопасить операции с ними. Электрическую проводимость углеводородов и нефтепродуктов наиболее эффективно повышают олеаты и нафтенаты хрома и кобальта, соли хрома синтетических жирных кислот, присадка «Сигбаль» и другие вещества. Так, присадка на основе олеиновой кислоты олеат хрома повышает электропроводность бензина Б-70 в 1,2×10⁴ раза. Широкое применение в операциях по промывке деталей нашли присадки «Аккор-1» (10-15 г присадки на 100 л жидкости) и АСП-1.

Для получения «безопасной» электропроводности нефтепродуктов в любых условиях необходимо вводить 0,001-0,005 % присадок. Они обычно не влияют на физико-химические свойства нефтепродуктов.

Для получения проводящих растворов полимеров (клеев) также применяют антистатические присадки, растворимые в них, например соли металлов переменной валентности высших карбоновых и синтетических кислот.

Положительные результаты достигаются при использовании антистатических веществ на предприятиях по переработке синтетических волокон. Наиболее важным свойством антистатических веществ является способность увеличивать ионную проводимость и тем самым снижать электрическое сопротивление волокнистых материалов. Обработку волокнистых материалов антистатическими веществами производят до процесса либо непосредственно в процессе их изготовления.

Есть несколько главных групп химических препаратов, применяемых для приготовления антистатических материалов, которые влияют на электрические свойства волокон: углеводороды парафинового ряда, жиры, масла, гигроскопические вещества, поверхностно-активные вещества (ПАВ).

Углеводороды парафинового ряда, жиры и масла влияют на электрический контакт между волокнами и частями машин, способствуя образованию проводящих масляных пленок между ними. Гигроскопические вещества образуют на поверхности волокон пленку влаги, снижая таким образом трение. При наличии влаги и веществ, обладающих свойствами электролитов, образуются ионы. Поверхностно-активные вещества при добавлении в воду снижают ее поверхностное натяжение, в результате улучшается смачивание, пенообразующие, моющие и другие важные для текстильной промышленности свойства воды.

Эффективность антистатических веществ используют в промышленности полимеров, например при обработке полистирола и полиметилметакрилата. Обработка полимеров антистатическими добавками производится как поверхностным нанесением, так и введением в расплавленную массу. В качестве антистатических добавок применяют, например, некоторые образцы ионогенных поверхностно-активных веществ. При поверхностном нанесении ПАВ обладают хорошим антистатическим эффектом. Удельное поверхностное сопротивление полимеров при этом снижается на 5-8 порядков, но срок эффективного действия незначителен (до одного месяца). Введение антистатических добавок внутрь более перспективно, так как антистатические свойства полимеров стабильны во времени (несколько лет), менее подвержены действию растворителей, истиранию и т.д. Для каждого диэлектрика оптимальные концентрации ПАВ различны: например, для полиэтилена низкого давления 0,05-0,1 %, полиэтилена высокого давления 0,2-0,3 %, полипропилена 0,5 %, поливинилхлорида твердого
0,5-1,5 %, полиакрила 2-3 %, полистирола 1,5-2,5 %.

Широкое применение труб для пневмотранспорта, продуктопроводов и других устройств из полимеров (например, полиэтилена низкой и высокой плотности) привело к созданию полупроводящих полимерных композиций путем введения наполнителей (ацетиленовой сажи, алюминиевой пудры, графита, цинковой пыли).

Лучший наполнитель – ацетиленовая сажа, хорошо распределяемая в полимере и снижающая сопротивление на 10-11 порядков даже при 20 % от массы полимера. Оптимальная массовая концентрация ацетиленовой сажи для создания электропроводящего полимера составляет 25 %. Для пневмотранспорта могут быть рекомендованы неметаллические трубы из проводящей полиэтиленовой композиции.

В народном хозяйстве широко используются резинотехнические изделия, обычно диэлектрические. Это связано с опасностью статической электризации. Чтобы получить электропроводные или антистатические резины, в них вводят электропроводящие наполнители – порошковый графит, различные сажи (например, липецкую, ацетиленовую), мелкодисперсные металлы. В таких резинах образуется токопроводящая структура. Так, при введении в латекс сажи электропроводность резины (вследствие лучшего распределения наполнителя) оказалась на 2-3 порядка выше электропроводности резины, полученной на основе твердого каучука. Удельное сопротивление антистатической резины достигает 10⁶ Ом×м, проводящей до 5×10² Ом×м.

Антистатическими резинами марки КР-388, КР-245 пользуются во взрывоопасных производствах, покрывают полы, рабочие столы, детали оборудования и колеса внутрицехового транспорта. Такое покрытие лучше металлического или бетонного, оно более гигиенично, быстрее отводит возникающие заряды, снижает электризацию людей до безопасного уровня.

В последнее время разработана рецептура маслобензостойкой электропроводящей резины с использованием бутадиеннитрильных и полихлоропреновых каучуков. Наиболее широко эти резиновые смеси используются при изготовлении напорных рукавов и шлангов для перекачки ЛВЖ. Такие рукава значительно снижают опасность воспламенения при сливе и наливе ЛВЖ в авто- и железнодорожные цистерны и другие емкости, исключают применение специальных устройств для заземления заправочных воронок и наконечников.

До последнего времени электропроводящие слои создавали вакуумным напылением или катодным нанесением металла на поверхность диэлектрика. Но этот способ не всегда приемлем. Были эффективны специальные лакокрасочные покрытия, основанные на образовании в полимерном связующем цепочных структур наполнителя. Эти структуры, образованные контактирующими частицами проводящего наполнителя, обеспечивают покрытию хорошую электропроводность. Наполнителями служат порошкообразные металлы, сажа, графит. Так, 15 % карбонильного никеля в полимере снижает удельное сопротивление до 10⁴ Ом×м и менее, а 35-40% такого никеля приближает проводимость ряда полимеров к металлической. Для «чистых» полимерных связующих без наполнителя удельное сопротивление r = 10⁹-10¹³ Ом×м.

В настоящее время созданы электропроводящие эмали марки ХС-928 и АК-562. Их наносят на поверхность в два слоя кистью или пульверизатором, и они дают пленку черного цвета, устойчивую к температуре, давлению, вакууму, агрессивным средам и радиационному облучению. Электропроводными эмалями окрашивают заземляемые устройства технологического оборудования: внутренние части химической реакционной аппаратуры, изготовленной из стекла и пластмассы, внутренние части диэлектрического трубопровода, по которому транспортируются жидкости или сыпучие материалы, способные электризоваться, и т.д.

Если во взрывоопасных производствах работают ременные передачи и ленточные транспортеры, изготовленные из материалов с r _r >10⁵ Ом×м, заряды статического электричества и потенциал ремней и лент достигает нескольких десятков киловольт. Эффективное снижение потенциала получается при увеличении поверхностной проводимости ремня и обязательном заземлении установки. Внутреннюю поверхность ремня покрывают антистатической смазкой, возобновляемой не реже одного раза в неделю. Для кожаных и резиновых ремней рекомендуется, например, такая смазка: 100 вес. ч. глицерина и 40 вес. ч. сажи. Иногда хорошее снижение потенциала дают увеличение относительной влажности воздуха в месте нахождения ременной передачи до 70 % и более и снижение линейной скорости движения ремня и лент.