Дополнительные электронные приборы 7 страница

Присоединение прицепа к автомобилю

Если Вы собираетесь приобрести прицеп, оборудованный тормозными механизмами, убедитесь в том, что они имеют электрический привод управления, — конструкция гидравлического привода рабочей тормозной системы Вашего автомобиля не предусматривает возможности подключения к ней каких-либо дополнительных контуров, в частности, для приведения в действие тормозных механизмов прицепа. Любой способ присоединения к тормозному гидроприводу автомобиля тормозной системы прицепа, каким бы привлекательным он не казался, приведет к ухудшению эффективности торможения автомобиля и снижению безопасности движения.

Присоединяя прицеп к автомобилю, всегда используйте страховочную цепь. Концы страховочной цепи должны быть надежно закреплены к соответствующим местам на дышле прицепа и на прицепном устройстве автомобиля. Проследите, чтобы цепь проходила под дышлом прицепа, — это предотвратит падение переднего конца дышла на дорогу в случае рассоединения сцепки. Свободная длина цепи должна быть достаточной, чтобы не мешать совершению разворотов автопоезда с минимальными радиусами, однако, не следует допускать волочения цепи по земле.

Приборы наружного освещения и сигнализации на прицепе

Поскольку на прицепах различных марок может использоваться различная прокладка электропроводки, оборудование фаркопа следует поручить специалистам автосервиса. В некоторых случаях может потребоваться установка переходной насадки (адаптера).

Перед тем, как подсоединить электрооборудование прицепа к электросети автомобиля, обязательно проконсультируйтесь на станции техобслуживания.

Подготовка к буксировке прицепа

Перед началом движения следует произвести контрольный осмотр и проверку автомобиля и прицепа.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Измерьте вертикальную нагрузку, приходящуюся на прицепное устройство, — воспользуйтесь обычными напольными весами. Проверьте надежность крепления дышла прицепа и страховочной цепи. Проверьте техническое состояние шин и давление воздуха в шинах на автомобиле и прицепе. Пониженное давление воздуха в шинах заметно ухудшает управляемость автомобиля и автопоезда. Заодно проконтролируйте состояние и давление воздуха в запасном колесе. Полностью загрузив и присоединив прицеп к автомобилю, удостоверьтесь в отсутствии чрезмерного «проседания» задней части автомобиля, — в случае необходимости груз в автомобиле/ прицепе. Проверьте исправность функционирования приборов наружного освещения и сигнализации на автомобиле и прицепе. Уточните действующие ограничения ПДД на максимальную скорость движения автопоезда в составе легкового автомобиля и прицепа. Планируя совершить поездку по нескольким странам, заранее ознакомьтесь с особенностями местных требований и ограничений, касающихся буксировки прицепа легковым автомобилем, так как в каждой стране могут действовать свои ограничения.

В европейских странах ограничение скорости движения автопоезда в составе легкового автомобиля и прицепа установлено на уровне 100 км/ч.

Меры безопасности при буксировке прицепа

Следует учитывать, что тормозной путь автомобиля, буксирующего прицеп, увеличивается. Поэтому, двигаясь с прицепом, Вам следует поддерживать увеличенную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Старайтесь избегать резких торможений и поворотов. Это может привести к складыванию автопоезда или даже переворачиванию прицепа.

Помните, что длина автопоезда значительно превышает длину одиночного автомобиля. При повороте направо оставляйте между краем проезжей части дороги и колесами правого борта автомобиля значительно большее расстояние, чем обычно, чтобы избежать наезда колесами прицепа на бордюр. Учтите, что при повороте автопоезда прицеп движется по дуге меньшего радиуса, чем автомобиль, и может наехать или столкнуться с препятствием, которое автомобиль свободно миновал. При обгоне другого транспортного средства не торопитесь возвращаться в свой ряд, так как это может привести к столкновению обгоняемого автомобиля с прицепом.

