Способы борьбы с коррозией металлических конструкций

Защита металлов от разъедания строится на следующих методах:

1. увеличивать химическое сопротивление материалов конструкции;

2. изолировать поверхность металла от агрессивной среды;

3. уменьшение агрессии в среде;

4. электрохимическая защита.

Эти методы делятся на две группы. Два первых метода чаще всего реализуются к началу эксплуатации на производстве металлического изделия (выбор материалов для конструкции и их сочетаний во время проектировки и изготовления изделия, и нанесение на него защитных покрытий).Два последних метода могут быть реализованы лишь в процессе использования металлического изделия, необходимо пропускать через него ток, что б достичь хорошего потенциала защиты, а также внести в технологическую среду специальные добавки, и не должны быть связаны с обработкой до того времени, как начнется их использование.В первых двух методах не нужно изменять состав стали и природу защитного покрытия изделия при постоянной его работе в условиях агрессивной среды. Методы второй группы помогают создавать новые защитные режимы и обеспечивают минимальную коррозию при условии в изменении эксплуатации изделий. Для примера - на различных участках трубопровода, могут поддерживаться разные плотности тока, а в зависимости от сорта нефти, которая проходит в трубах данного состава используют различные вещества, которые тормозят химическую реакцию (ингибиторы).Самый распространенный метод металлического покрытия на больших объемах и площадях поверхностей, которые обрабатываются, постепенно становится не выгодным экономически, так как нуждается в больших затратах при подготовке процесса. Именно из - за этого лакокрасочное покрытие занимает значимое место среди антикоррозийных покрытий. Практическое применение данного способа защиты это, прежде всего, сочетание нужных антикоррозийных свойств, таких как водоотталкивание, низкая степень проницаемости газа и пара, затрудняющая поступление кислорода и воды к металлическим поверхностям, а также возможность технологически получить разные декоративные эффекты. Еще одно преимущество этих покрытий, их намного легче ремонтировать, и они экономически выгодны. Применение большинства материалов имеет ряд существенных недостатков, частичное смачивание поверхности, нарушение силы соединяющего материала к металлу, это приводит к тому, что под защитным слоем накапливается электролиты, и это усиливает коррозию. Причина, по которой возможно повышенное проникновение влаги, поры на поверхности покрытия. Но все же, лакокрасочное покрытие даже при незначительном повреждении пленки, защищает металл от коррозии, тогда как гальваника может значительно ускорить коррозийный процесс.

57. Как и для чего устраиваются заводские и монтажные стыки балок?

Стыки составных балок бывают заводскими и монтажными. Заводские стыки устраиваются из-за недостаточной длины прокатных профилей по сравнению с требуемыми размерами балок. Монтажные стыки создают, если невозможно транспортировать элементы в целом виде из-за значительных размеров. Стыки - самые уязвимые участки конструкций из-за возможной концентрации напряжений, поэтому их стараются устраивать в наименее ответственных зонах конструкций. Монтажные стыки делят конструкцию на отдельные элементы, которые называются отправочными элементами (марками). Заводские стыки для повышения надежности конструкций делают вразбежку. Монтажные стыки сваривают, как правило, вручную, поэтому стык устраивается в сечении, где растягивающие усилия меньше R _wy (т. е. там, где М£ М_тах). Если же стык устраивают в сечении, где М=М_тах, то обычно применяют косой шов, который при уклоне i =2:1 равнопрочен основному металлу. Соединения элементов осуществляют встык, а швы накладывают в определенном порядке для снижения сварочных напряжений. Сопряжения балок в балочных клетках бывают трех типов: этажное, в одном уровне и пониженное. Наиболее удобно для монтажа этажное сопряжение. Сопряжение в одном уровне позволяет осуществлять соединение при меньшей строительной высоте. В пониженном сопряжении верх поперечных балок ниже верха главных балок. Два последних сопряжения часто осуществляют, прикрепляя вспомогательные балки к ребру жесткости главной балки с помощью болтов или на сварке.