Тепловозна характеристика

Тепловозною характеристикою (генераторною)називається закон зміни потужності від частоти обертання при заданій схемі настройки тягового генератора (крива 6, рис. 6.2).

При номінальній частоті обертання найбільша потужність дизеля відповідає точці 1 зовнішньої характеристики (рис. 6.7).

1 – зовнішня; 2 – генераторна

Рис. 6.7. Характеристики тепловозного дизеля

При більш низькому значенні найбільша потужність двигуна тепловоза з електричною передачею виявляється менше, ніж при роботі двигуна по зовнішній характеристиці, оскільки потужність тягового генератора залежно від його частоти обертання змінюється по генераторній характеристиці 2. Ця характеристика на всіх швидкісних режимах, окрім номінального режиму, лежить нижче зовнішньої. При роботі двигуна по генераторній характеристиці його регулятор підтримує циклову подачу палива неповною.

Зміни подачі палива здійснюються контролером управління тепловозом. Рукоятка контролера може бути встановлена на позиціях, яким відповідають різні зусилля затягування пружини регулятора. Тому двигун працює по регуляторних характеристиках, відповідних кожному положенню контролера. Під час переходу двигуна на роботу з однієї характеристики навантаження на іншу змінюється зусилля затягування пружини регулятора. Теоретично цей перехід повинен відповідати горизонтальній лінії (наприклад, ), але насправді, унаслідок інерції частин генератора і двигуна, що обертаються, він відбувається по складнішому закону. Тому зміна основних параметрів двигуна при дискретних значеннях потужності по цій характеристиці повинна зображатися ламаною кривою (рис. 6.7), що сполучає точки, відповідні ступінчастому регулюванню частоти обертання, визначуваному положенням рукоятки контролера машиніста.

Генераторна характеристика двигуна тепловоза близька до прямої лінії. Форма її залежить від регулювання системи збудження тягового генератора тепловоза.

Мінімальне значення потужності по тепловозній характеристиці відповідає умові зрушення з місця потягу найбільшої маси з урахуванням потужності допоміжних агрегатів тепловоза, що приводяться від дизеля.