Автопоезд, по сравнению с одиночным автомобилем, более чувствителен к действию порывов бокового ветра и аэродинамическим возмущениям от других автомобилей. Если Вас на большой скорости обгоняет тяжелый грузовик или автопоезд, старайтесь поддерживать прямолинейное и равномерное движение своего автомобиля. Чтобы уменьшить аэродинамические возмущения, действующие на автопоезд от впереди идущего автомобиля, снизьте скорость, чтобы выйти из турбулентного потока.

При буксировке прицепа нагрузка на все основные агрегаты и системы автомобиля увеличивается. Поэтому при частом использовании автомобиля для буксировки прицепа необходимо проводить периодическое техническое обслуживание автомобиля в соответствии с регламентом, характерным для напряженных условий эксплуатации (см. Главу Текущее обслуживание).

Дополнительная нагрузка на автомобиль еще более возрастает при эксплуатации автопоезда в холмистой местности. При преодолении затяжных подъемов внимательно следите за температурным режимом двигателя по стрелочному указателю на приборной доске. При приближении стрелки указателя к зоне перегрева, выключите кондиционер воздуха (если он оборудован и включен) и продолжайте движение. Если температура охлаждающей жидкости двигателя не снижается, либо продолжает повышаться, остановитесь на обочине дороги и дайте двигателю остыть.

Кондиционер воздуха следует выключать также при стремительном увеличении скорости на спуске при движении в холмистой или гористой местности. Если температура охлаждающей жидкости двигателя постоянно повышается при движении на второй передаче, снизьте скорость движения ниже отметки 60 км/ч.

При движении в холмистой или гористой местности может наблюдаться циклическое переключение третьей и четвертой передач автоматической трансмиссии. В этом случае следует перейти в пониженный диапазон «3», что предотвратит перегрев и излишний износ деталей фрикционных элементов АТ. Во избежание перегрева тормозных механизмов при движении по длинным спускам используйте торможение двигателем. Для эффективного торможения двигателем включите пониженный диапазон или одну из низших ступеней автоматической коробки передач.

При остановке автопоезда на подъеме не удерживайте его на месте путем прижимания педели газа, — это может привести к перегреву АТ. Пользуйтесь рабочей тормозной системой, или стояночным тормозом.

При управлении автоматической трансмиссией в ручном режиме пользуйтесь третьей, второй и первой передачами, сообразуясь со скоростью движения автомобиля и дорожными условиями. Буксируя прицеп, не включайте четвертую передачу. В Спецификациях приведены рекомендуемые скоростные диапазоны для использования различных ступеней коробки передач.

При постановке автопоезда на длительную стоянку, особенно на спуске или подъеме, примите все меры предосторожности для надежного торможения автомобиля и прицепа. Поверните передние колеса автомобиля так, чтобы при скатывании автопоезда они уперлись в бордюрный камень. Полностью взведите стояночный тормоз и переведите рычаг селектора диапазонов в положение «Р». На оборудованных РКПП моделях включите первую, либо заднюю передачу. Дополнительно подложите под оба колеса прицепа противооткатные башмаки.

Управление автопоездом при движении задним ходом представляет определенные трудности и требует от водителя специальных навыков и тренировки. Двигайтесь задним ходом осторожно и медленно, не вращайте излишне быстро рулевое колесо. При маневрировании задним ходом в стесненных условиях полезно, чтобы кто-либо, стоя снаружи, следил за перемещениями прицепа и направлял Ваши действия. Имейте в виду, что при вращении рулевого колеса по часовой стрелке (направо) прицеп движется влево, и наоборот. При маневрировании автопоезда задним ходом рекомендуется держаться за обод рулевого колеса снизу (а не сверху, как обычно, при движении передним ходом). При таком хвате сохраняется привычное соответствие между направлением поворота рулевого колеса и движением прицепа: смещение руки влево приводит к повороту прицепа также влево и наоборот.

Текущее обслуживание

Общая информация

Данная Глава составлялась с целью помочь владельцу автомобиля поддерживать свое транспортное средство в состоянии максимальной готовности к эксплуатации, получая от него эффективную отдачу с соблюдением требований к экономичности и безопасности.

