Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Задача маршрутизации грузопотоков становится особо актуальной в условиях многовариантности распределения таких потоков. Это характерно для автомобильного транспорта, в значительно меньшей степени - для воздушного или морского, и совсем в малой степени - для речного и железнодорожного транспорта. Все маршруты автомобильных перевозок делятся на маятниковые и кольцевые.
Маятниковый маршрут - это такой маршрут, при котором пробег автомобиля между двумя конечными пунктами многократно повторяется. Различают следующие виды маятниковых маршрутов:
• с обратным холостым пробегом;
• с обратным частично груженным пробегом;
• с обратным полностью груженным пробегом.
Кольцевой маршрут - это пробег автомобиля по замкнутому контуру, на котором располагаются несколько последовательно объезжаемых пунктов. После совершения кольцевого маршрута автомобиль возвращается в исходный пункт. Различают следующие разновидности кольцевых маршрутов:
• развозочный, когда продукция от одного поставщика доставляется нескольким потребителям;
• сборный, когда продукция от нескольких поставщиков доставляется одному потребителю;
• сборно-развозочный, когда продукция получается у нескольких поставщиков и доставляется нескольким потребителям.
Для решения этой задачи применяются методы построения экономико-математических моделей, среди которых наиболее разработаны методы линейного программирования.
При маршрутизации автомобильного транспорта в зависимости от поставленных целей методами линейного программирования решаются следующие задачи:
• определение числа ездок для заданного времени пребывания автомобиля в наряде, при котором обеспечивается минимум потерь рабочего времени;
• закрепление потребителей за поставщиками однотипной продукции, при котором обеспечивается минимум холостых пробегов;
• увязка ездок отдельных автомобилей с целью обеспечения минимума холостых пробегов;
• определение последовательности объезда при составлении развозочного и сборочного маршрутов, которая обеспечивает минимум пробега в процессе этого объезда;
• распределение автомобилей и средств механизации погрузки и выгрузки по рабочим маршрутам, которое обеспечивает максимальное использование этих автомобилей и соответствующих средств механизации.
Составление кольцевых маршрутов (в первом приближении) может осуществляться методом «СВИРА» (метод дворника стекло-очистителя)
Суть: Задается положение потребителей М.П. в померной системе координат.Померная ось подобна часовой стрелке или (дворника-очистителя) начинает постепенно вращаться против часовой стрелки, стирая при этом с поля, изображенныу на нем «магазины», т.е. потребители М.П. Как только сумма заказов «стертых» магазинов достигает вместимости транспортного средства фиксируется сектор обслужаваемой 1-им кольцевым маршрутом и намечается путь отъезда потребителей.
Построение следущего сектора начинаеться только после того, как в настоящем секторе будет получен допустимый кольцевой маршрут. Формирование кольцевых маршрутов завершается при полном обороте стерающего луча.
Система франкирования- это оплата за перевозку груза от производителя до потрибителя. Термин «Франко» означает – до какого пункта на пути продвижения товара транспортные расходы вкл. в состав цены.
Дата публикования: 2015-01-04; Прочитано: 874 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!