Функции логистических посредников

Посредник – это физическое или юридическое лицо, которое способствует установлению деловых связей между производителями продукции, с одной стороны, и потребителями – с другой.

Высокие первоначальные расходы на содержание собственной сбытовой сети приводят к необходимости использования различных видов независимых посредников. Целесообразность их использования несомненна при внедрении фирмы на новые рынки сбыта, когда собственная сбытовая система ещё не создана. Функции посредников можно разделить на группы:

1. функции физического распределения

2. функции обмена (купли-продажи)

3. поддерживающие функции (стандартизации качества, дистрибьюции,финансирования, информационной поддержки, страхования рисков и т.п.)

Посредниками в операциях физического распределения являются различные специализированные транспортные, экспедиторские, транспортно-экспедиторские фирмы, компании физического распределения, грузовые терминалы и терминальные комплексы, грузовые распределительные центры, предприятия по сортировке, затариванию и упаковке готовой продукции, грузоперерабатывающие и прочие предприятия. Логистические операции, относящиеся к физическому распределению, могут выполнятся торговыми посредниками.

Среди посредников в дистрибьюции, выполняющих поддерживающие функции, можно назвать предприятия и учреждения финансового сервиса (банки, финансовые компании, клиринговые и расчётные центры и компании и т.п.), предприятия информационного сервиса (информационно-диспетчерские центры, вычислительные центры коллективного пользования, предприятия связи и телекоммуникаций и т.п.), страховые компании, учреждения стандартизации, лицензирования и сертификации и т.д.

Центральное место среди логистических посредников в распространении занимают торговые посредники, которые кроме непосредственно функций обмена (купли-продажи) товара могут выполнять и многие другие функции физического распределения и поддерживающие [1].

С точки зрения логистики, именно посредники обеспечивают оптимальную систему товаропотоков, используя рыночный механизм саморегулирования. Посредничество осуществляет сопряжение оптовых продавцов с оптовыми покупателями: для товаропроизводителей поставки могут выполняться с учётом их режима производственного материалопотребления, а для розничных продавцов - с учётом изменения покупательского спроса [3].

Посредники в системе логистического товародвижения выполняют ряд очень важных функций:

1. исследовательская работа сбор информации, необходимой для планирования иоблегчения обмена;

2. стимулирование сбыта - создание и распространение информационныхкоммуникаций о товаре;

3. установление контактов налаживание и поддержание связей с потенциальнымипокупателями;

4. приспособление товара - подгонка товара под требования покупателей (этокасается таких видов деятельности, как производство, сортировка, монтаж иупаковка);

5. проведение переговоров - попытки согласования цен и прочих условий дляпоследующего акта передачи собственности или владения;

6. организация товародвижения транспортировка и складирование товаров;

7. финансирование - изыскание и использование средств для покрытия издержекдеятельности по доставке товара до потребителей;

8. форсированное создание разветвлённой сети торгово-посреднических фирм,активно участвующих в развитии товарных рынков, оказывающихинформационно - рекламные, транспортно-экспедиторские,внешнеэкономические, производственные и другие инфраструктурные услугитоваропроизводителям и другим оптовым покупателям товаровпроизводственного и личного потребления [4]. Посредник - это физическое илиюридическое лицо, способствующее установлению деловых связей междупроизводителями продукции, продавцами ценных бумаг, с одной стороны, ипотребителями - с другой.

Сущность посредничества заключается в том, что юридические или физические лица выполняют действия, направленные на установление связи между двумя сторонами с целью совершения сделки.

Традиционные транспортные компании как самостоятельные предприятия предполагают в основном сбор и развоз товаров в региональной (местной) зоне деятельности. В зависимости от величины транспортного предприятия маршруты движения могут быть национальными или международными. Подавляющая часть транспортных компаний занимает региональную или национальную нишу. Транспортные предприятия сфокусированы на необходимых профессионально-технических видах деятельности.

Стабильный объем работ и долгосрочность деловых взаимоотношений с клиентами - скорее исключение, чем правило. Именно на фоне относительно узкого круга клиентов и нерегулярных единичных заказов главной задачей большинства перевозчиков становится равномерное распределение нагрузки на собственные транспортно-производственные мощности и ресурсы. Работа через Интернет на биржах транспортных услуг и логистических рынках дает сегодня возможность для расширения круга клиентов и увеличения числа заказов.

Наряду с перевозчиком основным логистическим посредником в перевозке является транспортно-экспедиционная фирма (или экспедитор). Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от своего имени или от имени клиента договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

Дополнительными услугами, оказываемыми экспедитором клиенту, как правило, являются:

* получение документов для экспорта-импорта грузов;

* выполнение таможенных формальностей;

* проверка количества и состояния груза;

* погрузка-разгрузка транспортных средств;

* уплата пошлин, сборов и других расходов, связанных с транспортировкой;

* хранение, складирование, сортировка, комплектация груза;

* информационные услуги, страхование.

Многие транспортно-экспедиционные фирмы (узкофункциональные логистические посредники), располагая крупными грузовыми терминалами, осуществляют долговременное складское хранение продукции, а в ряде случаев выкупают ее, выполняя функции крупных оптовых торговых посредников. Интегрируя логистические операции, связанные с транспортировкой, складированием, хранением, грузопереработкой, консолидацией и продажей продукции, транспортно-экспедиционные фирмы, по существу, преобразуются в 3PL провайдеров.

К функциям международных транспортно-экспедиторских компаний относятся:

* квотирование грузовых отправок;

* бронирование места на транспортном средстве;

* оформление таможенных документов, содействие в подготовке сертификатов и получении лицензий;

* оформление деклараций (в РФ - ГТД, ДТС, КТС, ДКД, временная декларация);

* оформление и содействие в получении консульских фактур;

* подготовка транспортных накладных и других сопроводительных документов согласно инструкциям клиента;

* погрузка-разгрузка, обработка грузов, сортировка по направлениям, взвешивание, упаковка согласно международным требованиям перевозки для каждого вида транспорта;

* страхование грузов на всем маршруте перевозки либо на конкретном отрезке пути;

* предоставление складских услуг в порту, грузовом терминале;

* предоставление услуг интермодальной (мультимодальной) перевозки;

* предоставление собственных транспортных средств и транспортной тары (поддоны, контейнеры);

* получение наличных денег с получателя груза для последующей передачи/перечисления отправителю.