Порядок включения и настройки РЛС. Подстройка изображения и контроль исправленной работы

ВКЛЮЧЕНИЕ СТАНЦИИ

Перед включением станции (из полностью обесточенного состояния)

необходимо установить органы управления прибора И в положения,

рекомендованные в таблице 1

Таблица 1

Наименование органа управления	Положение органа управления перед включением станции
Тумблер РЛС-ОТКЛ.	ОТКЛ
Регулятор ДОЖДЬ	Левое крайнее (выключен)
Регулятор ЯРКОСТЬ ВН	Среднее
Регулятор ЯРКОСТЬ ВД	Среднее
Регулятор ЯРКОСТЬ МД	Среднее
Регулятор ВОЛНЫ	Крайнее левое
Регулятор УСИЛЕНИЕ	Среднее
Регулятор ПОДСВЕТ ШКАЛ	Среднее
Регулятор ЯРКОСТЬ РАЗВЕРТКИ,ОК	В положении, установленном на предприятии-изготовителе индикатора
Переключатель КУРС-СЕВЕР-	КУРС
СЕВЕР ИД
Кнопка ПЗ	ОТКЛ.
Кнопка СБРОС В ЦЕНТР	Включена
Регуляторы УЧЕТ СНОСА:
СКОРОСТЬ, НАПРАВЛЕНИЕ "0"	''0'' по оцифрованной шкале
Регулятор СКОРОСТЬ ВРУЧНУЮ "0"	''0'' по оцифрованной шкале
Кнопка ЛОЖНЫЕ СИПТАЛЬІ	Выключена
Тумблер ГИРОКОМПАС-ОТКЛ	ОТКЛ.
Тумблер ЛАГ-ОТКЛ.	ОТКЛ.
Тумблер АНТЕННА-ОТКЛ.	ОТКЛ.

Только после этого можно приступить к включению станции. Для этого

установить выключатель напряжения бортовой сети в положение ВКЛ. О

подаче на станцию напряжения сети свидетельствует свечение соответствующей

сигнальной лампы на панели прибора КУ.

Включить машинный преобразователь кнопкой управления.

Тумблеры РЛС-ОТКЛ. и АНТЕННА-ОТКЛ. установить в положение РЛС

и АНТЕННА. При этом должны включиться все приборы станции, за

исключением устройства "Альфа" ("Ольха"). На экране прибора И должна

наблюдаться развертка, подсвеченная шумами, отметка курса, визир дальности,

метки дальности и линия электронного визира направления

Приблизительно через 4 мин. после включения РЛС на приборе И нажать

кнопку ПЗ и по свечению сигнальной лампы ПЗ убедиться о включении

передатчика ПЗ. На экране ЭЛТ при этом должны появиться в центре отметка

зондирующего импульса передатчика и отметки объектов в зоне обзора

станции. Регулированием напряжения ВРУ - при вращении регулятора ВОЛНЫ

из крайнего левого в крайнее правое положение должно наблюдаться на экране

ЭЛТ уменьшение засветки экрана в ближней зоне отражениями от волн при их

наличии, или подавление шумов приемника в ближней зоне при отсутствии

волнения. Проверить общую работоспособность станции, для чего нажать на

пульте управления кнопку КОНТРОЛЬ РЛС на шкале дальности 1 миля. При

этом на экране должна появиться отметка видеосигнала на КУ 180°.

ВНИМАНИЕ! При переключении шкал дальности рекомендуется

отключать передатчик.

1. Настройка и подстройка изображения РЛС:

а) обнаружение эхосигнала объекта при различных обстоятельствах в значительной степени зависит от настройки станции и, в частности, от правильной регулировки усиления приемника. Последнее требует практического опыта, приобретенного в морской обстановке;

б) практикой работы с судовыми РЛС выработан определенный порядок настройки изображения, заключающейся в следующем. При выведенном усилении делают яркость экрана такой, чтобы линия развертки стала слегка заметной. Вводят изображение неподвижных колец дальности и фокусировкой делают их возможно более тонкими. Затем вводят усиление;

в) лучшее положение ручки "Усиление" такое, при котором по всей площади экрана появляется слабый мерцающий фон шумов приемника. Такое положение соответствует максимальной чувствительности приемника и позволяет обнаруживать объекты на максимальной дальности. Недостаточное усиление может привести к потере обнаружения небольших объектов, дающих слабые эхосигналы. Чрезмерное усиление приводит к потере контраста изображения и затрудняет наблюдение.

