Использование постоянных и временных автодорог

В зависимости от класса эксплуатационных свойств автомобильные дороги в строительстве классифицируют:

Улучшенные (постоянные), устраиваемые на прочном основании с верхним покрытием из асфальтобетона или железобетона;

Из бетонных и железобетонных плит, укладываемых на песчано-гравийное основание;

Профилированые грунтовые, укрпелнные песком, щебнем, гравием;

Временные из железобетонных плит, устраиваемые по естественному основанию.

Выбор типа конструкции дорожных одежд зависит от назначения дороги, климатических условий, уровня грунтовых вод, вида грунта земляного полотна и характеристики подстилающего слоя.

Дороги на строительных площадках могут быть тупиковыми и кольцевыми, должны быть предусмотрены разворотные площадки и разъезды. Ширина дорожного покрытия дороги при однополосном движении дожна быть не менее 3,5 м, а при двухполосном с уширением для стоянки машин при разгрузке -6 м.

Полоса отвода- участок по ширине, отводимы для строительства дороги;

Проезжая часть дороги – средняя часть полосы отвода, по которой происходит движение транспорта;

Обочины –полосы с обеих сторон проезжей части, прдназначенные для стоянки ранспорта;

Дорожное полотно – проезжая часть вместе с обочинами;

Кюветы – водосточные канавы треугольной или трапецевидной формы для отвода воды с поверхности полотна дороги с минимальным уклоном 3%, устраиваемые непосредственно за обочинами;