В начале Главы приведен график текущего обслуживания автомобиля. Ниже вниманию читателя предлагаются Разделы, посвященные подробному изложению порядка выполнения каждой из процедур обслуживания в отдельности. В материал Разделов включены описания визуальных проверок, регулировок, процедур снятия и установки компонентов, а также различные полезные советы и рекомендации. Приведенные в начале Раздела иллюстрации с изображением видов двигательного отсека, подвесок и рулевого привода помогут читателю разобраться с размещением на автомобиле подлежащих обслуживанию компонентов.

Обслуживая автомобиль в соответствии с оговоренным километражно-временным графиком, и следуя приведенным ниже подробным рекомендациям, читатель получит четкую программу действий, выполнение которой обеспечит долговременность и надежность службы его транспортного средства. Помните, что данная программа составлена на комплексной основе и выполнение лишь отдельных ее пунктов с пренебрежением другими не приведет к желаемому результату.

В процессе обслуживания своего автомобиля читатель вскоре убедится, что многие процедуры могут, и должны, быть объединены в общие группы ввиду схожести своей природы или близости расположения узлов. Например, если автомобиль по какой-либо причине поднят над землей, следует воспользоваться случаем и заодно проверить состояние компонентов системы выпуска отработавших газов, подвески и рулевого управления. Также, взяв напрокат динамометрический ключ, проверьте усилие затягивания всего доступного резьбового крепежа. Производя ротацию колес, заодно оцените состояние тормозных механизмов и колесных подшипников.

Первым шагом обслуживания транспортного средства всегда является самоподготовка исполнителя. Внимательно ознакомьтесь с материалом настоящей Главы, затем составьте список нуждающихся во внимании компонентов, приготовьте необходимый инструмент и набросайте краткий план предстоящих работ. В случае возникновения неподдающихся разрешению проблем обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса.

График текущего обслуживания

Оговоренные в настоящем Разделе интервалы текущего обслуживания автомобиля рассчитаны на самостоятельное выполнение владельцем транспортного средства всех необходимых процедур. Продолжительность интервалов определялась исходя из предположения, что автомобиль эксплуатируется в ежедневном режиме. Для того чтобы постоянно поддерживать транспортное средство в пике формы, некоторые из процедур по желанию владельца могут выполняться несколько чаще. Составители настоящего Руководства уверены, что получения максимальной отдачи от силового агрегата автомобиля и прочих его узлов и систем можно добиться только при условии добросовестного отношения владельца к уходу за своим транспортным средством. Не следует забывать также и о необходимости поддержания товарного вида автомобиля на случай его перепродажи.

При эксплуатации автомобиля в условиях сильно запыленной местности, напряженного городского цикла (частые короткие поездки), а также при частой буксировке прицепа, интервалы выполнения процедур текущего обслуживания должны быть, по возможности, сокращены до минимума.

Техобслуживание нового транспортного средства, во избежание нарушения заводских гарантийных обязательств, должно производиться на фирменной СТО компании-изготовителя автомобиля.

При эксплуатации автомобиля в напряженных условиях выполняйте все помеченные звездочкой процедуры вдвое чаще.

Через каждые 15 000 км пробега или раз в год (что наступит раньше)

Для моделей начиная с октября 2000 г.вып. перечисленные ниже процедуры подлежат выполнению через каждые 30 000 км пробега или раз в год (что наступит раньше).