Судоводители часто практикуют уменьшение усиления для выделения сильных эхосигналов. Следует помнить, что делать это можно недолго, каждый раз восстанавливая нормальное усиление. Это же относится к периодам уменьшения усиления при просмотре части экрана, замаскированной засветкой от сильных осадков;

г) следует следить также за яркостью изображения. Слабая яркость затрудняет наблюдение, а чрезмерная - вызывает расфокусирование изображения. При переключении шкал дальности яркость необходимо подстраивать;

д) после регулировки яркости и усиления устанавливаются режим относительного или истинного движения; ориентация изображения; шкала дальности; освещение азимутальной шкалы и счетчика дальности; яркость ПКД, линии курса и электронного визира.

2. Уменьшение влияния помех:

а) при наличии засветки от морских волн применяются ВАРУ и устройства устранения помех от моря. Область сплошной засветки уменьшают до нескольких флюктуирующих точек, на фоне которых можно выделить эхосигналы от объектов. Уменьшению засветки от волн помогает использование усиления, а также малой постоянной времени. При этом, кроме сказанного выше об усилении, следует помнить, что одновременно с подавлением сигналов от волн подавляются и сигналы от малых объектов;

б) интенсивность помех от морского волнения уменьшается при использовании импульсов меньшей длительности, которые обычно применяются на шкалах более крупного масштаба. Поэтому бывает целесообразным переход на использование шкалы с меньшей дальностью, если при этом сокращается длительность импульса. Потеря дальности наблюдения может быть возмещена сдвигом начала развертки, если это обеспечивается РЛС.

Для более эффективной борьбы с помехами от морских волн используется диапазон 10 см, при котором интенсивность помех значительно меньше, чем в диапазоне 3,2 см. Однако в условиях мертвой зыби меньше помех в диапазоне 3,2 см;

в) при наличии помех от осадков рекомендуется использование помехозащитного устройства при одновременном увеличении усиления. Для большего ослабления помех от осадков целесообразно использование диапазона 10 см и импульсов меньшей длительности;

г) ложные сигналы из-за боковых лепестков могут быть подавлены с помощью устройства "Помехи от моря" (ВАРУ). При этом следует помнить о кратковременности таких действий;

д) действительным при многократном отражении от близких объектов является только первый эхосигнал. Остальное можно убрать усилением, чтобы убедиться в тем, где истинные, а где ложные дистанции или изменения взаимного ракурса объектов;

е) ложные эхосигналы от берега иногда маскируют эхосигналы малых судов, находящихся в зоне помех. Поэтому необходимо внимательно следить за этой зоной, периодически уменьшая усиление приемника;

ж) помехи от работающих РЛС представляют собой серии точек или линии, располагающиеся по всему экрану радиально или в виде спирали. При каждом обороте антенны они меняют свое положение и легко отличаются от других эхосигналов.

3. Выполнение измерений пеленга и дистанции:

а) все измерения должны выполняться на одной и той же шкале дальности, одним и тем же наблюдателем и одним и тем же приемом. Сначала рекомендуется измерить пеленг, затем сразу же расстояние;

б) направление измеряется механическим или электронным визиром с точностью не ниже 0,5°. Линия визира должна делить отметку цели пополам. При этом точность отсчета пеленга электронным визиром не зависит от смещения центра развертки во всех режимах. При использовании механического визира следует совместить центр развертки с центром визира с возможной точностью. Несовпадение центров увеличивает погрешность пеленга;

в) расстояние измеряется с точностью до 0,1 мили совмещением ПДК с эхосигналом таким образом, чтобы наружный край ПДК совпал с внутренним краем отметки. При измерении расстояния электронным визиром конец визира устанавливается примерно на 0,5 м в ближнюю к центру экрана кромку эхосигнала;

г) при обнаружении нескольких эхосигналов измерения рекомендуется выполнять в одной и той же последовательности через установленные интервалы времени и каждый цикл измерений относить к одному моменту времени, например к моменту измерения данных первой отметки;

д) измерение пеленгов и дистанций может быть выполнено с помощью системы автосопровождения, данные которой обычно точнее полученных вручную;

е) приближенное измерение расстояний может выполняться с помощью НДК и параллельных линий механического визира;

ж) приближенное измерение направлений выполняется установкой на глаз одной из линий механического визира параллельно определяемому вектору со снятием отсчета по концу центральной линии с азимутальной шкалы.

4. Глазомерные определения ЛОД и D: кр а) направление ЛОД и величина D могут определяться крглазомерно при первоначальном наблюдении объекта по следупослесвечения;

б) контроль за перемещением эхосигнала одиночной цели может осуществляться сравнением ее текущего положения с визиром, установленным на эхосигнал цели при ее обнаружении.

Организация, порядок наблюдения и контроль исправленной работы.

1. Неправильное использование или неиспользование РЛС для предупреждения столкновений является фактором, усугубляющим вину в случае столкновения судов.

2. При организации радиолокационного наблюдения учитывают:

а) район плавания, включая наличие навигационных опасностей, ограничивающих маневрирование, плавучих СНО, обычных путей движения судов и организации движения, возможность появления малых судов и т.п.;

б) допустимые значения дистанции и времени кратчайшего сближения, а также других критериев опасности столкновения;

в) линейные и временные элементы возможных маневров судна;

г) технические и эксплуатационные характеристики и ограничения судовых радиолокационных средств с учетом влияния на их изменение конкретных условий плавания.

3. Использование РЛС наиболее эффективно, если радиолокационное наблюдение ведется непрерывно. При таком наблюдении эхосигнал цели будет обнаружен сразу же после его появления на экране.

4. Когда радиолокационное наблюдение не является непрерывным, цели могут быть обнаружены на значительно меньшем расстоянии или вовсе не обнаружены с помощью РЛС.

Суда с плохой отражающей способностью, если появление таких возможно в районе плавания, обнаруживаются на небольших расстояниях, и, очевидно, даже кратковременные отвлечения от экрана РЛС могут привести к тому, что такие суда не будут своевременно обнаружены.

Допустимый перерыв между наблюдениями за экраном РЛС зависит от района плавания, надежной дальности обнаружения вероятных объектов, скорости хода, взаимного положения и относительной скорости сближения судов.

5. Выбор шкал дальности для наблюдения:

а) радиолокационное наблюдение в открытом море следует вести преимущественно на шкалах среднего масштаба (8 - 16 миль) с периодическим просмотром окружающей обстановки на шкалах крупного масштаба (малой дальности);

б) следует учитывать, что один и тот же эхосигнал лучше обнаруживается на шкалах мелкого масштаба (большой дальности), чем на шкалах крупного масштаба (малой дальности), ибо в мелком масштабе эхосигнал занимает меньшую площадь на экране, а яркость его больше;

в) в стесненных водах наблюдение рекомендуется вести, исходя из обстоятельств плавания, на шкалах крупного масштаба с периодическим обзором на мелкомасштабных шкалах;

г) шкалы дальности 32 и 64 мили используются для определения места судна по высоким берегам. После обсервации необходимо сразу перейти на шкалы средней или малой дальности для продолжения наблюдения;

д) при использовании двух радиолокаторов благоразумнее работать на каждом из них своему наблюдателю с распределением обязанностей между наблюдателями.

6. Выбор режимов индикации и ориентации изображения:

а) решение в выборе того или иного режима индикации и ориентации изображения принимает капитан судна исходя из конкретных обстоятельств плавания;

б) в режиме относительного движения наиболее наглядно и просто оценивается опасность столкновения. Получение численных значений элементов движения цели и данных для оценки ситуации и маневрирования в режиме относительного движения требует решения векторного треугольника скоростей (путей), следовательно, четкого векторного представления ситуации;

в) режим истинного движения (ИД) имеется в ряде моделей судовых РЛС и всех САРП.

В режиме ИД быстрее выделяются движущиеся и неподвижные объекты, а также момент начала маневра цели курсом. В то же время в режиме ИД сложнее и дольше обработка информации для получения данных о степени опасности столкновения и обеспечения маневрирования;

г) наибольшую точность измерения пеленга, связь радиолокационной информации с картой, упрощение расчетов обеспечивает режим ориентации "Север";

д) в режиме ориентации "Курс" изображение на экране РЛС соответствует картине, наблюдаемой с мостика.

7. Смену наблюдателей у радиолокатора следует производить в моменты, когда экран РЛС чист или окружающая обстановка проста.

8. Обнаружив в результате наблюдения, в том числе радиолокационного, другие суда (объекты), судоводитель должен в соответствии с Правилом 7 МППСС-72 оценить наличие опасности столкновения, используя для этой цели все имеющиеся средства.

9. Поскольку судовой радиолокатор имеет ряд ограничений, полностью оценить ситуацию можно только с помощью анализа первичной (необработанной) и вторичной (обработанной) информации.

Первичная радиолокационная информация позволяет заблаговременно, зачастую значительно раньше зрительного и слухового наблюдения, не только обнаружить другие суда (объекты), но и предварительно с достаточной для начальной стадии точностью выявить наличие опасности столкновения.

Вторичная радиолокационная информация, т.е. полученные врезультате ручной или машинной обработки количественные данные онаправлениях линий относительного движения (ЛОД), относительнойскорости v, дистанции кратчайшего сближения D, времени домомента кратчайшего сближения t, курсе К и скорости v другихсудов (объектов), позволяет полностью оценить степень опасностистолкновения.

Обработка радиолокационной информации рассмотрена в главе 2 данных Рекомендаций.