• Проверяйте уровень тормозной жидкости в резервуаре ГТЦ (см. Проверка уровней жидкостей).
• Модели с АТ выпуска по 09.2000: Проверяйте уровень ATF, производите считывание диагностических кодов неисправностей и очистку памяти модуля управления (см. Проверка уровней жидкостей и Электрооборудование двигателя).
• Проверяйте компоненты ГУР на наличие признаков развития утечек, проверяйте уровень гидравлической жидкости системы (см. Проверка уровней жидкостей).
• Проверяйте состояние протекторов и давление накачки шин, производите ротацию колес (см. Проверка состояния шин и давления их накачки, ротация колес)*.
• Проверяйте уровень и производите замену двигательного масла и масляного фильтра (см. Замена двигательного масла и масляного фильтра)*.
• Проверяйте состояние и усилие натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов (см. Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов)*.
• Дизельные модели: Сливайте отстой из топливного фильтра (см. Удаление отстоя из топливного фильтра дизельного двигателя).
• Проверяйте состояние всех проложенных в двигательном отсеке шлангов металлических трубок (см. Проверка состояния и замена расположенных в двигательном отсеке шлангов).
• Проверяйте компоненты системы охлаждения на наличие признаков развития утечек, производите измерение плотности охлаждающей жидкости при помощи ареометра, прочищайте зазоры между пластинами радиатора (см. Проверка уровней жидкостей, Проверка состояния компонентов системы охлаждения и Главу Системы охлаждения, отопления).
• Проверяйте уровень выходного напряжения аккумуляторной батареи, смазывайте клеммные соединения бескислотным вазелином, на батареях обслуживаемого типа (нештатная комплектация) проверяйте уровень и плотность электролита в банках, в случае необходимости производите зарядку (см. Проверка, обслуживание и зарядка аккумуляторной батареи и Главу Электрооборудование двигателя).
• Проверяйте состояние резиновых рабочих элементов щеток стеклоочистителей (см. Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей)*.
• Проверяйте состояние компонентов подвески и рулевого привода, (см. Осмотр компонентов подвески и рулевого привода, проверка состояния защитных чехлов приводных валов)*.
• Проверяйте состояние защитных чехлов рулевого механизма (см. Осмотр компонентов подвески и рулевого привода, проверка состояния защитных чехлов приводных валов)*.
• Проверяйте состояние пыльников наконечников рулевых тяг (см. Осмотр компонентов подвески и рулевого привода, проверка состояния защитных чехлов приводных валов)*.
• Проверяйте состояние пыльников шаровых опор подвески (см. Осмотр компонентов подвески и рулевого привода, проверка состояния защитных чехлов приводных валов)*.
• Проверяйте состояние защитных чехлов ШРУСов приводных валов (см. Осмотр компонентов подвески и рулевого привода, проверка состояния защитных чехлов приводных валов)*.
• Проверяйте состояние колодок и дисков дисковых тормозных механизмов (см. Проверка тормозной системы)*.
• Проверяйте состояние компонентов тормозного тракта (см. Проверка тормозной системы и Главу Тормозная система)*.
• Проверяйте исправность функционирования стояночного тормоза, в случае необходимости производите регулировку тросового привода (см. Проверка тормозной системы).
• Проверяйте исправность функционирования всех бортовых потребителей электроэнергии и состояние соединительной электропроводки (см. Проверка электрооборудования).
• Проверяйте исправность функционирования клаксона (см. Проверка электрооборудования).
• Проверяйте исправность функционирования осветительных и контрольных приборов (см. Проверка электрооборудования)*.
• Проверяйте исправность функционирования омывателей ветрового стекла и линз фар (см. Проверка электрооборудования).
• Проверяйте состояние антикоррозионного покрытия кузова и днища автомобиля (см. Контроль состояния антикоррозионного покрытия кузова и днища автомобиля)*.
• Смазывайте замки, петли и упоры всех дверей, лючков и капота (см. Смазывание замков, петель и упоров)*.
• При соответствующей комплектации производите обнуление индикатора интервалов текущего обслуживания (см. Обнуление индикатора интервалов технического обслуживания).
• Дизельные модели выпуска по 09.2000: Производите замену фильтрующего элемента воздухоочистителя (см. Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя — дизельные модели выпуска по 09.2000)*.
• При соответствующей комплектации проверяйте компрессор К/В на наличие признаков развития утечек (см. Главу Системы охлаждения, отопления).
• Проверяйте правильность регулировки направления оптических осей фар (см. Главу Бортовое электрооборудование).
• Проверяйте компоненты системы выпуска отработавших газов на наличие признаков развития утечек и механических повреждений (см. Главу Системы питания и выпуска).
• Проверяйте трансмиссию на наличие признаков развития утечек (см. Главу Ручная коробка передач или Автоматическая трансмиссия).
• Производите перезатягивание болтов крепления колес с требуемым усилием.

Через каждые 30 000 км пробега или раз в 2 года (что наступит раньше)

• Производите замену салонного фильтра (см. Замена салонного фильтра)*.
• Дизельные модели выпуска по 09.2000: Производите замену топливного фильтра (см. Замена топливного фильтра - дизельные модели выпуска по 09.2000)*.
• Проверяйте уровень трансмиссионного масла РКПП (см. Проверка уровней жидкостей).
• Бензиновые модели 2.0 л с двигателем Z20LET: Производите замену свечей зажигания (см. Замена свечей зажигания, проверка состояния ВВ электропроводки).

Раз в 2 года, вне зависимости от величины пробега

• Производите проверку содержания в отработавших газах токсичных составляющих (см. Проверка оборотов холостого хода и состава отработавших газов).

Первая проверка производится через 3 года, далее — с интервалом в 2 года.

• Производите корректировку уровня тормозной жидкости/жидкости привода сцепления (см. Проверка уровней жидкостей).
• Производите замену элемента питания пульта дистанционного управления единого замка (см. Главу Руководство по эксплуатации).

Через каждые 60 000 км пробега или раз в 4 года (что наступит раньше)

• Все бензиновые модели и дизели выпуска с 10.2000: Производите замену фильтрующего элемента воздухоочистителя (см. Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя - все бензиновые модели и дизели выпуска с 10.2000)*.
• Дизельные модели выпуска с 10.2000: Производите замену топливного фильтра (см. Замена топливного фильтра - дизельные модели выпуска с 10.2000)*.
• Бензиновые модели, кроме оборудованных двигателем Z20LET: Производите замену свечей зажигания и, - при соответствующей комплектации, — проверку состояния ВВ электропроводки (см. Замена свечей зажигания, проверка состояния ВВ электропроводки).
• Бензиновые модели: Производите замену топливного фильтра (см. Замена топливного фильтра — бензиновые модели)*.
• Бензиновые модели 2.0 л с двигателем X20XER: Проверяйте состояние газораспределительного ремня, его натяжного ролика и зубчатых колес привода ГРМ.
• Все модели, кроме оборудованных двигателями Z16SE и Y17DT: Проверяйте состояние газораспределительного ремня и его натяжного ролика.
• Модели с АТ: Проверяйте уровень ATF, в случае необходимости производите соответствующую корректировку (см. Проверка уровней жидкостей).

Через каждые 90 000 км пробега или раз в 6 лет (что наступит раньше)

• Модели, оборудованные двигателями Z14XE, X16XEL/Z16XE и X18XE1 с номерами силового агрегата с 02LH4239 по 20М18721: Проверяйте состояние газораспределительного ремня, его натяжного ролика и зубчатых колес привода ГРМ (см. Главу Двигатель).

Через каждые 120 000 км пробега или раз в 8 лет (что наступит раньше)

• Бензиновые модели, оборудованные двигателями X16SZR и X20XEV: Проверяйте состояние газораспределительного ремня, его натяжного ролика и зубчатых колес привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
• Прочие бензиновые модели: Проверяйте состояние газораспределительного ремня и его натяжного ролика (см. Главу Двигатель).

Через каждые 150 000 км пробега или раз в 10 лет (что наступит раньше)

• Дизельные модели, оборудованные двигателями 1.7 л: Проверяйте состояние газораспределительного ремня и его натяжного ролика (см. Главу Двигатель).
• Дизельные модели, оборудованные двигателями 1.7 л: Проверяйте состояние ремня привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Двигатель).
• Дизельные модели 1.7 л DOHC: Проверяйте установку клапанных зазоров, в случае необходимости производите соответствующую регулировку (см. Главу Двигатель).

Под напряженными понимаются следующие условия: Сильная запыленность местности; Частая буксировка прицепа; Длительная работа двигателя на холостых оборотах/ движение с низкими скоростями; Низкая температура окружающей среды (ниже 0°С) в сочетании с короткими поездками (протяженностью менее 6 км [4 миль]). Напряженный городской цикл при высоких температурах окружающей среды (свыше 32°С); Движение в холмистой или горной местности.

Спецификации

Рекомендуемые смазки и жидкости

Ниже перечислены смазки и жидкости, рекомендуемые к применению компанией-изготовителем автомобилей на момент составления настоящего Руководства. Более свежую информацию можно получить на фирменных станциях техобслуживания компании Opel.

Тип, свойства и объемы рабочих жидкостей

Топливо

Тип
Бензиновые двигатели	Неэтилированный бензин не хуже АИ-95
Дизельные двигатели	Дизельное топливо с цетановым числом не менее 49
Объем топливного бака	л
Модели Astra
Модели Zafira

Двигательное масло

Обращайте внимания на условия гарантийного обслуживания нового автомобиля касательно применения синтетических двигательных масел!

Бензиновые двигатели	Всесезонное синтетическое двигательное масло вязкостью OW-X, 5W-X, 10W-X по ACEA A3-98/B3-98, где X= 30 и выше
Дизельные двигатели	Всесезонное синтетическое двигательное масло вязкостью OW-X, 5W-X, 10W-X по ACEA A3- 98/B3-98 или A3-98/B3-98/B4-98, где X=30 и выше

Вязкость

См. Автомобильные химикалии, масла и смазки

Объем (с заменой фильтра)

Тип двигателя	Объем, л
Z12XE/X12XE	3.5
Z14XE/X14XE	3.5
Z16SE/X16SE	3.5
Z16XE/X16XE	3.5
Z16XEP/X16XEP	3.5
Z18XE/X18XE	4.25
Z20LET/X20LET	4.25
X20XEV	4.25
X20XER	4.25
Z22SE/X22SE	5.0
Y17DT/X17DT	4.5
Y17DT (ECO)	4.5
Y20DTL	5.2
Y20DTH	5.2
Y22DTR	5.2

Система охлаждения

Тип охлаждающей жидкости	Смесь мягкой воды и антифриза (1:1) для обеспечения морозоустойчивости до -40° C
Антифриз	модели с 10.2000 красного/ оранжевого цвета
модели по 9.2000 голубого/ зеленого цвета

Не смешивайте антифризы разного типа!

Объем

Тип двигателя	Объем, л
Без кондиционера воздуха	С кондиционером воздуха
Z12XE/X12XE
РКПП	5.2	5.5
АТ	-	-
Z14XE/X14XE
РКПП	6.3	6.6
АТ	6.2	6.5
Z16SE/X16SE
РКПП	5.9	6.2
АТ	5.8	6.1
Z16XE/X16XE
РКПП	6.3	6.6
АТ	6.2	6.5
Z16XEP/X16XEP
РКПП	6.3	6.6
АТ	6.2	6.5
Z18XE/X18XE
РКПП	6.5	6.8
АТ	6.4	6.7
Z20LET/X20LET
РКПП	7.0
АТ	-	-
X20XEV
РКПП	Данные отсутствуют
АТ	Данные отсутствуют
X20XER
РКПП	Данные отсутствуют
АТ	Данные отсутствуют
Z22SE/X22SE
РКПП	6.8	7.1
АТ	6.6	6.9
Y17DT/X17DT
РКПП	7.1	7.1
АТ	-	-
Y17DT (ECO)
РКПП	7.1	7.1
АТ	-	-
Y20DTL/X17DTL
РКПП	-	-
АТ	7.8	7.8
Y20DTH
РКПП	7.9	7.9
АТ	-	-
Y22DTR
РКПП	7.9	7.9
АТ	-	-

Трансмиссионное масло для РКПП

Тип	Трансмиссионное масло OPEL - 19 40 768 (№ 09 120 541)
Объем	л
Все модели, кроме 2.0 л	1.6
Модели 2.0 л	1.8
РКПП F23	1.55

ATF для АТ

Тип	ATF OPEL - 19 40 767 (№ 09 117 946)
Объем (при смене)	л
Все модели	4.0

Dexron II и Dexron III не применять!

Тормозная жидкость/ гидравлическая жидкость привода сцепления

Тип	FMVSS116/DOT4, SAE J1703

Жидкость системы гидроусиления руля

Тип	Масло OPEL - 19 40 766 (№ 09 544 116)
Объем	л
Насос TRW	0.7
Насос Delphi/Saginaw	1.1

Жидкость омывания стекол